Xe em Jolie đời cô lựu.
Mấy hôm na thấy máy có tiếng động lạ. Em đoán là do dây cu roa. (có 03 dây thì phải), nhưng ko biết hư anh nào.
Cảm nhận các dây thấy ko trùng nhưng hơi cũ.
Bác nào có cách kiểm tra dây cu roa chỉ em với?
Em chưa có thời gian mang ra hãng
Cái này mua về tự thay được ko các bác?
Cảm ơn các bác trong Hội MIT.
dây cua roa nên thay mỗi 120k km mà, nó chưa đứt nhưng tới mức đó cũng nên thay là vừa rùi ...
Mua về tự thay chua lắm nha bác, sợ tháo ra ráp vô ko được phải kêu thợ vô cũng bằng không hihi
Bình thường thì 80.000 km thay nhưng ở mình đi nhiều năm mà km ít dây chai nên tầm 50-60k km nên thay là ok, thay lần thay luôn 3 dây cho ngon đồng bộ.
Reactions: baothan, LƠ MÁY BAY and m.m
Niếu bác kỹ thêm chút nữa mua chai bảo dưỡng dây cua roa về ....
33.BẢO DƯỠNG DÂY CUA ROA
V-BELT SPRAY
Tính chất Giảm sự trơn truợt, giữ cho dây cuaroa luôn dẻo dai, kéo dài thời gian sử dụng. Không màu nên không ảnh hưởng đến sản phẩm trên băng chuyền
Công dụng:
Sử dụng để giảm tiếng rít, ngăn ngừa trượt dây cuaroa, dùng cho xe hơi và máy móc công nghiệp.Cách sử dụng:
Xịt vào 2 bên mép dây ở khoảng cách 20cm, đợi 10 phút cho thấm vào dây trước khi sử dụng.Mã hàng Dung tích giá
4085 400 ml 220.000 vnd
Last edited by a moderator: 12/6/11
Reactions: LƠ MÁY BAY
kaka
Chai này giá bao nhiêu thế bác?
Dây curoa máy nên thay ở khoảng mổi 40-50.000 km
Dây curoa là loại phải thay trong hãng ( hàng ngoài mà tốt hơn trong hãng thì mình không biết). Cả bộ 3 dây khoảng 450k + khoảng 100k công. Xe bác cũ, có khả năng hư thêm bạc đạn căng curoa ( nếu hư - bàn tiếp). Đặc điểm của dây trong hãng là làm việc không có tiếng rít- đến khi rít thì cũng khoảng 4-60k km cần phải thay. Không nên dùng dây ngoài Nếu dây ngoài mà tốt hơn trong hãng thì giá chắc cũng tương tự. Còn các biện pháp cấp thời như xịt, bôi sáp.. chỉ tạm thôi. hông nên dùng thường xuyên.
Dây curoa Cam nên thay mổi 90.000 km
Last edited by a moderator: 12/6/11
Bác Trường195 dây curoa Cam 90.000 km mới thay hả bác . Bác cho em hỏi ngu tí nhé . Xe 2004 tới bây giờ rồi mà đi được có 62.000km à vậy có nên thây dây curoa không bác
Bác chờ dến đợt khuyến mải tháng 12 thay luôn cũng kịp.
Có hai loạithiết kế động cơ, loại động cơ sẻ bị bể piston cong supap nếu đứt dây cam và một loại thiêt kế supap mở thấp không đụng piston bác Thanh bị đứt cam xe Jolie một lần nhưng không sao.
Dù thế nào đúng 90-100.000Km thay là tốt nhất.
sonpc2
Bác chờ dến đợt khuyến mải tháng 12 thay luôn cũng kịp. Có hai loạithiết kế động cơ, loại động cơ sẻ bị bể piston cong supap nếu đứt dây cam và một loại thiêt kế supap mở thấp không đụng piston bác Thanh bị đứt cam xe Jolie một lần nhưng không sao.
Dù thế nào đúng 90-100.000Km thay là tốt nhất.
