Có mặt tại Việt Nam lần đầu vào tháng 9/2019, Honda ADV đã gây ấn tượng với nhiều người bởi phong cách thiết kế khác biệt, nổi bật của dòng Cruiser Scooter. Honda ADV hiện đang được phân phối ở các đại lý xe nhập khẩu với mức giá 82 triệu đồng.  Thiết kế ngoại thất Ngay từ lần đầu "xem mặt" Honda ADV 150 đã gây ấn tượng với nhiều người bởi thiết kế khác biệt nhưng vẫn theo thiên hướng cá tính và mạnh mẽ. Nhiều người đã quá quen với thiết kế sang trọng của SH, sẽ cảm thấy ADV như "món ăn" mới khác biệt so với thiết kế của các mẫu xe ga từ trước đến nay. Honda ADV 150 thừa hưởng rất nhiều từ ngôn ngữ thiết kế của mẫu xe tiền nhiệm X-ADV 750 ra mắt trước đó. Phần đầu xe của ADV 150 nổi bật với cụm đèn pha phía trước được thiết kế theo thiên hướng của những mẫu xe Goldwing. Hệ thống đèn chiếu sáng của ADV 150 sử dụng toàn bộ là bóng LED. Kính chắn gió phía trước có thể điều chỉnh bằng tay, có thể che chắn gió cho người điều khiển ở dải tốc độ cao. Honda ADV 150 sở hữu cặp phuộc trước ống lồng với hành trình dài, phuộc sau sử dụng thương hiệu Showa. Mẫu xe tay ga sở hữu kích thước chiều dài x rộng x cao lần lượt là 1.950 x 763 x 1.153 mm. Chiều cao yên chỉ vào khoảng 795 mm phù hợp đối với người có chiều cao từ 1m65 trở lên. Màn hình trên ADV 150 đem lại góc nhìn tốt ngay cả khi di chuyển dưới thời tiết nắng gắt. Thiết kế yên xe rộng và thoải đem lại cảm giác ngồi thoải mái dành cho cả người ngồi trước và sau. Honda ADV 150 sở hữu khối động cơ dung tích 149,3 cc, cho công suất 14,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô - men xoắn 13,8 Nm tại 6.500 vòng/ phút. Trải nghiệm lái thực tế Ngay lần đầu "chạm mặt" cảm giác ngồi của ADV 150 khá tốt, với chiều cao 1m7 của người viết việc cầm lái ADV cũng trở nên dễ dàng, tôi hoàn toàn có thể tự tin đặt cả bàn chân xuống mặt đường khi ngồi trên ADV 150. Về trải nghiệm lái thử thực tế trên đường, ADV có phong cách lái không quá khác biệt so với mẫu xe ra mắt trước đó của Honda là PCX. Mặc dù xe sở hữu thiết kế khá lớn nhưng việc điều khiển xe ở trong khu vực ngõ hay di chuyển trên phố cũng khá đơn giản. ADV 150 đem lại cho người lái khả năng tăng tốc khá mượt mà nhưng độ bốc không được như Honda SH. Nhưng bù lại, mẫu xe tay ga Cruiser đem lại cho người lái tư thế ngồi chắc chắn và hạn chế gây mệt mỏi khi di chuyển trên những cung đường dài. Điểm cộng nữa của mẫu xe này đến tự hệ thống phuộc ống lồng phía trước và phuộc Showa ở phía sau. Hệ thống phuộc này sẽ đem lại cảm giác êm ái khi phải di chuyển qua đường nhiều ổ gà, gồ ghề. Tuy vậy, nhiều người sử dụng xe ADV 150 cũng thường hay kêu ca về độ bền của phuộc khi di chuyển trong thời gian dài. Điểm đáng chú ý tiếp theo của mẫu xe nhà Honda là ở phần tay lái. Nhiều người thường phàn nàn về phần tay lái của mẫu xe Honda SH đem lại cảm giác khó chịu khi phải di chuyển qua gờ giảm tốc, ổ gà. Nhưng điều này đã được Honda cải thiện trên ADV, đem lại tay lái khá chắc chắn, hạn chế tác động từ mặt đường lên đến tay lái. ADV 150 cũng có mức giá khá dễ chịu (82 triệu đồng) và nhiều công nghệ trang bị theo xe như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, bộ phuộc Showa, màn hình kích thước lớn hiển thị nhiều thông tin hỗ trợ người lái.; Tổng kết Với mức giá chỉ vào khoảng 82 triệu đồng, Honda ADV phù