BMW 320i là dòng xe phổ biến nhất của BMW không chỉ riêng ở thị trường Việt Nam. Bởi đây có lẽ là mẫu xe cân bằng nhất ở nhiều khía cạnh khác nhau, từ việc đáp ứng tốt được nhiều nhu cầu sử dụng của một chiếc xe Sedan truyền thống, kiểu dáng thiết kế thiên hướng thể thao và trẻ trung, đi kèm đó là khả năng vận hành nhận được nhiều lời khen ngợi ở khắp nơi trong nhiều năm qua. BMW 3-Series thế hệ G20 ra mắt lần này ở Việt Nam với 3 phiên bản, trong đó 320i chiếm 2 phiên bản với 1 cơ bản và 1 cao cấp hơn với tên gọi Sport Line Plus, và một phiên bản cao cấp hơn là 330i M-Sport với các trang bị mới so với mẫu G20 330i trước đó. Phiên bản 320i Sport Line Plus ra mắt lần này phần nào sẽ xoá được "tiếng xấu" khi những mẫu xe nhập khẩu Châu Âu phân khúc này thường được lược bớt trang bị để giảm giá thành, tăng tính cạnh tranh. BMW 320i Sport Line Plus mang một loạt các trang bị cao cấp như cửa kính cách âm 2 lớp, 4 tay nắm mở cửa Comfort Access, đèn pha tự động, kết nối Apple CarPlay không dây, màn hình giải trí 10.25 inch giao diện thế hệ 7.0 (ID7), màn hình hiển thị thông tin Live Cockpit 12.3 inch điện tử toàn phần....  Về thiết kế cơ bản thì mọi chiếc BMW 3 Series đều chung một nền tảng, chính vì vậy sự khác biệt giữa các phiên bản đó là body bên ngoài của xe, hiện tại sẽ có 2 phiên bản Body khác nhau đó là Sport Line (Bao gồm cả Luxury Line ở nước ngoài) và M-sport. Thế hệ mới cải tiến không chỉ ở diện mạo bên ngoài, hệ thống khung gầm thế hệ mới được cho rằng tăng độ cứng thêm 50%, đồng thời hệ thống treo mới hy vọng sẽ mang lại trải nghiệm tốt hơn thế hệ F30 cũ trước đây. Ngoài ra có thể kể đến kích thước chung của xe về mọi chiều đều tăng lên, đáng chú ý là là kích thước bề ngang của xe cả phía trước lẫn phía sau đều được nới rộng, giúp chiếc xe có body phần nào wide hơn thế hệ trước, tăng tính thể thao cũng như hoàn thiện cấu trúc khung gầm giúp tăng khả năng vận hành thực tế. Động cơ trang bị cho thế hệ 320i G20 này vẫn là động cơ B48 dung tích 2.0L, công nghệ BMW TwinPower Turbo cho công suất tối đa 184 mã lực, mô-men xoắn cực đại đạt 300Nm. Đáng nói, mô-men xoắn cực đại đạt ngay ở dải vòng tua thấp từ 1350-4000 vòng tua, điều này sẽ mang lại cảm giác phấn khích ngay khi bạn vừa nhích chân ga thì chiếc xe được kéo đi với lực mạnh nhất mà nó có. Vẫn sử dụng hộp số Steptronic 8 cấp từ nhà cung cấp ZF, nhưng là phiên bản thể thao (Sport Automatic Transmission) mang lại khả năng chuyển số nhạy bén, chính xác và phù hợp với phong cách chạy xe thể thao hơn. Điều này có thể sẽ người khen người chê, nhưng mình tin rằng những ai yêu thích tính thể thao của dòng xe này thì chắc chắn không thể chê được. Tốc độ tối đa được giới hạn ở 235km/h, khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 7,1 giây. Điểm "ăn tiền" khác đối với 1 chiếc 320i từ trước đến nay với cá nhân mình, đó là khả năng tuỳ chỉnh hệ thống điều khiển với các chế độ vận hành. Thế hệ G20 cung cấp đến người dùng khả năng tuỳ biến chế độ điều khiển cho vô-lăng, động cơ, hộp số hoạt động theo phong cách thể thao hay Comfort, và thật may mắn rằng trên cả 2 phiên bản 320i đều có trang bị tính năng này. 320i Sport Line trang bị tiêu chuẩn với mặt