Page 2
Bác hungphucthanh kể có lần bị tuột dây curoa cam ( thay nhằm dây dỏm ). Sadaco kéo vể và thay dây mới, không bị gì cả.
Còn động co8 có hai loại như trên là một bác nói trên OS lúc trước.
Reactions: Raw41998
scrlinh
Có thằng bạn làm nghề biển bên Mẽo cũng thích tìm tòi máy để gắn lên tàu của nó, nghe nói có loại chạy bằng dây curoa và loại chạy bằng dây sên, loại cốt cam được kéo bằng curoa chạy êm, lỡ đứt dây không làm bể piston hay cong sup pap, loại xài sên lâu thay sên nhưng khi cũ sẽ có tiếng kêu và khi đứt sên thì dàn suppap và piston lên đường. Em chỉ biết như vậy, xin các chuyên gia cho thêm ý kiền.
hhmanh
Bác sonpc2: theo em biết thì xe bác vừa thay 1 bộ 3 dây curoa năm ngoái, nên bác không cần lo lắng về vụ này. Bác xem lại sổ bảo hành xem
Bác truong195 ơi cho tôi hỏi : Jolie đời nào thì bị đứt dây curoa cam mà piston không bể và supap không cong vậy Bác?
Bác chờ dến đợt khuyến mải tháng 12 thay luôn cũng kịp. Có hai loạithiết kế động cơ, loại động cơ sẻ bị bể piston cong supap nếu đứt dây cam và một loại thiêt kế supap mở thấp không đụng piston bác Thanh bị đứt cam xe Jolie một lần nhưng không sao.
Dù thế nào đúng 90-100.000Km thay là tốt nhất.
Có thể khoảng 50k km là thay! Hôm trước tui cũng bị đứt 1 sợi cho máy lạnh nên đã thay, lúc đó xe chạy d9c >50.000 km. Các Bác nên kiếm 1 bộ xecua bỏ theo xe nếu phải đi xa, có gì thì còn có thể tự thay d9c!
sonpc2
Bác hhmanh ơi dây curoa cam là dây bản lớn (bản C thì phải) có răng và nằm trong hộp che, còn 3 dây bên ngoài bản A là dây máy lạnh, quạt két nước, bơm trợ lực lái v.v.
Bác sonpc2: theo em biết thì xe bác vừa thay 1 bộ 3 dây curoa năm ngoái, nên bác không cần lo lắng về vụ này. Bác xem lại sổ bảo hành xem
Bác truong195 ơi cho tôi hỏi : Jolie đời nào thì bị đứt dây curoa cam mà piston không bể và supap không cong vậy Bác?
Bác chờ dến đợt khuyến mải tháng 12 thay luôn cũng kịp. Có hai loạithiết kế động cơ, loại động cơ sẻ bị bể piston cong supap nếu đứt dây cam và một loại thiêt kế supap mở thấp không đụng piston bác Thanh bị đứt cam xe Jolie một lần nhưng không sao.
Dù thế nào đúng 90-100.000Km thay là tốt nhất.
Last edited by a moderator: 14/6/11
Xe em Gala đi được 50k km rồi, bác Trường tư vấn giúp địa chỉ tin cậy để thay cu-roa máy với, thanks bác.
Dây curoa máy nên thay ở khoảng mổi 40-50.000 km Dây curoa là loại phải thay trong hãng ( hàng ngoài mà tốt hơn trong hãng thì mình không biết). Cả bộ 3 dây khoảng 450k + khoảng 100k công. Xe bác cũ, có khả năng hư thêm bạc đạn căng curoa ( nếu hư - bàn tiếp). Đặc điểm của dây trong hãng là làm việc không có tiếng rít- đến khi rít thì cũng khoảng 4-60k km cần phải thay. Không nên dùng dây ngoài Nếu dây ngoài mà tốt hơn trong hãng thì giá chắc cũng tương tự. Còn các biện pháp cấp thời như xịt, bôi sáp.. chỉ tạm thôi. hông nên dùng thường xuyên.
