Đánh giá an toàn cho Subaru Ascent 2023 là gì?

Subaru Ascent 2023, chiếc xe lớn nhất của nhà sản xuất ô tô, nhận được một số cập nhật bao gồm kiểu dáng phía trước và phía sau mới, nhiều tính năng hơn và công nghệ hỗ trợ người lái cải tiến

Ascent đi kèm với bảy hoặc tám chỗ ngồi cho hành khách và có giá khởi điểm 42.990 đô la bao gồm phí giao hàng không thể thương lượng là 1.995 đô la. Người thử nghiệm này ở đầu kia của thang đo trong trang trí Premier cấp cao nhất, có giá 55.990 đô la trước thuế

tạo kiểu. 8/10

Đối với năm 2023, Ascent nhận được đèn pha và đuôi được thiết kế lại, lưới tản nhiệt mới và ống dẫn khí ở cản trước giúp cải thiện luồng không khí khí động học. Nó mang lại cho nó một chất lượng nổi bật hơn mà không trông quá gồ ghề. Các phiên bản Convenience và Touring có la-zăng 18 inch, trong khi Onyx, Limited và Premier có la-zăng 20 inch

Bên trong, cabin hiện đang tập trung xung quanh 11. Màn hình trung tâm 6 inch, tiêu chuẩn trong tất cả các phiên bản, thay thế cho màn hình 6. Các đơn vị 5 hoặc 8 inch mà Ascent đã có trước đây

Sự an toàn. 9. 5/10

Trong thử nghiệm va chạm, Ascent nhận được xếp hạng năm sao hàng đầu từ Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA). Nó cũng giành được Top Safety Pick+ cao nhất từ ​​Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS). Tổ chức phi lợi nhuận đó đã cập nhật bài kiểm tra va chạm bên hông để mô phỏng tốt hơn việc bị một chiếc SUV lớn hơn đâm phải và giờ đây, việc vượt qua bài kiểm tra này là bắt buộc đối với danh hiệu hàng đầu. Hơn một nửa số xe đủ tiêu chuẩn vào năm 2022 không còn đủ điều kiện cho năm 2023, nhưng Ascent đã vượt qua bài kiểm tra mới

Đối với năm 2023, hệ thống hỗ trợ người lái EyeSight dựa trên camera của Subaru được cập nhật với một camera góc rộng bổ sung mới giúp xác định rõ hơn người đi bộ và người đi xe đạp tại các giao lộ. Nó cũng được cập nhật phần mềm và bộ trợ lực phanh điện mới giúp cải thiện phản ứng phanh

EyeSight bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, định tâm làn đường, phanh trước khẩn cấp và lái khẩn cấp tự động. Hệ thống nằm phía sau kính chắn gió, nơi tầm nhìn của nó được giữ rõ ràng bằng cần gạt nước, trong khi nhiều phương tiện có thể tắt các hỗ trợ này nếu các cảm biến gắn phía trước bị tuyết hoặc bụi bẩn chặn. Vấn đề duy nhất cản trở nó đạt điểm tuyệt đối là trong khi tính năng giám sát điểm mù với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và phanh sau khẩn cấp là tiêu chuẩn trên hầu hết các phiên bản, thì nó không thể được thêm vào tiện ích cơ sở

Đặc trưng. 8/10

Tất cả các chi tiết trang trí đều bao gồm các hạng mục như ghế lái chỉnh điện, ghế trước có sưởi ba cấp độ, thanh ray trên nóc xe và điều hòa nhiệt độ ba vùng tự động. Nâng cấp bậc thang trang trí thêm cửa hậu chỉnh điện, điều hòa nhiệt độ phía sau, gương tự động làm mờ, hàng ghế thứ hai có sưởi, ghế bọc da và hệ thống âm thanh cao cấp. Người thử nghiệm Premier của tôi còn bao gồm một camera quan sát xung quanh, gương gập điện, ghế trước thông gió và trang trí giả gỗ