ca-lăng có khả năng đóng/mở tự động theo điều kiện vận hành của động cơ, đi kèm đó là viền mạ chrome to bản bao quanh, làm nổi bật khu vực phía đầu xe. Trang bị hệ thống đèn LED với các tính năng: Đèn mở rộng góc chiếu sang hai bên trái phải thích ứng theo góc đánh lái, đèn mở rộng góc chiếu hai bên cố định. Đèn pha/cốt tự động, hoạt động dựa vào một cảm biến đặt ở chính giữa kính chắn gió của xe để nhận diện phương tiện phía trước, khi nhận diện được phương tiện phía trước thì hệ thống sẽ tự động hạ đèn pha để không gây chói mắt, và cũng sẽ tự động mở lại đèn pha khi không có phương tiện phía trước. Xin lưu ý rằng, đây chưa phải là hệ thống đèn chiếu sáng thích ứng thông minh BMW Adaptive, nhưng cơ bản về tính năng cũng đã rất tốt nếu như có chút so sánh với các xe khác cùng phân khúc, hay là so sánh với chính những chiếc xe BMW trước đây (bởi đây là một tính năng không mới đối với xe BMW, chỉ là do trước đây không được trang bị khi về Việt Nam). Trang bị đầy đủ 6 cảm biến phía trước và 6 cảm biến phía sau, ngoài khả năng cảnh báo va chạm thì còn dùng để vận hành tính năng tự động lùi vào điểm đỗ xe (Parking Assistant). Ngoài ra thế hệ mới này của BMW còn được trang bị tính năng tự động lùi xe Reversing Assistant, tính năng này sẽ ghi nhớ 50 mét di chuyển cuối của xe (với tốc độ từ 35km/h trở lại) để khi cần thì xe sẽ có thể tự động lùi và tự động đánh lái theo đúng vệt bánh xe mà bạn đã di chuyển tới trước đó. Đối với phiên bản 320i Sport Line Plus trang bị sẵn bộ bánh mâm kiểu V-Spoke 780, mặc dù đây chưa phải là những bộ bánh mâm dòng M-Sport của hãng nhưng về ngoại hình cũng như kích thước đã đủ nổi bật và khác biệt với phần đông các xe đang có ở thị trường, nếu như người mua xe không phải là một Bimmer mê độ xe thì đây là một bộ mâm đủ đẹp. Các trang bị ở bên hông xe còn đáng để nói đó là hệ thống cửa kính cách âm 2 lớp, đây cũng là một trang bị thực sự ít thấy trên các dòng xe Sedan cỡ nhỏ của BMW từ trước đến nay, tuỳ chọn này thường sẽ được bán với các xe Coupe 2 cửa của hãng để cải thiện khả năng cách âm của hệ thống cửa không viền (Frameless), tuy nhiên nó đã xuất hiện trên tất cả các mẫu xe G20 bán ở Việt Nam hiện tại. Trang bị tiếp theo tuy không mới, đó là hệ thống đóng mở cửa thông minh Comfort Access, trang bị cảm biến trên cả 4 tay nắm mở cửa, ngoài ra hệ thống chìa khoá thông minh còn nhiều khả năng tuỳ biến trong cài đặt với các chế độ sử dụng khác nhau. Không có khác biệt ở phần đuôi xe đối với phiên bản 330i mà Xe Tinh Tế từng giới thiệu trước đây, hệ thống đèn báo hiệu phía sau thiết kế dạng LED nổi khối giống hình chữ L là điểm nhấn chính, kết hợp với đó là các chi tiết bên viền được thiết kế tối màu làm tăng sự nổi khối cho bộ đèn. Ngoài ra trang bị camera lùi, cốp đóng mở điện kèm tính năng đá cốp là trang bị tiêu chuẩn. Trang bị nội thất của phiên bản 320i Sport Line Plus với ghế bọc da Sensatec, mặc dù không phải là những tấm da đắt tiền hay cao cấp như những mẫu xe "xịn" khác của hãng, nhưng đây có thể nói là loại da tổng hợp cực kỳ bền bỉ theo năm tháng của BMW, dòng da này đã được mang lên những chiếc 3-Series của hãng cách đây hơn 10 năm, nhưng cho đến bây giờ trên những chiếc xe cũ nó vẫn đang còn đẹp, căng và chuẩn dáng của ghế, có lẽ đây là một điểm cộng của xe. Trang bị tiện nghi của phiên bản này mở rộng hơn với hệ thống điều hoà độc lập phía sau có thể tuỳ chỉnh các thông số máy lạnh, tức tổng cộng là điều hoà 3 vùng độc lập, kèm theo đó là 2 cổng sạc USB-C 12W tiện lợi. 2 ghế ngồi phía trước của xe là loại Sport, chính vì vậy sẽ có các chi tiết đệm ở đùi và phần hông nhô cao, đồng thời mút đệm ghế cũng sẽ cứng hơn so với ghế thông thường, điều này sẽ tăng cảm giác phấn khích cho người điều khiển, đồng thời da ghế cũng ít bị biến dạng theo thời gian sử dụng. Ngoài ra vẫn được trang bị chỉnh điện 8 hướng kèm thêm 2 hướng bơm căng phồng lưng ghế là trang bị trên tất cả các phiên bản hiện tại. Trang bị nội thất khoang điều khiển phía trước của xe sẽ thấy sự nổi bật của những miếng ốp kim loại có vân gần giống như carbon, tuy rằng hoạ tiết vân carbon không to và rõ ràng giống như trên phiên bản 330i M-Sport nhưng về cơ bản nó mang lại vẻ nhìn sáng lạng cho không gian nội thất, cũng cho cảm giác mát tay và cực chắc mỗi khi chạm đến. Trang bị đáng kể đó là hệ thống màn hình hiển thị thông tin người lái giao diện Live Cockpit với màn hình kích thước 12.3 inch, đây là màn hình màu với độ phân giải mình tự đánh giá là rất cao trong trải nghiệm thực tế, màn hình này ngoài việc hiển thị thông tin vận hành cơ bản của một chiếc xe ra, nó còn là màn hình để hiện thị các thông tin liên quan đến khả năng điều hướng của xe, sẽ rất tiện lợi kèm theo một bản đồ Here Map tích hợp trong hệ thống của xe BMW. Màn hình giải trí dạng cảm ứng kích thước 10.25 inch, được đặt ở vị trí trung tâm với su thế hướng về phía người lái, giúp việc tiếp cận thông tin ở màn hình an toàn hơn. Màn hình này được chạy giao diện giải trí iDrive 7.0 (NBT Evolution 7.0), đây là giao diện mới nhất, cao cấp nhất của hãng, ngoài việc tích hợp sẵn khả năng kết nối Apple CarPlay không dây ra, hệ thống này cũng được tích hợp sẵn trợ lý ảo do BMW phát triển, có thể dùng để điều khiển/tuỳ chỉnh một số tính năng của xe, hoặc tra cứu một số thông tin khác (tiếng Anh). Thêm trang bị tốt hơn cho giải trí đó là hệ thống loa Top-HiFi Harman Kardon âm thanh vòm 16 vị trí, công suất 464W, đây là lần đầu tiên 1 phiên bản 320i bán tại Việt Nam trang bị sẵn hệ thống loa cao cấp, hoàn thiện cuối cho hệ thống giải trí của xe, gần như không còn điều gì đáng bận tâm đối với hệ thống giải trí của phiên bản này. Vô-lăng trên phiên bản Sport Line dạng 3 chấu với hoạ tiết ốp nhựa màu đen bóng làm điểm nhấn, tích hợp sẵn lẫy chuyển số sau vô lăng, hai bên trái phải tích hợp các phím điều chỉnh đa chức năng từ Cruise Control cho đến cuộc gọi hay điều khiển hệ thống giải trí. Vẫn còn nhiều điều hứa hẹn đối với một dòng sản phẩm mới, bởi trải nghiệm thực tế một mẫu xe và cảm nhận riêng của người sở hữu nó mới là điều mấu chốt của một chiếc xe mang lại, ngoài ra giá bán của xe cũng là mức khó tiếp cận so với những mức giá của 320i từ trước đến nay, liệu rằng những trang bị này có thuyết phục được khách hàng với mức giá bán hiện tại?! Hy vọng rằng phiên bản 3 Series thế hệ mới sẽ mang lại trải nghiệm tốt hơn so với thế hệ trước đây cũng đã rất thành công. |
