Cách kiểm tra dầu diesel

Dầu thủy lực có vai trò truyền lực trong máy móc thủy lực và được sử dụng trong nhiều loại thiết bị từ hệ thống trợ lực lái, phanh thủy lực, thang máy, hộp số, máy xúc, máy móc công nghiệp, xe thu gom rác và thậm chí cả hệ thống điều khiển chuyến bay của máy bay Chất lượng dầu thủy lực là vấn đề được quan tâm hàng đầu.

Bài viết này chúng ta cùng nhau tìm hiểu và phân tích cách kiểm tra chất lượng dầu thủy lực để trang bị những kiến thức cơ bản có thể áp dụng trong thực tế sản xuất ở đơn vị mình.

Tìm hiểu thêm: Dầu Thuỷ Lực là gì ? Khái niệm cơ bản về dầu thuỷ lực.

Tìm hiểu thêm:Hệ thống thủy lực hoạt động như thế nào ?

Tìm hiểu thêm:Bảng giá các loại dầu thuỷ lực tốt nhất 2021.

Kiểm tra chất lượng dầu thủy lực là gì?

Kiểm tra chất lượng dầu thủy lựcnhằm mục đích đưa ra những đánh giá về tình trạng dầu thủy lực trong quá trình hoạt động qua dựa trên kinh nghiệm thực tế và các kết quả thí nghiệm các chỉ tiêu hóa lý của dầu.

Có 02 cách kiểm tra chất lượng dầu thủy lực là: Bằng kinh nghiệm thực tế và kiểm tra trong phòng thí nghiệm.

Kiểm tra chất lượng dầu thủy lực bằng kinh nghiệm thực tế:

Kiểm tra độ nhớt:

Sử dụng 2 ống thử đường kính 10-15mm chiều dài 200 250 mm. Trong 2 ống thử ta đổ vào 1/3 dung tích 2 ống cùng một nhãn hiệu dầu thủy lực ( một ống dầu mới, một ống dầu cũ), sau đó bịt kín miệng ống. Trong cùng một điều kiện nhiệt độ, ta đồng thời đảo ngược 2 ống chứa dầu trên, cùng lúc kiểm tra thời gian gia tăng bọt trong dầu thủy lực. Nếu chênh lệch thời gian gia tăng bọt của dầu cũ và mới vượt qua 10% tổng thời gian gia tăng bọt của dầu mới, chứng tỏ độ biến đổi của dầu thủy lực đã vượt quá 10%, lúc này ta nên xem xét tiến hành lọc dầu hoặc thay dầu mới.

Kiểm tra chất lượng dầu thủy lực bằng mắt thường:

Kiểm tra dầu thủy lực có bị nhiễm nước hay không?

• Sử dụng một ống thử đường kính 15mm dài 150mm, đổ dầu thủy lực vào ống thử cho tới độ cao 50mm, sau đó lắc mạnh dầu mẫu ở trong ống, dùng kẹp ống để kẹp ống thử chứa dầu mẫu và hở trên đèn cồn để tăng nhiệt độ, nếu không có âm thanh rõ ràng chứng tỏ trong dầu không chứa thành phần nước, nếu liên tục phát ra âm thanh nhưng nhỏ và thời gian không vượt quá 20 30s thì lượng nước trong dầu nhỏ hơn 0,03%, nếu liên tục phát ra âm thanh vượt quá 40 50s thì có thể đoán biết lượng nước trong dầu vào khoảng 0,05 0,10%. Lúc này ta nên xem xét lọc tách nước hoặc thay dầu mới.
• Ngoài ra có thể sử dụng phương pháp lọc giấy để kiểm tra, nếu ở đường biên thấm lan của giọt dầu trên giấy có các đường viền ren thì chứng tỏ lượng nước trong dầu đã vượt tiêu chuẩn. Cũng có thể sử dụng phương pháp quan sát bằng mắt lượng hỗn tạp trong dầu để đánh giá hàm lượng nước trong dầu thủy lực.