11 mới. Màn hình trung tâm 6 inch, tiêu chuẩn cho tất cả các phiên bản, có Apple CarPlay và Android Auto không dây. Nó bao gồm điều hướng trong các phiên bản Limited và Premier, cùng với chức năng What3words. Ứng dụng thông minh này chia thế giới thành các phần ba mét và gán ba từ cho mỗi phần. Nếu bạn đang ở giữa hư không, hãy nhấn What3words trên màn hình của Ascent. Nó sẽ xác định vị trí của bạn và hiển thị các từ, chẳng hạn như “quét. buồng nhỏ. sợ hãi. ” Gửi những thứ đó cho ai đó đang tìm kiếm khu cắm trại của bạn và điện thoại của họ sẽ dẫn họ đến chỗ bạn – vì vậy hãy chuẩn bị sẵn kẹo dẻo ở lửa trại

Người dùng thân thiện. 6/10

Ascent là một túi hỗn hợp cho khả năng sử dụng. Thật dễ dàng để đi vào hàng thứ nhất và thứ hai, và trong khi hàng thứ ba thường yêu cầu một số mức độ linh hoạt, thì ở đây khó khăn hơn vì tấm bậc trên bệ cửa được đặt cao. Trẻ nhỏ hơn và người lớn tuổi hơn có thể cần một số trợ giúp để vào. Những hàng ghế thứ ba có thể gập xuống đủ dễ dàng, nhưng chúng cứng và nặng để kéo lên. Chúng khớp vào vị trí hoàn toàn thẳng đứng, vì vậy sau đó bạn phải kéo một dây đeo khác để điều chỉnh chúng trở lại vị trí thoải mái

11 mới. Màn hình trung tâm 6 inch giữ lại một số nút cứng cho âm lượng và điều chỉnh âm thanh nổi, cùng với các công tắc chuyển đổi nhiệt độ, nhưng các chức năng khác được xử lý bằng cách chạm vào kính. Điều này đôi khi có thể thực hiện thêm các bước, chẳng hạn như tốc độ quạt, yêu cầu chạm để mở menu rồi chạm để đến điều khiển thực tế. Màn hình này đã ra mắt ở các mẫu xe khác và Subaru, và sau khi lắng nghe những lời phàn nàn, thương hiệu này đã sản xuất hệ thống sưởi ghế một bước thay vì hai bước; . Cũng như nhiều màn hình quá khổ, Ascent có thể bị trôi và các chức năng không thể nhìn thấy nếu mặt trời chiếu vào nó

thực tiễn. 8/10

Ascent có 458 L không gian chở hàng phía sau hàng ghế thứ ba. Đó là nhỏ so với các đối thủ cạnh tranh của nó, nhưng lỗ mở rộng và khả năng nâng lên tương đối thấp, vì vậy thật dễ dàng để đóng gói các mặt hàng vào. Không gian để vật dụng nhỏ ở cả ba hàng ghế đều tốt, bao gồm hộc để đồ rộng rãi và giá để cốc cho những người ngồi ở hàng ghế sau. Bảng điều khiển có một ngăn nhỏ dọc theo phía hành khách rất phù hợp để cất găng tay và các túi cửa rộng rãi. Khả năng kéo tối đa là 2.270 kg (5.000 lb)

An ủi. 8/10

Premier đi kèm với ghế cơ trưởng ở hàng ghế thứ hai dành cho bảy hành khách, và trang trí hàng đầu đó bao gồm da Nappa, hàng ghế thứ nhất và thứ hai có sưởi, và ghế trước thông gió. Hành khách ở hàng ghế thứ hai có bộ điều khiển riêng về nhiệt độ, tốc độ quạt, chế độ thông gió hoặc chế độ tự động

Chỗ để chân và đầu ở hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai ở mức trung bình với các đối thủ. Chỗ để chân ở hàng ghế thứ ba cũng vậy, nhưng khoảng không phía sau chật hơn so với các mẫu xe như Kia Telluride hoặc Volkswagen Atlas. Ghế của Ascent chắc chắn nhưng hỗ trợ tốt khi lái xe dài hơn

