Để biết thêm giá xe các phiên bản khác của dòng xe Ford Everest cùng những đánh giá chi tiết về ưu nhược điểm, vui lòng xem thêm tại Bảng giá xe Ford Everest Show * Lưu ý: Mọi thông tin liên quan tới tin rao này là do người đăng tin đăng tải và chịu trách nhiệm hoàn toàn. Nếu quý vị phát hiện có sai sót hay vấn đề gì xin hãy thông báo cho Oto.com.vn. Vào thời điểm 2006, Ford Việt Nam giới thiệu mẫu xe Everest 7 chỗ ngồi, được xem là mẫu xe đa dụng đầu tiên của hãng xe Mỹ tại thị trường Việt Nam, xe có 3 phiên bản gồm 2 bản máy dầu và 1 bản máy xăng, trong đó phiên bản máy dầu số sàn 1 cầu được ưa chuộng nhờ sự hiệu quả trong sử dụng. Cả ba phiên bản đều được người sử dụng Việt nam rất ưa chuộng vì vào thời điểm này xe ford everest là sự lựa chọn số 1 so với các mẫu xe 7 chỗ trước đó như Toyota Zace, Mitsubishi Jolie, Isuzu Hilander đang bắt đầu bước vào giai đoạn cuối của dòng đời sản phẩm.  Ford Everest 2006 có nhiều lựa chọn động cơ, hệ dẫn động nhưng chỉ có duy nhất lựa chọn hộp số sàn Hiện tại một chiếc Ford Everest máy dầu số sàn 1 cầu hoặc 2 cầu thường có giá trung bình vào khoảng 250 triệu đồng, trong khi bản máy xăng rẻ hơn chỉ khoảng hơn 200 triệu, do tâm lý nhiều khách hàng ngại "hao xăng". Dáng xe thể thao không tạo ra bởi bộ cản trước lớn mà đến từ các kích thước (dài, rộng, cao) đều hơn hẳn các đối thủ cùng hạng. Khoảng sáng gầm xe lớn hơn cùng bộ lốp béo trang bị tiêu chuẩn cho vành 15 inch gợi nên tư thế mạnh mẽ. Không phải là chiếc xe thuần Mỹ (do được sản xuất tại Thái Lan và dành cho các thị trường châu Á, châu Phi), Everest vẫn cứ cho thấy "gen trội" của xe đa dụng thuộc gia đình Ford. Cũng như đa phần các xe đa dụng tại Việt Nam, nội thất không phải là điểm mạnh của Everest. Ghế ngồi bọc nỉ thường, mặt táp-lô thiết kế đơn giản, dễ nhìn, trên đó bố trí đồng hồ đo tốc độ, vòng quay máy, nhiên liệu, nhiệt độ nước. Không thể so sánh xe đa dụng với những chiếc sedan nhưng dù sao, khi phải dùng tay để điều chỉnh ghế lái thay cho việc bấm nút cũng là một sự bất tiện. Khoang nội thất của Ford Everest tương đối rộng rãi nhưng không được bắt mắt Nội thất rộng rãi nhờ kích thước lớn nhưng hành khách ngồi hàng ghế thứ ba vẫn phải hơi bó gối do nhà sản xuất đã nâng phần sàn lên cao, với dụng ý nhằm tăng tầm quan sát cho hành khách, một điều không thật sự cần thiết ở vị trí này. Các phiên bản máy dầu của Ford Everest 2006 sử dụng động cơ 2.5L Turbo với công suất 107 mã lực và mô men xoắn cực đại 268 Nm. Trong khi đó bản máy xăng 2.6 có sức mạnh 121 mã lực và sức kéo 206 Nm. Tất cả các phiên bản Ford Everest đời này đều sử dụng hộp số sàn, không có lựa chọn hộp số tự động. Giá bán của một chiếc Ford Everest đời 2005-2006 thậm chí rẻ hơn cả những mẫu Toyota Zace cùng đời, nhưng Everest có phong cách SUV hầm hố cũng như khoang nội thất và công năng sử dụng tốt hơn Zace. Salon Ô tô Siu Hùng [ TPHCM ] Mua bán, trao đổi các dòng xe cao cấp Salon Auto Sơn Hoa [ TPHCM ] Chuyên mua bán , ký gửi các dòng xe đã qua sử dụng . Salon Ô Tô Trường Quân [ Hải Phòng ] Chuyên mua bán, ký gửi các dòng xe đã qua sử dụng. Sơn Tùng Auto [ Hà Nội ] Chuyên mua bán các dòng xe nhập khẩu cao cấp. Minh Luân Auto [ TPHCM ] Chuyên phân phối các dòng xe ô tô nhập khẩu cao cấp . Lexus Thăng Long [ Hà Nội ] Phân phối chính hãng dòng xe hơi cao cấp Lexus . Ngọc Quỳnh AutoCar [TPHCM] Chuyên Mua bán - Trao đổi các dòng xe ô tô đã qua sử dụng . Có nên mua Ford Everest 2005-2009 không nhỉ thay vì một chiếc sedan mới cùng tầm giá. Mình mới lái Ford Everest 2005 máy xăng (xe của công ty), xe quan sát tốt, đi êm, máy khỏe song rất tốn xăng. Mình có ý định mua Ford Everest 2005-2009 máy dầu nhưng không biết vận hành của bản máy dầu nó khác bản máy xăng như thế nào?