Tìm hiểu thêm: Dầu thuỷ lực: 20 điều quan trọng bạn cần biết

Kiểm tra chất lượng dầu thủy lực trong phòng thí nghiệm:

Độ nhớt động học ở 40°C:

• Tiêu chuẩn đo: ASTM D7042-19
• Độ nhớt của dầu thủy lực có thể hiểu là thước đo lực cản của dòng chảy (ma sát trong dòng chảy hay tính dễ chảy) trong điều kiện nhất định. Dầu thủy lực có độ nhớt cao sẽ đặc hơn và khó di chuyển hơn, ngược lại với dầu thủy lực có độ nhớt thấp sẽ dễ chảy và di chuyển dễ dàng hơn trong hệ thống. Độ nhớt của chất lỏng thủy lực được đo bằng Centistokes (cSt) và thường đo ở nhiệt độ 40 °C và 100 °C.
• Nếu kết quá phân tích độ nhớt của dầu nhỏ hoặc lớn hơn 10% so với dầu mới thì nên xem xét các yếu tố tác động để có biện pháp xử lý hoặc thay dầu mới.

Hàm lượng nước:

• Đơn vị đo %,ppm, tiêu chuẩn đo ASTM D6304-16.
• Hàm lượng nước trong dầu thủy lực thường được đo bằng phương pháp Karl Fischer xác định hàm lượng nước với hàm lượng chính xác và độ tin cậy cao. Đơn vị đo là ppm (phần triệu), tiêu chuẩn đo ASTM D6304-16.
• Nếu hàm lượng nước đo được vượt mức cho phép thìphải tiến hành tách nước trong dầu bằng các phương pháp lọc như: Ly tâm, chân không để đưa hàm lượng nước về thấp dưới mức cho phép.

Trị số axit TAN:

• Đơn vị đo mgKOH/g, tiêu chuẩn đo ASTM D664-18.
• TAN Là lượng kiềm KOH (tính bằng mg) cần thiết để trung hòa hết tất cả các hợp chất mang tính axit có trong 1g mẫu dầu nhờn.
• Đối với hầu hết các loại dầu bôi trơn đều có chỉ số TAN ban đầu tương đối nhỏ và tăng dần trong quá trình sử dụng. Khi TAN tăng lên sẽ đánh mất tính năng chống oxy hóa của dầu nhờn và lúc đó dầu lại bị oxy hóa làm cho TAN trong dầu lại tiếp tục tăng lên và sẽ làm giảm tuổi thọ của dầu.
• Chỉ số TAN của dầu đã sử dụng (dầu thải) là một đại lượng đánh giá mức độ biến chất của dầu do quá trình oxy hóa. Tuy nhiên đó không phải là tiêu chuẩn duy nhất để xác định sự biến chất của dầu do quá trình oxy hóa mà phải còn phải xem xét đến thông số khác như: độ nhớt, hàm lượng tạp chất cơ học và cặn.
• Đối với dầu có phụ gia chống mài mòn kẽm Diankyl Dithiophotphat (Zn DDP) như dầu thủy lực thì có chứa hàm lượng axit ban đầu cao nên giá trị TAN ban đầu không thể tiên đoán chính xác chất lượng của dầu và trong giai đoạn đầu sử dụng TAN thay đổi đáng kể và đánh mất đi tính năng chống oxy hóa của dầu.

Độ sạch của dầu thủy lực:

Có nhiều tiêu chuẩn để xác định độ sạch của dầu thủy lực, các tiêu chuẩn được sử dụng phổ biến nhất là ISO 4406 và NAS 1638 ( các tiêu chuẩn này dùng cho các sản phẩm dầu nhớt chứ không chỉ riêng dầu thủy lực). Các tiêu chuẩn này liệt kê nhiều cấp độ sạch khác nhau tương ứng với lượng các hạt nhiễm bẩn với các kích thước khác nhau.