Dây curoa Cam nên thay mổi 90.000 km
Em có hình ảnh lúc thay dây curoa cam để các bác tham khảo, xe Jolie 2005.
Các dây curoa khác như dây điều hòa, máy phát,…v.v. thì khi soi đèn vào mặt dây mà thấy nhiều vết nứt ngang thì cũng nên thay.
Page 3
Các bác đi xe chính chủ ngay từ km thì dễ rùi, còn anh em mua xe đã sử dụng mà chủ cũ hay cò lái đã tua km lại thì sao các bác ơi? Cứ đem vào đại lý kiểm cảm quan rùi thay hết cho an tâm ah?
vào hãng chỉ để kiểm tra khung gầm , máy móc ....để xem có bị gì và cần thay những gì không thôi bác ơi . Còn vụ quay đồng hồ thì ai mà chả quay ( trừ khi xe đó toàn bảo dưỡng chính hãng , có hồ sơ ghi lại số km rõ ràng ) . Xe em lúc đi coi lần đầu lúc ông chủ còn chưa quyết định bán so với lần thứ hai đi đặt cọc thì số km khác nhau ( chủ kêu thợ quay lại vì không biết là em có mua không nên làm cho chắc ăn ) . Còn xe cò lái làm lại rồi thì khỏi phải nói rồi , đụng hay gì đó nó làm lại như chưa hề bị "hun" luôn
titi73
bác Trường vậy máy dòng xe JOLIE lở bị đứt cuaro cam thì không sao,nhưng GRANDIS là cong suppap,bể piston,....phài không bác.
Xe nào đứt cũng hư nặng hết, nhưng jolie nếu chạy chậm châm mà đưt thì đã có môt chiếc không sao. Thay rẻ mà, mua xe rồi thay curoa cam, mình biết thực chất của chiếc xe mình, từ đó có kế hoạch sử dụng tốt hơn.
bác Trường vậy máy dòng xe JOLIE lở bị đứt cuaro cam thì không sao,nhưng GRANDIS là cong suppap,bể piston,....phài không bác.
Reactions: Labons julie
Rẻ thì 5K km thay một lần nhể !!!! Cho chắc ăn he he Em nhớ hồi trước bão dưỡng lớn (40K, 80K...) em mới nthay dây cuaroa
Xe nào đứt cũng hư nặng hết, nhưng jolie nếu chạy chậm châm mà đưt thì đã có môt chiếc không sao.
Thay rẻ mà, mua xe rồi thay curoa cam, mình biết thực chất của chiếc xe mình, từ đó có kế hoạch sử dụng tốt hơn.
BD cấp độ 4 là 40k thì nên thay bác nhé.
Dây curoa Cam nên thay mổi 90.000 km
Cam belt trên PS theo lịch là 100K km, PS của bạn em 110K thay ra thấy dây đó vẫn mới toanh hệt như dây mới. Vậy có nhất thiết phải thay ở 100K không bác Trường?
xe bạn bác thường xuyên đi dường dài, nên km thực thấp hơn những xe chạy trong thành phố, nên thay,vì tiết kiệm không bao nhiêu. dây curoa thay ra giữ làm bằng chứng mai mốt đổi xe sẽ có giá hơn.
Dây curoa Cam nên thay mổi 90.000 km
Cam belt trên PS theo lịch là 100K km, PS của bạn em 110K thay ra thấy dây đó vẫn mới toanh hệt như dây mới. Vậy có nhất thiết phải thay ở 100K không bác Trường?
Thường thì các xe sử dụng cam kép (twin valve) sẽ không bị cong xú páp, bể piston khi đứt cu roa cam vì khi hai cam cùng mở sẽ không cần thò sâu xuống buồng đốt. Còn các xe sử dụng cam đơn sẽ bị do khi cam mở sẽ thò sâu xuống buồng đốt gây đụng đầu piston khi cu roa cam đứt.
bác Trường vậy máy dòng xe JOLIE lở bị đứt cuaro cam thì không sao,nhưng GRANDIS là cong suppap,bể piston,....phài không bác.