hợp với người trẻ thích mẫu xe cá tính, khác biệt nhưng vẫn đem lại cảm giác lái tốt, trang bị đầy đủ công nghệ cần thiết khi di chuyển trên đường dài. Trong phân khúc xe tay ga thể thao 150cc dành cho nam giới tại thị trường Việt Nam hiện nay mới có sự xuất hiện của "tân binh" Honda ADV 160 và trước đó là ADV 150. Cả hai mẫu xe tay ga này của nhà Honda này đều được đưa về Việt Nam thông qua cửa hàng nhập khẩu tư nhân. Thiết kế ngoại hình Honda ADV 150 và ADV 160 Ở lần nâng cấp ngoại hình, Honda ADV 160 có khá nhiều thay đổi so với người em ADV 150 trước đó. Dàn áo ở ADV 160 có nhiều chi tiết góc cạnh, làm tổng thể xe thêm phần cứng cáp hơn. Nhưng nếu ai thích sự gọn nhẹ, không quá cồng kềnh thì mình nghĩ chắc chắn sẽ nghiêng về chiếc Honda ADV 150 hơn. Về kích thước tổng thể, cả hai phiên bản Honda ADV 160 và ADV 150 sẽ không có quá nhiều thay đổi khi đều sử dụng chung một hệ thống khung Double Cradle, có chiều dài cơ sở 1.324 mm và khoảng sáng gầm ở mức 165 mm. Tuy nhiên, ở mô hình ADV 160 có chiều cao yên hơn Honda ADV 150, lần lượt là 795 mm và 780 mm. Dàn chân của Honda ADV 160 và ADV 150 đều là dạng ống lồng thông thường ở phía trước và lò xo đôi ở sau. Tương tự, cặp mâm vẫn có kích thước như nhau là 14 inch ở bánh trước (đi cùng lốp 110/80) và 13 inch ở bánh sau (lốp sau 130/70). Ở hệ thống phanh, trên phiên bản phanh CBS và ABS thì Honda ADV 150 và ADV 160 đều được trang bị cụm heo dầu trước dạng 2 piston, heo dầu sau 1 piston nhưng hệ thống ABS chỉ tích hợp trên bánh trước. Động cơ của Honda ADV 150 và ADV 160 Đầu tiên, Honda ADV 150 sử dụng động cơ eSP SOHC, 2 xi-lanh, dung tích 149cc, đường kính và hành trình piston lần lượt là 57.3 x 57.9 mm vói tỷ số nén 10.8 : 1. Khối động cơ trên ADV 150 sản sinh công suất tối đa 14.5 mã lực và 13.8 Nm. Trọng lượng tổng thể của xe là 133 kg, dung tích bình xăng 8 lít và cộp xe rộng 28 lít. Tong khi đó, Honda ADV 160 lại được trang bị động cơ eSP+ thế hệ mới nhất, SOHC, vẫn 4 xi-lanh nhưng dung tích được nâng lên thành 156.9cc. Đường kính và hành trình piston lần lượt là 60 x 55.5 mm với tỷ số nén cũng cao hơn đáng kể là 12.0 : 1. Ở động cơ mới, Honda ADV 160 sản sinh công suất tối đa lên tận 16 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14.7 Nm. Trọng lượng xe 133 kg, bình xăng nhỉnh hơn xíu nhưng không đáng kể (8.1 lít) và dung tích cốp rộng hơn 2 lít so với ADV 150. Như vậy, nhìn vào những thông số trên chắc hẳn mọi người cũng đã có kết quả riêng cho mình về chiếc nào sẽ mạnh và tối ưu hơn. Riêng cá nhân mình thì sẽ chọn Honda ADV 160 vì muốn có một trải nghiệm lái bứt tốc và mạnh mẽ. So sánh công nghệ trên Honda ADV 150 và ADV 160 Về phần so sánh công nghệ, cả Honda ADV 150 và ADV 160 đều có lựa chọn phiên bản phanh ABS và phanh CBS cho cả hai. Kính chắn gió có thể điều chỉnh, công nghệ ESS (Emergency Stop Signal) báo phanh khẩn cấp, cổng sạc USB cho thiết bị điện tử và chìa khóa thông minh Smartkey đều giống nhau trên hai mẫu xe. Tuy nhiên, một điểm khác biệt duy nhất là ở phiên bản Honda ADV 160 so với ADV 150 là được trang bị thêm hệ thống Traction Control, giúp chiếc xe chống trượt bánh khi tăng tốc đột ngột. Đây là một công nghệ được đánh giá là vô cùng tốt cho các mẫu xe tay ga và đến phiên bản năm nay đã được trang bị cho ADV 160. |