Theo em là cụ Vịt không nên mua, vì cụ biết bay òi mà
Tùy nhu cầu thôi cụ ạ. Cần chở nhiều người và mua cho gia đình thì FE cũng là lựa chọn ngon. Dùng vài năm bán thì lại Ỉn. Chuyện xe to nhỏ em nghĩ ko thành vấn đề vì cụ bay nhiều rồi. Máy dầu nó tăng tốc chậm hơn và đi bằng đà nhiều, máy kêu to hơn, người kỹ tính sẽ khó chịu đấy.
2005~2009 là dải rộng quá. Nếu em không nhầm thì 2005~2006 động cơ Turbo 2.5L @ 121 Mã lực ; 262 Nm @ 2000 RPM Giảm xóc nhíp đi rất cứng, tiêu hao nhiên liệu 8.5~11l/100km 2007 trở đi một đời động cơ TCDI 2.5L @143 Mã lực @ 3500 RPM; 330 Nm @ 1800 RPM Giảm xóc nhíp + hơi mềm hơn, tiêu hao nhiên liệu 8.5~11l/100km nhưng máy khỏe hơn đời trên. Mua đời sau hơn nhưng đời nào đi cũng dễ quan sát hơn Sedan và khách ngồi đỡ say xe hơn hẳn Sedan.
Mình từng lái Innova, cảm nhận của cá nhân mình là nó không xứng đáng với tầm tiền đó: lái bồng bềnh như lái thuyền
Nếu em không nhầm thì 2005~2006 động cơ Turbo 2.5L @ 121 Mã lực ; 262 Nm @ 2000 RPM Giảm xóc nhíp đi rất cứng, tiêu hao nhiên liệu 8.5~11l/100km 2007 trở đi một đời động cơ TCDI 2.5L @143 Mã lực @ 3500 RPM; 330 Nm @ 1800 RPM Giảm xóc nhíp + hơi mềm hơn, tiêu hao nhiên liệu 8.5~11l/100km nhưng máy khỏe hơn đời trên. FE hiện tai là có 4 đời cụ ạ - Đời 2005-2007 thì ảnh đúng như cụ cung cấp nhưng máy móc thì ko dc hoành tráng như cụ nói đời 2005-2007 dùng phun dầu kiểu cũ nên tốn dầu, khói đen, máy yếu chỉ 107 mã lực thôi. nhưng dc cái phụ tùng máy rẻ mà dễ sửa, đã có turbo. đời này có cả máy xăng và dầu - Đời 2007-2009 là đời thay đổi nội thất, ngoại thất nhưng máy vẫn ko đổi mấy chỉ khác là cái nắp máy bên trên tí tẹo còn lại công suất cũng như công nghệ là hoàn toàn giống nhau. đời này về nửa cuối 2008 bắt đầu có 1 đời máy mới có phun dầu điện tử và có số tự động. (theo em ngâm cứu thì vẫn còn máy xăng ạ) - Đời 2009-2013 thì thay đổi toàn bộ ngoại thất, nội thất vẫn y nguyên, chỉ có máy dầu thôi phun dầu điện tử TDCi công suất được đẩy mạnh lên 134 mã lực thì phải - Đời 2013-1014 thì thay đổi ngoại thất và máy thì thêm mỗi cái turbo biến thiên như kiểu e-VGT của Huyndai ạ ưu điểm chung là rộng, lái chắc tay, ăn uống ko phải nghĩ vì nó rẻ luôn nhược giảm sau cứng, máy hơi ồn, to nên quay trở kém nếu chon em này và Ỉn thì em chọn FE máy dầu ạ
bác lái xe này rồi lái sendan sẽ rất khó em đã thử lái 4 chỗ rồi mình cao tâm nhìn thoáng đi thì nắp cống ko phải ngĩ luôn, cầm lái 4 chỗ gặp xe này cứ như kiểu xe kia sắp lao vào mình ý, cụ nên chuyển sang bản 2009MT máy dầu, chạy ổn lắm, em đang đi 2007 to cả chân đây mà vẫn ko mún đổi vì đi sướng lắm ạ. máy dầu vận hành giống máy xăng nhưng máy dầu thì giống máy xăng nhưng đi sẽ ồn hơn 1 chút và kêu hơi to hơn, cụ hôm nào muốn thử máy dầu 2007 thì qua em em với cụ cùng thử còn ăn uống thì 7,5-8,5l ngoại thành và 11-13l nội thành nếu sai em xin nhường xe nhà em cho cụ luôn, em đi thì ko nghĩ đến tiết kiệm dầu mấy đâu ạ. Chỉnh sửa cuối: 28/1/15
e đang còn mấy e đời 07 đẹp lung linh. bác có nhu cầu qua lái và cảm nhận thì call e nhé 0988 013 006