Page 4
Có hẳn mọt chi sô báo trước là xe có bị hư supap hay không, khi đứt cam chứ không phải là đơn hay kép. Bài này đăng ở box kỹ thuật rất lâu rồi.
Thường thì các xe sử dụng cam kép (twin valve) sẽ không bị cong xú páp, bể piston khi đứt cu roa cam vì khi hai cam cùng mở sẽ không cần thò sâu xuống buồng đốt. Còn các xe sử dụng cam đơn sẽ bị do khi cam mở sẽ thò sâu xuống buồng đốt gây đụng đầu piston khi cu roa cam đứt.
bác Trường vậy máy dòng xe JOLIE lở bị đứt cuaro cam thì không sao,nhưng GRANDIS là cong suppap,bể piston,....phài không bác.
Khuyên các bác nên thay dây chính hãng. Lúc mới lấy xe về mình thay curoa cam xịn nhưng 3 dây ngoài dỏm. Mỗi lần đề máy là nghe tiếng rít, tăng lên hoài vẫn bị. Mới thay nên vẫn còn tiếc, ráng chạy thêm nữa rồi thay dây xịn luôn
scrlinh
Nhất trí với bác giacmo4banh, gặp đợt khuyến mãi phụ tùng, em mua 3 sợi curoa ngoài jolie để dành hơn 6 tháng thay vô, êm luôn tới nay hơn 1 năm.
Khuyên các bác nên thay dây chính hãng. Lúc mới lấy xe về mình thay curoa cam xịn nhưng 3 dây ngoài dỏm. Mỗi lần đề máy là nghe tiếng rít, tăng lên hoài vẫn bị. Mới thay nên vẫn còn tiếc, ráng chạy thêm nữa rồi thay dây xịn luôn
Reactions: kts.quang
Nhất trí với bác giacmo4banh, gặp đợt khuyến mãi phụ tùng, em mua 3 sợi curoa ngoài jolie để dành hơn 6 tháng thay vô, êm luôn tới nay hơn 1 năm.
Khuyên các bác nên thay dây chính hãng. Lúc mới lấy xe về mình thay curoa cam xịn nhưng 3 dây ngoài dỏm. Mỗi lần đề máy là nghe tiếng rít, tăng lên hoài vẫn bị. Mới thay nên vẫn còn tiếc, ráng chạy thêm nữa rồi thay dây xịn luôn
Để lâu quá coi chừng nó mục hay quá "đát" đó bác Scrling
amatur
bác Trường ơi, bác có lịch bảo dưỡng của nàng Jolie không cho em đường link với, em đang quan tâm kỹ vụ này cho V2 của em, em có cái file của Jo mà tìm hoài chưa thấy lịch bảo dưỡng của em nó đâu cả
Cái vụ nghe tiếng rít chưa chắc do dây mà do buli bị dơ đó bác. Mang H26 kiểm tra vệ sinh là hết. Xe em hồi xưa bị tiếng kêu rít, vô hảng thay cái dây curoa xịn vẫn ko hết kêu. Ra bác Tùng vệ sinh buli là hết.
Khuyên các bác nên thay dây chính hãng. Lúc mới lấy xe về mình thay curoa cam xịn nhưng 3 dây ngoài dỏm. Mỗi lần đề máy là nghe tiếng rít, tăng lên hoài vẫn bị. Mới thay nên vẫn còn tiếc, ráng chạy thêm nữa rồi thay dây xịn luôn
npt
Xe em Triton 125k km rồi mà chả nhớ thay chưa nữa bác ơi, hơi ớn!