• Tiêu chuẩn độ sạch ISO 4406:

1. Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế đã soạn ra code độ sạch 4406:1999 để định lượng mức độ các hạt nhiễm bẩn trên 1ml chất lỏng với 3 loại kích cỡ hạt là > 4µ[c], > 6µ[c] và > 14µ[c].
2. Mã độ sạch của dầu được thể hiện bằng 3 số, ví dụ 18/16/13. Mỗi số đại diện cho mức độ nhiễm bẫn của các loại hạt với các loại kích cỡ tương ứng là > 4µ[c], > 6µ[c] và > 14µ[c].

Kiểm tra chất lượng dầu thủy lực: Tiêu chuẩn độ sạch ISO 4406

• Tiêu chuẩn độ sạch NAS 1638:

1. NAS 1638 phân loại các hạt có trong dầu với 5 khoảng kích thước khác nhau với các mức số lượng khác nhau. Độ sạch được chia làm 14 mức từ 00 đến 12. Độ sạch giảm dần từ 00 đến 12.
2. NAS 1638 phân loại số lượng của các hạt phân theo 5 nhóm kích thước khác nhau trong 100ml chất lỏng:

5µ[c] đến 15µ[c].

15µ[c] đến 25µ[c].

25µ[c] đến 50µ[c].

50µ[c] đến 100µ[c].

> 100µ[c] đến 6µ[c].

Chỉ số PQ ( PQ index WPI):

• Theo tiêu chuẩn ASTM D8184.
• PQ Particle quantifier là phép đo tổng số hạt Fe (Sắt) có trong mẫu dầu thông qua phép đo phát hiện bằng từ trường.

1. Khi kết quả PQ cho biết số đọc thấp và mức Fe cho biết số đọc thấp thì mẫu sẽ chứa các hạt Fe tối thiểu có khả năng nhỏ hơn 10 µm và thể hiện độ mài mòn bình thường.
2. Khi kết quả PQ thấp và Fe cao, điều này rất có thể cho thấy các hạt có kích thước nhỏ hơn 10 µm và có thể là do mài mòn do axit hoặc lượng mài mòn lớn hơn gây ra.
3. Khi kết quả PQ cao và Fe cao, điều này rất có thể cho thấy phần lớn các hạt có kích thước nhỏ hơn 10 µm và là do mài mòn, cọ xát.
4. Khi PQ cao và Fe thấp, thì phần lớn độ mòn lớn hơn 10 µm và sẽ gây ra hư hỏng nhanh. Chỉ số PQ cao có thể do nhiều yếu tố gây ra và sẽ cần chẩn đoán hoặc xét nghiệm thêm. Không bao giờ bỏ qua các chỉ số PQ cao và nếu không chắc chắn ý nghĩa của nó, cần yêu cầu phòng thí nghiệm thực hiện phân tích Phôi hoặc Kính hiển vi trên mẫu để có các thông tin về kích thước hạt, loại mài mòn và nhận dạng hạt, tất cả đều có thể hữu ích trong việc giúp chẩn đoán thêm vấn đề.

Oxidation Độ ổn định Ôxy hóa:

• Đơn vị (Abs/0.1mm), tiêu chuẩn ASTM E2412-10.
• Tính ổn định oxy hóa là một phản ứng hóa học xảy ra với sự kết hợp của dầu bôi trơn và oxy. Tốc độ oxy hóa được tăng tốc bởi nhiệt độ cao, nước, axit và các chất xúc tác như đồng. Tốc độ oxy hóa tăng dần theo thời gian. Tuổi thọ của chất bôi trơn cũng giảm khi nhiệt độ tăng. Quá trình oxy hóa sẽ dẫn đến tăng độ nhớt của dầu và tạo cặn dầu bóng và cặn.

Membrane Patch Colorimetry (MPC) ( Phép đo màu tấm màng ):

• Tiêu chuẩn :ASTM D7843-16: ASTM D7843
• MPC nhằm ước tính mức độ rủi ro mà sự nhiễm bẩn vecni gây ra đối với hệ thống thủy lực.

