Hướng dẫn bảo dưỡng cầu trục và cổng trục chuẩn kỹ thuật và chi tiết giúp quý khách sử dụng cầu trục/cổng trục hiệu quả và nâng cao tuổi thọ. Show Cầu trục (hoặc cổng trục) là thiết bị nâng được sử dụng nhiều trong các nhà xưởng, nhà máy sản xuất và công trường thi công xây dựng. Tuy nhiên để thiết bị cầu trục/cổng trục vận hành trơn tru thì khâu bảo dưỡng vô cùng quan trọng. Với bài viết ngày hôm nay, An Thịnh xin hướng dẫn các bạn cách bảo dưỡng cầu trục/cổng trục đúng chuẩn.  Cầu trục 25 tấn ở tuyên quang Nguyên nhân gây hư hỏng ở cầu trục/cổng trục:
Nhân viên An Thịnh kiểm tra cầu trục/cổng trục cho khách hàng Quy trình bảo dưỡng cầu trục/cổng trục chi tiếtNhân viên An Thịnh lắp đặt cầu trục/cổng trục cho khách hàng Kiểm tra độ chặt Hãy tiến hành kiểm tra các đai ốc vít, bu lông, chân phanh, chân động cơ và chân hộp giảm tốc độ,… Xem có bị lỏng hay mất ốc không thì siết chặt lại và thay ốc mới ngay. Các bạn cần chú ý hơn ở những chỗ khớp nối và những phần chuyển động của trục lăn để đảm bảo độ chắc chắn giúp máy hoạt động được tốt và an toàn Kiểm tra ốc vít Làm sạch và kiểm tra máy móc Các bạn có thể vệ sinh sạch sẽ các bụi bẩn bám trên cầu trục/cổng trục bằng giẻ lau hoặc bằng phương pháp thổi khí áp lực cao. Dùng máy thổi khí nén có áp suất vừa phải từ 1.5 – 2 bar để làm sạch bụi, bẩn ở các ngách hoặc khe hẹp của động cơ. Làm sạch và kiểm tra động cơ Kiểm tra các khớp nối gioăng Các bộ phận, chi tiết cơ cấu an toàn như hộp, nắp bảo vệ,… chỉ được tháo ra khi máy đã dừng hẳn và đã ngắt nguồn điện. Không tự ý tháo ra khi máy vẫn còn đang hoạt động và phải lắp vào đúng vị trí trước khi khởi động lại máy. Kiểm tra lại các khớp nối xem có tiếng ồn lạ nào không. Nếu có tiếng ồn lạ thì kiểm tra xem độ hở giữa các bánh răng ăn khớp và mỡ có được tra đủ hay chưa. Sự rò rỉ mỡ từ những vòng gioăng kín giúp xác định được sự không đồng tâm giữa các trục với nhau. Hãy tiến hành kiểm tra và thay gioăng mới luôn để không bị rò rỉ nữa. Kiểm tra và siết chặt lại các ốc bulong của khớp nối bằng cờ lê lực để kiểm soát độ siết sao cho vừa phải. Kiểm tra tời cuốn cáp Kiểm tra và siết lại các khóa cáp bu lông ở tời nhỏ và tời to. Sau đó kiểm tra xem có tiếng động lạ nào không và kiểm tra luôn độ rơ trong các vòng bi. Kiểm tra xem dây cáp có bị xước, bị xoắn, bị đứt sơn nào không. Nếu thấy bị gấp và xoắn thì cần phải gỡ sao cho nó không bị rối nữa là được. Còn nếu bị đứt thì cần phải tiến hành thay ngay để đảm bảo an toàn khi sử dụng. Kiểm tra về tình trạng tiếp xúc của má phanh với bánh phanh có đều không, bề mặt có sạch sẽ không. Nếu không tiếp xúc hết thì cần điều chỉnh lại và vệ sinh bề mặt của nó sạch sẽ giúp hiệu quả khi phanh. Kiểm tra khả năng làm việc của các mấu cấu có tốt hay không, có bị kẹt và bị biến đổi hình dạng không, cáp treo có bị