HR-V dựa trên Civic bây giờ có thể là thứ thu hút người mua sedan chuyển sang crossover hoặc người mua SUV lớn chuyển sang thứ gì đó tiết kiệm hơn Show củaKevin Williams. Xuất bản ngày 21 tháng 6 năm 2022 9. 00 giờ sáng Đánh giá ô tô  Đăng lại Kevin Williams Xem các bài viết của kevin williams gaytonausa gaytona_usa/ Nếu bạn đã quyết định mua một chiếc crossover giá hợp lý, không quá lớn, Honda HR-V 2023 có thể là một lựa chọn khá hấp dẫn. Sau khoảng 200 dặm lái xe vòng quanh Stevenson, Washington, tôi có thể tự tin nói rằng đó là một cỗ máy hoàn toàn tốt ngay cả khi nó không dành cho tôi. Nếu bạn thích nó, sau đó tôi thích nó Kevin WilliamThành công rực rỡ của chiếc crossover cỡ nhỏ đã giúp các nhà sản xuất ô tô tạo ra những phiên bản độc đáo của những chiếc xe có kích thước và hình dạng chung này, đặc biệt dành cho thị trường Bắc Mỹ. HR-V thế hệ trước về cơ bản là một phiên bản tinh chỉnh của Honda Vezel; . Bây giờ, gần một thập kỷ kể từ khi Vezel (HR-V) được giới thiệu tại Nhật Bản, đã đến lúc cho một mẫu xe mới. Honda chia tách dòng HR-V, với Hoa Kỳ có mẫu xe lớn hơn của riêng mình. Về lý thuyết, Honda HR-V cạnh tranh trực tiếp với những mẫu xe như Jeep Renegade, Toyota Corolla Cross, Chevrolet Trailblazer, Mazda CX-30 và Subaru Crosstrek. Trên thực tế, mức giá thấp, thái độ không đáng sợ và kích thước phù hợp có thể là thứ khiến người mua sedan chuyển sang crossover hoặc người mua SUV lớn chuyển sang một thứ gì đó nhỏ hơn và tiết kiệm hơn. Người mua HR-V cũng có thể cân nhắc các mẫu sedan như Nissan Sentra hay Honda Civic Thông số kỹ thuật Honda HR-V 2023
Honda HR-V 2023 hiện nằm cuối bảng trong dòng crossover của Honda, rẻ hơn CR-V cỡ nhỏ vài USD. Đó là một thiết kế hoàn toàn mới, chuyển từ khung gầm dựa trên Fit cũ sang nền tảng toàn cầu mới nhất của Honda mà Civic sử dụng. Như vậy, HR-V đã dài ra khá nhiều, hơn 8 inch chiều dài. Vẫn chỉ có 1. 7 inch trong số đó được dành cho chiều dài cơ sở của chiếc xe, phần còn lại có lẽ sẽ dành cho chiếc mui dài của chiếc xe. Bây giờ, tôi có một mối quan hệ chống lại các nhà thiết kế cứ khăng khăng tạo ra những chiếc xe nhỏ với động cơ nhỏ, to, dài, mui xe, (ahem, Mazda), và HR-V cũng không thoát khỏi sự phẫn nộ đó. Tuy nhiên, HR-V trông thực sự tốt hơn nhiều so với trong ảnh. Chiều dài tăng thêm so với chiếc xe cũ mang lại hình bóng đáng kể hơn — và có thể giống xe ga hơn một chút —, so với kiểu dáng giống như xe trượt patin từ Mục tiêu của chiếc xe cũ. Kiểu dáng ít cầu kỳ hơn, ít đường nét và bề mặt ngẫu nhiên hơn ở bên hông, đồng thời cửa sổ lớn hơn giúp cải thiện tầm nhìn so với xe cũ. Tuy nhiên, nhìn từ phía trước, HR-V không phải là sở thích của mọi người, vì một số người nhận xét rằng nó trông giống một chiếc Ford Escape của thế giới kỳ dị. Cá nhân tôi cũng không có ý kiến mạnh mẽ nào; . Ý tôi là, nếu bạn thích nó, thì tôi thích nó Kevin WilliamBên trong, một bảng điều khiển siêu sạch giống như Civic được bao quanh bởi một màn hình thông tin giải trí nằm phía trên. Bảng điều khiển được bọc bằng nhựa mềm với đầy đủ các đường chỉ khâu và chi tiết tổ ong, nếu không