Quyền lực. 8/10

Ascent được trang bị động cơ tăng áp, đối lập theo chiều ngang 2. Động cơ bốn xi-lanh 4L tạo ra công suất 260 mã lực và mô-men xoắn 277 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động biến thiên liên tục (CVT). Nó có đủ năng lượng cho hầu hết các hoạt động đi lại, mặc dù nó có thể gây ồn ào và lao lực khi phương tiện được chất lên và yêu cầu cung cấp năng lượng khi đi qua đường cao tốc. Một số đối thủ cạnh tranh cung cấp động cơ V6 hoặc hệ thống hybrid, nhưng Subaru vẫn sử dụng động cơ nhỏ hơn

cảm giác lái. 8/10

Tay lái của Ascent rất nhẹ và tôi muốn nó nặng hơn một chút; . Nhưng nó có vòng quay hẹp giúp dễ dàng điều khiển và đỗ xe trong không gian chật hẹp

Hệ dẫn động tất cả các bánh là tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Subaru gọi nó là “đối xứng”, không đề cập đến sự phân bổ mô-men xoắn mà là cách bố trí động cơ, hộp số và vi sai cầu sau. Trong điều kiện bình thường, nó truyền 60% công suất tới bánh trước. Cũng như các hệ thống của đối thủ cạnh tranh, nó có thể chuyển nhiều hơn về phía sau khi cần thiết để tạo lực kéo; . Tất cả các phiên bản đều bao gồm các chế độ lái có thể lựa chọn X-Mode, trong khi Limited và Premier bổ sung thêm X-Mode chức năng kép với các cài đặt bổ sung cho bùn hoặc tuyết sâu

tiết kiệm nhiên liệu. 8/10

The Ascent được Natural Resources Canada (NRCan) xếp hạng 12. 3 L/100 km trong thành phố, 9. 4 trên đường cao tốc, và 11. 0 trong lái xe kết hợp. Trong tuần lạnh giá và tuyết rơi của tôi với nó, tôi đã đạt trung bình 13. 6 lít/100 km. Phải dùng xăng loại thường

Điều đó không ngốn nhiên liệu như một số đối thủ cạnh tranh của nó hoạt động tốt hơn với động cơ lớn hơn, nhưng sự khác biệt có thể là rất nhỏ. Chống lại Ascent's 11. 0 L/100 km kết hợp, Nissan Pathfinder đạt 10. 5; . 5; . 9 với động cơ bốn xi-lanh tăng áp và 11. 9 với động cơ V6

Giá trị. 9/10

The Ascent bắt đầu ở phiên bản Convenience với giá 42.990 đô la và vượt qua các loại Touring, Onyx và Limited để đến Premier của tôi với giá 55.990 đô la. So với các mẫu xe ba hàng ghế có kích thước tương tự, Hyundai Palisade dao động từ 49.974 USD đến 58.774 USD;

Touring, cao thứ hai từ cơ sở, là 47.490 đô la với bảy hoặc tám chỗ ngồi cho hành khách và sẽ là lựa chọn tốt cho nhiều người. Nó bao gồm cửa hậu chỉnh điện, gương tự động làm mờ, giám sát điểm mù và cửa sổ trời toàn cảnh, cùng với bánh xe 18 inch ít tốn kém hơn để lắp lốp mới so với bánh xe 20 inch ở các phiên bản phía trên

Những bài viết liên quan

• 5 SUV hạng trung tốt nhất đáng cân nhắc trong năm 2023
• 5 SUV 3 Hàng Tốt Nhất Giá Dưới $60K tại Canada. 2023
• Thử nghiệm so sánh Mazda CX-50 2023 vs Subaru Outback
• Đánh giá lần đầu lái xe Subaru Ascent 2023
• Subaru Solterra ra mắt với tư cách là xe điện toàn cầu đầu tiên của thương hiệu

Lời phán quyết

Subaru Ascent 2023 có một vài sai sót, nhưng nó có rất nhiều lợi ích về giá cả, tính thực dụng, tính năng an toàn và xếp hạng, cũng như kiểu dáng mới và các tính năng nâng cấp. Nhiều đối thủ cạnh tranh của nó là hàng đầu, nhưng đề xuất giá trị của Ascent khiến nó trở thành một sản phẩm không thể bỏ qua khi bạn mua sắm trong phân khúc