Nếu cụ hay đi tỉnh (đường dài) thì nên chọn FE là sáng nhất, hội tụ đủ đk trong tầm tiền mà tiết kiệm và ko mệt. Còn loanh quanh trong phố thì nên chọn sedan. Ngồi em chân dài rồi thì xuống em chân ngắn sẽ chán ngay. Em cũng đanh định đổi FE AT xuống Camry 2014 đây!.. bác nào có thì giao lưu Chỉnh sửa cuối: 29/1/15
Mua sedan mới cho lành cụ ah ! Xe mới cho nó lành hơn! Rước cái xe cũ về đăng kiểm đã mệt lắm rồi
Đang chạy, FE đời 2008. Nhìn chung thấy hài lòng tuy hơi ồn một tý. Nếu nhà đông người nên chọn FE
Em ở Bình Dương, thích FE lâu rồi (vì ở công ty hay đi, máy xăng) nên chọn em FE cho lần đầu tiên, do không dư giả nên chọn em FE đời 2005 (máy dầu vì máy xăng chịu không nổi), sản xuất 2006, chạy được 80k, cảm nhận sau mấy tháng là: ồn, chân côn cứng, máy lạnh hơi lâu lạnh, chạy bốc khi máy nóng, rộng rãi, gia đình 5 người (3 lớn, 2 nhỏ) vừa nằm vừa ngồi vẫn rộng Hôm trước lên cao tốc chạy hơn 100 mà chưa thấy gì Đang định xử lý vụ ồn với máy lạnh cho em nó, nhưng ở Bình Dương hay Sài Gòn không biết chỗ nào làm cho OK Chỉnh sửa cuối: 27/2/15
Em đang tìm 1 em đời từ 2005 trở đi Bác nào có PM em ạ
Theo em cụ nên mua xe mới cụ ạ. Xe tầm 2009 đổ về trước thì ko nên, trục trặc nhiều. Thời gian cụ ra vào gara cũng quá tội
Có nên mua Ford Everest 2005-2009 không nhỉ thay vì một chiếc sedan mới cùng tầm giá. Mình mới lái Ford Everest 2005 máy xăng (xe của công ty), xe quan sát tốt, đi êm, máy khỏe song rất tốn xăng. Mình có ý định mua Ford Everest 2005-2009 máy dầu nhưng không biết vận hành của bản máy dầu nó khác bản máy xăng như thế nào? FE 2005 - 2009 mấy đời khác nhau rồi và giá cũng chênh nhau tương đối. tùy nhu cầu sử dụng của cụ, theo em nếu không cần đến 7 chỗ, làm con sedan mới đi cho sường, mấy năm không phải lo vụ sửa chữa, hỏng vặt.
Nếu cụ hay đi tỉnh (đường dài) thì nên chọn FE là sáng nhất, hội tụ đủ đk trong tầm tiền mà tiết kiệm và ko mệt. Còn loanh quanh trong phố thì nên chọn sedan. Ngồi em chân dài rồi thì xuống em chân ngắn sẽ chán ngay. Tại sao Ford Everest không có máy xăng?Nhiều khách hàng có ý định mua xe Ford Everest thường thắc mắc vì sao hãng không có bản máy xăng. Bởi lẽ những mẫu xe chạy xăng có khả năng tăng tốc và độ êm ái tốt hơn. Sau đây là những lý do khiến Ford quyết định không cung cấp Ford Everest phiên bản máy xăng. Ford Everest 2023 ăn bao nhiêu lít xăng?Theo công bố, Ford Everest có mức tiêu thụ nhiên liệu trong trung bình 9,3 lít/100km. Tuy nhiên, ở điều kiện vận hành thực tế, Ford Everest sẽ tiêu hao khoảng 10 lít/100km. Với giá dầu khoảng 24.000đ/lít như hiện tại, mức tiêu hao của Ford Everest sau 2 năm với khoảng 40.000km vào khoảng 96 triệu đồng. Bình dầu xe Ford Everest 2005 bao nhiêu lít?Ford Everest có dung tích thùng nhiên liệu là 80L. Phiên bản Ford Everest được phân phối tại thị trường Việt Nam sử dụng nhiên liệu Dầu Diesel (DO 0,001S-V). Xe Ford Everest 2023 lắp ráp ở đâu?Cụ thể, có 2 chiếc Ford Everest được sản xuất từ ngày 19/5/2022 đến ngày 28/6/2023 tại nhà máy Thái Lan bởi lỗi bộ lọc hạt khí thải động cơ diesel (DPF). |