Kiểm tra chất lượng dầu thủy lực: Chỉ số MPC

Wear Metals (mg/g)- Các kim loại mài mòn trong dầu thủy lực:

• Tiêu chuẩn ASTM D518518.
• Việc phân tích hàm lượng kim loại trong dầu bôi trơn là một quy trình thông thường để theo dõi và dự đoán độ mài mòn do ma sát của các bộ phận cấu thành trong các loại máy móc khác nhau.Gồm có: Al (Nhôm), Cr (Crom), Fe ( Sắt ), Cu ( Đồng ), Pb ( Chì ), Sn ( Thiếc ), Ni (Niken).

CONTAMINANT (mg/g) Các chất gây ô nhiễm:

• Tiêu chuẩn ASTM D518518.
• Gồm có:

1. Silicon: Một chất gây ô nhiễm phổ biến được tìm thấy trong quá trình phân tích dầu thủy lực, chủ yếu là do chất bẩn (cát) ăn vào, là một vật liệu kết tinh rất cứng và cực kỳ mài mòn các thành phần kim loại. Silicon cũng được tìm thấy do chất làm mát / chống đông và mài mòn các vât liệu bịt kín.
2. Sodium: Phụ gia ức chế ăn mòn cũng chỉ ra sự rò rỉ chất làm mát vào dầu, cũng có thể là phụ gia chống đông, nước biển, bụi bẩn ăn vào.
3. Potasium: Do rò rỉ chất làm mát nếu liên kết với Natri, Magie, chất gây ô nhiễm môi trường Airbourne, chống đóng băng, chất hàn.

ADDITIVE METALs ( mg/g ) Phụ gia kim loại:

• Tiêu chuẩn ASTM D518518.
• Gồm có:

1. Bo ( Boron ): Phụ gia ức chế ăn mòn, phụ gia chống mài mòn / chống oxy hóa, có thể chỉ ra rò rỉ chất làm mát, nhiễm bẩn dầu mỡ.
2. Mg ( Magie ): Chất tẩy rửa / Phụ gia phân tán, nguyên tố hợp kim trong thép, chất gây ô nhiễm môi trường.
3. Ca (Calci ): Chất tẩy rửa / Phụ gia phân tán, Canxi từ ô nhiễm nước, phụ gia dự trữ kiềm.
4. Ba ( Barium ): Chất ức chế ăn mòn, Chất tẩy rửa, Chất ức chế gỉ.
5. P ( Phosphorus ): Phụ gia chống mài mòn ZDDP, (Zinc Dialkyl-DithioPhosphate), Phosphate Ester, Chất ức chế ăn mòn, Chất ức chế phốt phát có trong Chất làm mát, Phụ gia chống oxy hóa, Phụ gia EP.
6. Zn ( ZinC): Chất ức chế ăn mòn, Chất chống oxy hóa, thành phần hợp kim cho vòng bi, vòng đệm lực đẩy, vỏ mạ kẽm, Hợp kim bằng đồng thau, Phụ gia chống mài mòn ZDDP, (Zinc Dialkyl-DithioPhosphate), Thép mạ kẽm từ hộp lọc.

Địa chỉ mua dầu thủy lực uy tín, chất lượng

Qua bài viết trên các bạn đã nắm được một phần kiến thức liên quan đến kiểm tra chất lượng dầu thủy lực . Để mua được sản phẩm với chất lượng, giá cả và dịch vụ tốt nhất xin vui lòng liên hệ với chúng tôi:

Công ty CP Mai An Đức chuyên cung cấp các loại dầu thủy lực của các thương hiệu nổi tiếng như: Caltex, Shell,Total,,Mobil, Petronas Các sản phẩm nổi bật:

• CALTEX HYDRAULIC OIL AW 32 46 68

• CALTEX RANDO HD

• CALTEX RANDO MV

• TOTAL AZOLLA ZS 32 46 68

• SHELL TELLUS S2 MX 32 46 68

Thông tin liên hệ:

• Địa chỉ:Toà nhà B&L , Số 119-121 Đường Ung Văn Khiêm , P. 25 , Q. Bình Thạnh
• Hotline:0989 278 490
• Zalo:0989278490
• Email:
• Website:www.maianduc.vn
• Facebook:facebook.com/MaiAnDucJSC