Dự án sẽ bố trí khoảng 428ha đất xây dựng các công trình nhà máy kho tàng; 69 ha đất dành cho cây xanh mặt nước; 7ha làm công trình hành chính, dịch vụ; đất giao thông sẽ chiếm hơn 86ha và còn lại là đất hạ tầng kỹ thuật. Trong đó, đất nhà máy kho tàng sẽ được chia thành 27 lô đất với diện tích dao động 7 - 35 ha/lô, mật độ xây dựng 60%, chiều cao tối đa 7 tầng, hệ số sử dụng đất 4,2 lần.  KCN VSIP Lạng Sơn sẽ lấy cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn làm động lực thúc đẩy phát triển cho toàn khu. Tuyến cao tốc này có nút giao đấu nối ngay trong phạm vi dự án (nút giao Hồ Sơn), mặt cắt ngang đường rộng 34 m. Dọc ranh giới phía đông bắc và đông nam có tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng. Đây là tuyến đường sắt liên vận Á - Âu kết nối Hà Nội và các tỉnh đông bắc, được định hướng là tuyến đường sắt tốc độ cao. Dự kiến, KCN VSIP Lạng Sơn sẽ được xây dựng chia thành 2 phân kỳ đầu tư. Cụ thể: Phân kỳ 1 (2022 - 2027) sẽ đầu tư phần phía nam dự án. Giai đoạn này sẽ đầu tư xây dựng nhà điều hành, khu dịch vụ, nhà máy xử lý nước thải, trạm cấp nước, trạm biến áp, một số khu cây xanh cảnh quan và khoảng 402 ha đất xây dựng nhà máy, xí nghiệp. Phân kỳ 2 (2027 - 2032) sẽ đầu tư phần phía bắc dự án, bao gồm 10 lô đất công nghiệp, 1 trung tâm hành chính dịch vụ, tổng diện tích khoảng 197,5 ha. Chủ sở hữu của VSIP Lạng Sơn là CTCP Phát triển Đô thị và Khu công nghiệp Việt Nam - Singapore (VSIP). VSIP được thành lập vào năm 1996 với vốn điều lệ 946 tỷ đồng. Phía Singapore do SembCorp dẫn đầu, phía Việt Nam là Tổng công ty Đầu tư và phát triển công nghiệp – CTCP (Becamex IDC, mã chứng khoán: BCM) tham gia. Đến nay, đã có 11 KCN của VSIP tại Việt Nam đi vào vận hành. Mới đây, Việt Nam và Singapore đã ký kết biên bản hợp tác phát triển 12 dự án VSIP mới tại các địa phương gồm: Nam Định, Khánh Hòa, Ninh Bình, Hải Phòng, Tây Ninh, Hải Dương, Thanh Hóa, Hà Tĩnh, Thừa Thiên Huế, Bình Phước, Quảng Ngãi, Thái Bình. Bộ Giao thông vận tải vừa phê duyệt dự án nâng cấp hơn 62km QL4B đoạn từ Km18 - Km80 địa bàn tỉnh Lạng Sơn. Tổng mức đầu tư của dự án là 2.296 tỷ đồng từ nguồn vốn Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội. Năm 2023 dự kiến bố trí khoảng 740 tỷ đồng; năm 2024 dự kiến khoảng 1.556 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường hỗ trợ và tái định cư hơn 530 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 1.455 tỷ đồng, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng hơn 70 tỷ đồng; chi phí dự phòng hơn 166 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự án có điểm đầu tại Km 18+00 - lý trình QL4B hiện hữu (khớp nối với dự án cải tạo, nâng cấp QL4B đoạn Km 3+700 - Km 18+00 đang thi công) thuộc địa phận huyện Lộc Bình, tỉnh Lạng Sơn. Điểm cuối tại Km 80+00 - lý trình QL4B hiện hữu (ranh giới hai tỉnh Lạng Sơn và Quảng Ninh) thuộc địa phận huyện Đình Lập, tỉnh Lạng Sơn. Về quy mô, đoạn từ đầu tuyến đến nút giao ĐT236 được đầu tư lên quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường hơn 24m, tốc độ thiết kế 80km/h. Đoạn từ nút giao với ĐT236 đến nút giao QL4B hiện hữu có quy mô 2 làn xe, bề rộng nền đường 12m, tốc độ 80km/h. Đoạn qua thị trấn Na Dương, thị trấn Đình Lập giữ nguyên theo quy mô hiện trạng, chỉ thảm tăng cường mặt đường để đảm bảo êm thuận và thoát nước mặt đường. Các đoạn còn lại, có quy mô 2 làn xe tốc độ thiết kế 60km/h. Trên tuyến có 15 cầu, trong đó xây dựng mới 5 cầu, mở rộng 9 cầu đảm bảo bề rộng phù hợp với bề rộng nền đường, tải trọng thống nhất trên tuyến và giữ nguyên hiện trạng 1 cầu. Hiện nay, tuyến đường QL4B đã bị xuống cấp nghiêm trọng, không đáp ứng được nhu cầu giao thông của người và phương tiện tham gia giao thông tăng nhanh theo từng năm, làm ảnh hưởng lớn tới sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và của vùng Đông Bắc. Trong đó, đoạn từ Km3+700 đến Km18 kết nối từ thành phố Lạng Sơn vào Khu du lịch quốc gia Mẫu Sơn đang được tỉnh Lạng Sơn đầu tư với quy mô đường cấp III đồng bằng, mặt cắt ngang rộng 24,5m gồm 4 làn xe cơ giới rộng 15m, 2 làn xe thô sơ rộng 5,5m, dải phân cách giữa rộng 3m, lề đường 1m, tổng mức đầu tư 988,2 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách trung ương hỗ trợ có mục tiêu giai đoạn 2016-2020 và giai đoạn 2021-2025. Đoạn còn lại từ Km18 - Km80 là đoạn tuyến nối từ Khu du lịch Mẫu Sơn đi các huyện Lộc Bình, Đình Lập, tỉnh Lạng Sơn và huyện Tiên Yên, tỉnh Quảng Ninh. Hiện trạng tuyến đường được đầu tư từ những năm 2000 theo quy mô đường cấp IV miền núi, nền đường rộng 7,5m, mặt đường cấp phối đá dăm láng nhựa rộng 5,5m. Do đó, Bộ Giao thông vận tải đề xuất đưa dự án đầu tư Quốc lộ 4B đoạn Km18 - Km80 vào danh mục dự án đầu tư của Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội, để tạo điều kiện thuận lợi cho việc luân chuyển hàng hóa, phát triển kinh tế - xã hội của khu vực, giảm tai nạn và ùn tắc giao thông, góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực biên giới phía Bắc. Việc sớm triển khai đầu tư đoạn tuyến, bảo đảm tiến độ yêu cầu của Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội là rất cần thiết, cấp bách. |