Page 5
npt
Kiểm tra sao bác chỉ em với.
nói về dây thì e cũng có nhiều kinh nghiệm. Để e viết ra cho các bác ngâm cứu. thứ nhất là dây curoa cam. Đây là dây quan trọng nhất mà cũng khó bắt bệnh nhất. Nhà sx thường khuyến cáo thay ở 100.000km( con số khá an toàn tức là có thể chạy nhiều hơn chưa chắc là đã hỏng đc cái dây curoa cam này) Và loại có khuyến cáo này là loại dây cao su. Xe nào mà không có khuyến cáo thay dây ở 100.000km thì xe đó là loại sử dụng xích. Xe mà sử dụng curoa cam bằng xích thì miễn bảo dưỡng, cứ chạy đến khi xích hỏng rồi tính tiếp. xích mà hỏng chắc tuổi đời của xe cũng cao ngất rồi. Như ở trên e đã nói dây curoa cam này là dây khó bắt bệnh nhất là vì nó ko lộ ra ngoài cho các bác nhìn các bác sờ, muốn thấy nó bắt buộc các bác phải tháo những con dây khác ra, tháo ốp ra thì mới nhìn đc em nó nên việc khám là khá vất vả mà hầu như là không khám cứ đến 100.000 km thì thay thôi. Sau curoa cam là dây curoa dẫn động máy phát. sau curoa dẫn động máy phát thì đến dây dẫn động hệ thống điều hoà Tiếp đến là dây curoa dẫn động bơm dầu hệ thống lái. Tuỳ thiết kế của từng hãng mà số lượng dây khác nhau ví dụ dây máy phát, điều hoà , bơm dầu cho hệ thống lái hợp chung lại chỉ có 1 dây và thêm 1 dây curoa cam nữa là 2 dây. Hoặc tách riêng ra mỗi thứ 1 dây ta sẽ có dây dẫn máy phát, dây dẫn máy lạnh, dây dẫn bơm dầu cho hệ thống lái và dây curoa cam.
check dây thì phải check 2 vấn đề là độ căng dây và tổn thất trên bề mặt làm việc( xước, nứt) nếu dây căng mà ko nứt thì ok.
Reactions: huycl2507, trungdaica and scrlinh
Hiện giờ thì duy nhất Isamco mới mở ra hé xem , nhưng
Kiểm tra sao bác chỉ em với.
Bác còn nợ bài Triton-100.000 nhé.
Reactions: trungdaica
Bác nói sao em chay zinger vào hãng báo 15 triệu.
Dây curoa máy nên thay ở khoảng mổi 40-50.000 km Dây curoa là loại phải thay trong hãng ( hàng ngoài mà tốt hơn trong hãng thì mình không biết). Cả bộ 3 dây khoảng 450k + khoảng 100k công. Xe bác cũ, có khả năng hư thêm bạc đạn căng curoa ( nếu hư - bàn tiếp). Đặc điểm của dây trong hãng là làm việc không có tiếng rít- đến khi rít thì cũng khoảng 4-60k km cần phải thay. Không nên dùng dây ngoài Nếu dây ngoài mà tốt hơn trong hãng thì giá chắc cũng tương tự. Còn các biện pháp cấp thời như xịt, bôi sáp.. chỉ tạm thôi. hông nên dùng thường xuyên.
Dây curoa Cam nên thay mổi 90.000 km
npt
Xe em Triton 125k km thay tất cả cuaroa và bạc đạn liên quan đến dây cuaroa hết đâu tầm 9-10 triệu thôi bác ạ.
Bác @Truong195: bác nhớ dai ghê, hehe... Em định sẽ post bài Triton 5 năm 125k km. Các bác chờ nhé!
Chỉnh sửa cuối: 24/12/14
Reactions: truong195 and lvtphong
titi73
Bác làm thêm bài cảm nhận cảm giác lái từ triton qua grandis...
Xe em Triton 125k km thay tất cả cuaroa và bạc đạn liên quan đến dây cuaroa hết đâu tầm 9-10 triệu thôi bác ạ.
Bác @Truong195: bác nhớ dai ghê, hehe... Em định sẽ post bài Triton 5 năm 125k km. Các bác chờ nhé!
Page 6
npt
Đống này hết hơn 9 triệu của em nè
npt
Em thấy bạc đạn rơ rồi, thay là phải. Con day cua roa em thấy còn ngon lắm. Do vậy đi rán chút cũng vẫn yên tâm. Mà xe em thay lúc 126k km chứ không phải 100k như yêu cầu.
npt
Reactions: Rbx
Bác đã nghĩ đến định giá em nó chưa?
npt
Hihi... Em giữ để nghiên cứu cho biết thôi à. Xe này em chỉ mơ ước chạy đến 25 năm là được 1 triệu km là em cất làm kỷ niệm
Reactions: Kiến and truong195
Xe zinger của em mỗi lần bật máy lạnh lên là kêu rít rít...chạy lâu lâu là hết kêu... vậy xe em bị gì các bác á ??
Page 7
Rbx
Dây curo máy là chắc rồi, day thì 40k phải thay rồi, mà nó kêu rit rít là chai rồi . Day hãng phải ko Khang? ... Thích thì mua một lạo gì đấy xịt vào đi đở vài tháng... Còn ko thì thay mới... Cũng chẳng cần thay hãng làm gì, mua bên ngoài loại tốt tí là ngon... Còn sao mà gọi là tốt thì hỏi ông hoàng nsr150lx
Dây cuaro máy hả a, xe e vừa đúng 60k mà thấy hơi có triệu chứng như way rùi !!!
Reactions: caubalucbinh and grand dis ok
Có Bác nào am hiểu về dây Couroa chỉ dẫn em với. Hãng mitsu báo giá dây chính hãng 2.5tr, còn hãng Kylin HP nhập xe em thì báo 1.050k, trong khi Cty chuyên nhập dây các loại trong đó có dây xe hơi các loại ở TP.HCM báo chỉ có 300k (hiệu Bando nhật) dây em loại 6PK2600 5 rãnh trơn... hình gửi kèm chỉ có tính minh họa do là hãng lạ và thông số dây ngắn hơn nên em đã gửi trả bên bán... vậy theo các Bác em biết tin ai và sao biết dây nào tốt bền giá rổ thế nào đây ạ?
của jojlr em nghĩ giá đó thì hơi cao ạ! lần sau vợ hai của bác thiếu phụ tùng gì bác ủng hộ em với nha bác
Em mới thay ở mít gần ngã tư ga . Tuy mắc nhưng chạy thấy êm lắm . Bác ra đấy thử xem. Giá cả công thay là 2t4 bác
Phụ tùng mit giờ ở ngoài cũng nhiều các bác ạ! đa dạng các mặt hàng và giá cả lại cạnh tranh nữa! nếu các bác đang cần tìm một nguồn hàng uy tín và đảm bảo thì em xin hứa phụ tùng ô tô nhật khánh là 1 địa chỉ rất đáng quan tâm. bên em ngoài chuyên PHỤ TÙNG MIT ngoài phụ tùng mới chính hãng bên em còn nhập rất nhiều sản phẩm tháo xe chất lượng đảm bảo giá cả cạnh tranh. kính mong được các cụ trên os ủng hộ ạ 0977488671
Bác truong195 cho tui hỏi chút.
Xe zinger 45K km curoa máy nén lạnh có ~ vết rạn nhẹ trên các đường rãnh trong bụng dây, hông và lưng dây chưa thấy dấu hiệu nứt rạn thì cần thay chưa. Xem trên mạng thì HD của hãng ford thì rạn nứt hông, lưng mới cần thay ngay, rạn bụng chưa cần thay ngay vì 15K-20K là đã rạn. Đúng không bác trường195?
Page 8
Nếu như chỉ có dây ko thì hơi đắt.
Em thấy chắc em là gà mập rồi các bác ạh. Chả giấu gì các bác , bữa hôm em mới cưới vợ 2 về , hí hửng chạy vào hãng mít ở gần ngã tư ga kiểm tra và kết quả là thay 1 dây culoa cam với giá ưu đãi có 2.400.000đ huhu
long265
các bác cho em hỏi: Hôm trước em thay 1 bộ dây curoa máy, tăng đưa, 2 bạc đạn của 1 bác trên OS (xe em lancer). gắn vào chạy nó còn kêu dữ hơn chưa thay nữa, thế là trả lại bộ tăng đưa (dây curoa và 2 bạc đạn thì vẫn thay). tới nay đi được hơn 3.000km thì có tiếng kêu rít khi đề máy và khi váo số mà đứng yên.