phải là kim loại thật, thì vẫn cho cảm giác khá tốt. Chất liệu nhựa mềm bao phủ cần số PRNDSL truyền thống và trượt xuống phía hông của bạn, ẩn các cổng sạc USB-A ở hai bên của bảng điều khiển trung tâm. Thật không may, tôi không tìm thấy một cổng USB-C nào trong HR-V. Ồ, tôi đoán vậy. Chiếc xe thử nghiệm là một chiếc EX-L cao cấp nhất với tất cả các tùy chọn, bao gồm cả Apple CarPlay không dây, đây có lẽ là chiếc CarPlay không dây linh hoạt nhất mà tôi từng trải nghiệm cho đến nay Kevin WilliamThật không may hoặc có thể may mắn thay, tùy thuộc vào loại tài xế của bạn, công thái học của HR-V đã thay đổi khi chuyển đổi sang nền tảng mới. Trong cuộc trò chuyện với Trưởng phòng Kế hoạch Sản phẩm của Honda, Quincy Tam cho biết các kỹ sư của Honda đã có thể phù hợp với kích thước nội thất của HR-V cũ. Con át chủ bài của HR-V cũ là bao bì cao cấp. nó có hàng ghế sau rộng rãi, nhiều chỗ để cốp, vị trí lái cao và hàng ghế sau có thể gập thủ thuật với nhiều chế độ để lấy những món đồ có hình dạng kỳ lạ Chà, HR-V mới nhất đã mất ghế sau lừa (được gọi là Ghế ma thuật) và bản thân tất cả các ghế hiện tại đều có cảm giác hơi gần sàn ở tư thế lái giống ô tô hơn. Đối với một số người, điều này thật tuyệt. Đối với những người khác, họ có thể thích tư thế lái thẳng đứng hơn, cao hơn ở các đối thủ như Chevrolet Trailblazer hay Jeep Renegade. Về số lượng, hàng ghế sau của HR-V mất khoảng để chân không quá 2 inch nhưng không gian vẫn tốt và bản thân ghế đã mềm và thoải mái hơn so với xe cũ Trên đường, khung gầm mới, chắc chắn hơn của HR-V được biết đến. HR-V cũ không tệ trong lĩnh vực này. Nó chỉ chậm và là một chiếc xe bình dân bên dưới với cảm giác lái dễ gãy và nội thất ồn ào HR-V mới này loại bỏ tất cả những điều đó, với nội thất yên tĩnh và một chuyến đi có khả năng vượt qua cả những khúc cua và khúc cua một cách tự tin. Honda đã loại bỏ trục sau dầm xoắn bán độc lập của chiếc xe cũ để thiết lập đa liên kết tinh vi hơn. Giờ đây, hầu hết người mua HR-V sẽ không phải là những người đam mê đường đua, nhưng HR-V mới hiện đang giải trí trên những khúc cua theo cách mà chiếc cũ chỉ có thể mơ ước. Hệ thống lái chính xác, dễ sử dụng và giao tiếp cho loại phương tiện đó. HR-V khá lịch sự trên xa lộ, với tính năng hỗ trợ giữ làn đường mà không phải chơi bóng bàn giữa các làn đường và chất lượng xe vượt qua các xa lộ khu vực Portland, Oregon mà không cần để ý Kevin WilliamHR-V được trang bị động cơ 2. Động cơ 0 lít, bốn xi-lanh, kết hợp với hộp số tự động CVT, được truyền tới bánh trước hoặc cả bốn bánh thông qua hệ thống AWD. Toàn bộ trang bị yêu cầu công suất 158 mã lực, bất kể bánh dẫn động. Bản thân hệ thống là đủ tốt; . Hộp số CVT đủ tinh thông để tìm tỷ số truyền chính xác mà không cần động cơ đua hoặc chạy quá nhiều, và thậm chí nó sẽ mô phỏng hộp số tự động truyền thống, thông qua chuyển số giả, khi tăng tốc mạnh Hệ thống truyền động này về cơ bản là những gì có trong Honda Civic LX hoặc Sport sedan, nhưng người đứng đầu kế hoạch sản phẩm Tam giải thích rằng đã có những điều chỉnh, đặc biệt là trong điều chỉnh hộp số CVT, chỉ có ở HR-V. Nói tóm lại, nó có thể tốt cho hầu hết người mua. Nền kinh tế nhiên liệu là loại tầm thường, mặc dù. Người kiểm tra EX-L AWD được đánh giá là 26 mpg trong thành phố, 30 trên đường cao tốc. Trong một cuộc dạo chơi dài 30 dặm ở tốc độ 65 dặm / giờ, máy tính tiết kiệm nhiên liệu của HR-V cho thấy mức trung bình là 32 mpg Kevin WilliamKevin WilliamKevin WilliamÔng Tam phát biểu tại buổi ra mắt báo chí của HR-V: “HR-V là cánh cổng dẫn lối đầy khát vọng từ ô tô con đến xe tải nhẹ của Honda. Đối với Honda, người mua HR-V là những người trẻ tuổi chuyên nghiệp, đang tìm kiếm chiếc xe mới đầu tiên của họ, và là người thích hoạt động ngoài trời. Đó là lý do tại sao họ đưa chúng tôi đến một giờ bên ngoài Portland, giữa khu rừng, để trưng bày chiếc xe trong môi trường mà Honda cho là môi trường sống tự nhiên của nó. OK, tôi đoán vậy, nhưng ý tôi là, không phải tất cả các OEM đều theo đuổi chuyên gia trẻ khoảng 20 tuổi thích đi bộ đường dài trong rừng vào cuối tuần này sao? Kevin WilliamÍt nhất thì Tam đã đúng – HR-V đã được cải tiến một chút và là một phương tiện được khao khát hơn đối với những người mua xe Honda ở mức thấp hơn. Nó không còn mang lại cảm giác lái như một chiếc xe bình dân mà thay vào đó, chỉ là một loại xe cỡ nhỏ giống SUV với cảm giác lái tốt, nội thất đẹp và giá cả hợp lý. Đó là loại phương tiện mà một thanh niên có công việc tốt sẽ tự hào khi tiêu số tiền từ công việc “đứa trẻ lớn” đầu tiên của họ để mua, báo hiệu cho tất cả bạn bè và gia đình của họ rằng cuối cùng họ đã thay đổi khung thuế và có khả năng di động cao hơn. Cá nhân tôi có lẽ sẽ không mua HR-V; . Nhưng không phải tất cả mọi thứ là về tôi. Tôi có thể hiểu tại sao ai đó sẽ sẵn sàng mua một chiếc Honda HR-V 2023. Và, tốt, nếu bạn thích nó, thì tôi thích nó Liệu 2023 Honda HRCác tính năng này bao gồm giảm thiểu va chạm phía trước, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, v.v. Chúng được kết hợp với túi khí thế hệ tiếp theo để giữ cho bạn và hành khách của bạn an toàn hơn trên đường. Hai bản cao nhất của Honda HR-V 2023 còn được bổ sung hệ thống giám sát điểm mù .
Liệu Honda nhân sựTrên HR-V 2021, Honda Sensing® Suite bao gồm Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm™, Hệ thống giảm thiểu chệch làn đường, Kiểm soát hành trình thích ứng, Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, Forward Collision Warning, and Lane Departure Warning.
Honda HR 2023 có gì thay đổiHonda HR-V 2023 tại Mỹ dự kiến ra mắt vào ngày 4 tháng 4 năm 2022 và hứa hẹn sẽ mang đến một chiếc SUV lớn hơn so với người tiền nhiệm với tính năng lái năng động nâng cao và những thay đổi phong cách táo bạo bao gồm những điểm sau. Mũ trùm đầu dài hơn . Lưới tản nhiệt lớn hơn, hầm hố hơn . Đèn pha và đèn hậu LED rộng .
Liệu Honda HR 2023Tính năng. Để nâng cao hơn nữa hiệu quả sử dụng nhiên liệu, tất cả các phiên bản CR-V đều có hệ thống dừng không tải . Khi xe phanh để dừng lại trong ít nhất hai giây—chẳng hạn như ở đèn giao thông—động cơ sẽ tự động tắt để tiết kiệm nhiên liệu. Khi người lái nhả bàn đạp phanh, động cơ sẽ tự khởi động lại. |