Kính thưa các bác giờ phải làm sao ạ? Theo em nghĩ chắc là cái tăng đưa tự động nó hết đưa nổi rồi.
Reactions: nguyenhongtanphu
Rbx
bó tay, vấn đề dây chắc dỏm rồi....
các bác cho em hỏi: Hôm trước em thay 1 bộ dây curoa máy, tăng đưa, 2 bạc đạn của 1 bác trên OS (xe em lancer). gắn vào chạy nó còn kêu dữ hơn chưa thay nữa, thế là trả lại bộ tăng đưa (dây curoa và 2 bạc đạn thì vẫn thay). tới nay đi được hơn 3.000km thì có tiếng kêu rít khi đề máy và khi váo số mà đứng yên.
Kính thưa các bác giờ phải làm sao ạ? Theo em nghĩ chắc là cái tăng đưa tự động nó hết đưa nổi rồi.
Reactions: nguyenhongtanphu
quangnm
Lấy ống chích rút dầu ăn rồi xịt vào mặt trong dây curoa đi Bác, bảo đảm hết kêu. Em làm thử 5-6 tháng nay rồi, chưa thấy kêu lại
Rbx
từ khi tìm hiểu về curo, hiểu được về chất và giá của mấy loại từ 230k đến 1t6, xe em thay loại tư chơi tự chịu 8 xị đi cũng gần 10k rồi và 1 năm rồi vẫn chưa thấy gì...
thay thôi. Xe em thay 2 sợi vô, êm ru.
2 sơi trước thay vinastar đi đươc 40k.
Reactions: nguyenhongtanphu
Thường thì các Bác gắn acqui to hơn, nên sau khi khởi động máy, Đinamo phải sạc lại với dòng điện cao hơn nên phát ra tiếng rít. Bình yếu, máy lạnh yếu thì dây curoa tốt vẫn rít một chút. Nếu khi nóng máy mà hết rít thì cũng tạm ổn.
các bác cho em hỏi: Hôm trước em thay 1 bộ dây curoa máy, tăng đưa, 2 bạc đạn của 1 bác trên OS (xe em lancer). gắn vào chạy nó còn kêu dữ hơn chưa thay nữa, thế là trả lại bộ tăng đưa (dây curoa và 2 bạc đạn thì vẫn thay). tới nay đi được hơn 3.000km thì có tiếng kêu rít khi đề máy và khi váo số mà đứng yên.
Kính thưa các bác giờ phải làm sao ạ? Theo em nghĩ chắc là cái tăng đưa tự động nó hết đưa nổi rồi.
Dây curoa curoa cam dút khoát phải dùng hàng chính hãng ( hay nguon hang tốt hơn hàng chính hãng ), rẻ hơn không bao nhiêu, nhưng hậu quả thì méo mặt, đã có nhiều bác bị và sẽ có nhiều bác bị tiếp.
Reactions: nguyenhongtanphu, titi73 and long265
Page 9
Rbx
vậy có nghĩa là bình accqui cũ sẽ làm dây curo kêu nhiều hơn nữa hả ta?
Thường thì các Bác gắn acqui to hơn, nên sau khi khởi động máy, Đinamo phải sạc lại với dòng điện cao hơn nên phát ra tiếng rít. Bình yếu, máy lạnh yếu thì dây curoa tốt vẫn rít một chút. Nếu khi nóng máy mà hết rít thì cũng tạm ổn.
Dây curoa curoa cam dút khoát phải dùng hàng chính hãng ( hay nguon hang tốt hơn hàng chính hãng ), rẻ hơn không bao nhiêu, nhưng hậu quả thì méo mặt, đã có nhiều bác bị và sẽ có nhiều bác bị tiếp.
Em không đồng ý với quan điểm là bình accu to hơn, đynamo sạc dòng điện cao hơn.... nên gây ra tiếng rít, em đã thay bình accu từ 55 lên 70 chẳng có tiếng gì, đồng hồ volt báo sạc vào bình thì thương biến động 13v4
Reactions: miz8651 and Rbx
Chính xác, tui thay lớn hơn 65 (zin) > 75 chẳng thấy khác gì.
Gắn Bình to hơn , máy lạnh yếu, là một trong các nguyên nhân gây tiếng rít khi khởi động.
Em không đồng ý với quan điểm là bình accu to hơn, đynamo sạc dòng điện cao hơn.... nên gây ra tiếng rít, em đã thay bình accu từ 55 lên 70 chẳng có tiếng gì, đồng hồ volt báo sạc vào bình thì thương biến động 13v4
Page 10
Khi nào đức rồi thay bác em .......................,,,,,,,,,,,, em dZỌt
Reactions: cuibapmazda626
Rbx
Reactions: tihonphaphach
Gửi các bác tham khảo:
Cái vụ nghe tiếng rít chưa chắc do dây mà do buli bị dơ đó bác. Mang H26 kiểm tra vệ sinh là hết. Xe em hồi xưa bị tiếng kêu rít, vô hảng thay cái dây curoa xịn vẫn ko hết kêu. Ra bác Tùng vệ sinh buli là hết.
xe em cũng bị giống bác, bác sữa ở đâu thế cho e địa chỉ với
Page 11
long265
Khi có tiền mới thay được nha các bác
Raw41998
Bác Trường làm ơn cho hỏi chút. Mình đang đi con Raw4 đời 1998 máy 3S . Đang đi mà dây curoa bị đứt thì có bị vấn đề gì không ? Nghe bác nói có động cơ sẻ bị bể piston cong supap nếu đứt dây cam nên lo quá . Cảm ơn Bác nhiều !
Bác hungphucthanh kể có lần bị tuột dây curoa cam ( thay nhằm dây dỏm ). Sadaco kéo vể và thay dây mới, không bị gì cả.
Còn động co8 có hai loại như trên là một bác nói trên OS lúc trước.
Reactions: truong195 and grand dis ok
Thay càng sơm càng sơm càng tốt bác
Bác Trường làm ơn cho hỏi chút. Mình đang đi con Raw4 đời 1998 máy 3S . Đang đi mà dây curoa bị đứt thì có bị vấn đề gì không ? Nghe bác nói có động cơ sẻ bị bể piston cong supap nếu đứt dây cam nên lo quá . Cảm ơn Bác nhiều !
Reactions: Raw41998
Dây cuaro cam chỉ định thay là 100.000km. Có vài bài báo còn nói là nên thay sau 10 - 12 năm dù chạy ít 2-3 chục ngàn vì cao su bị lão hóa nhưng em đọc mấy trang nước ngoài ko hề đả động gì về yếu tố thời gian cả. Ai đúng hả mọi người ?
Rbx
Em ko biết sao nhưng xe em 10 năm mới đi 50k mà mơr ra dây bắt đau có dấu hiệu nứt rạn đo bác
Dây cuaro cam chỉ định thay là 100.000km. Có vài bài báo còn nói là nên thay sau 10 - 12 năm dù chạy ít 2-3 chục ngàn vì cao su bị lão hóa nhưng em đọc mấy trang nước ngoài ko hề đả động gì về yếu tố thời gian cả. Ai đúng hả mọi người ?
Reactions: batteryone
Lâu rồi ko gặp bác Phan. em dạo này lu bu hội Lancer Fortis hihi. Dây Couroa Bando kỳ lâu em tự mua ngoài chỗ uy tín có 600K và thay chạy đến nay cũng 30.000km lâu lâu kiểm tra dây còn ngon chán...nhưng vẫn dự phòng dây zin phòng khi tèo giữa rừng...
Em ko biết sao nhưng xe em 10 năm mới đi 50k mà mơr ra dây bắt đau có dấu hiệu nứt rạn đo bác
Reactions: Rbx