xước hay bị lệch ra khỏi puly không. Nếu cáp chưa đạt yêu cầu thì cần phải thay mới luôn. Kiểm tra hệ thống cáp Bảo trì xe con và xe cầu Tiến hành kiểm tra tình trạng chuyển động của bánh xe và độ tiếp xúc của các bánh xe với đường ray. Nếu có bụi bẩn hay vật cản ở đường ray thì cần phải vệ sinh ngay để bánh xe không bị lệch hướng khi làm việc. Kiểm tra hộp giảm tốc tại các vị trí xe con và xe lớn có hoạt động tốt không để đảm bảo độ an toàn khi sử dụng. Đồng thời kiểm tra hệ thống má phanh cùng với bánh phanh có ăn không. Kiểm tra những mối hàn tấm ép đường ray có chắc chắn không, độ đồng tâm và độ siết của các bu lông ở động cơ giảm tốc với cụm bánh xe. Kiểm tra toàn bộ ốc ở đường ray xe lớn xem có bị lỏng hay không và siết lại thật chặt. Kiểm tra độ võng của xà chính và độ biến dạng giá cầu khi làm việc để đảm bảo độ an toàn. Kiểm tra hộp giảm tốc Tiến hành kiểm tra thay dầu cho hộp giảm tốc nếu máy mới vận hành lần đầu. Kiểm tra xem mức dầu còn lại trong bình có đủ để chạy máy không. Nếu không đủ thì cần phải đổ thêm vào. Kiểm tra các bu lông xem đã được siết chặt chưa, nếu vẫn lỏng thì hãy siết chặt lại. Nếu xuất hiện những tiếng ồn lạ ở bánh răng thì cần cần phải bôi trơn để nó hoạt động được tốt. Khi máy hoạt động, người sử dụng cần phải chú ý ở vòng bi xem có tiếng động lạ gì không để kịp thời bôi trơn và vận hành tốt hơn. Khi máy đã ngừng hoạt động thì cần phải: làm sạch ổ bi, kiểm tra các vỏ bọ có bị nứt không và kiểm tra các trục có bị hư hỏng gì không. Các bạn cần phải kiểm tra thường xuyên định kỳ để đảm bảo cầu trục/cổng trục/ cổng trục luôn hoạt động tốt nhất. Hướng dẫn bảo dưỡng đặc biệt cầu trục/cổng trụcKiểm tra phần điện Khi thay cáp mới: bạn cần phải đảm bảo đúng quy cách, mẫu mã và chiều dài như cáp ban đầu, đường kính phải giống nhau. Các bước thực hiện thay cáp mới như sau:
Căn chỉnh phanh chính xác: Phanh là bộ phận cần phải kiểm tra kỹ nhất để đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng cầu trục/cổng trục. Khi thực hiện thao tác phanh không ăn hoặc khe hở giữa má phanh và bánh phanh lớn thì các bạn cần phải điều chỉnh bộ đẩy động. Thực hiện theo các bước sau đây.
Khi điều chỉnh bộ đẩy động không được thì phải điều chỉnh đến lực bẩy đẩy động. Các bạn nới lỏng ecu 4 kẹp chặt đầu vuông phần đuôi của vít me 3, xoay ecu 5 điều chỉnh lò xo sao cho khe hở của má phanh và bánh phanh khít lại có khoảng cách vừa đủ là được. Hướng dẫn bôi trơn các chi tiết của cầu trục/cổng trụcMục đích của việc bôi trơnBôi trơn là việc quan trọng trong quá trình bảo trì, bảo dưỡng máy móc. Không chỉ giúp máy móc hoạt động êm ái. Mỡ còn giúp cầu trục/cổng trục vận hành bền bỉ không bị gián đoạn giữa chừng mà còn giúp kéo dài tuổi thọ. Vậy nên các bạn cần phải chú ý thường xuyên bôi trơn cho các chi tiết máy như; vòng bi, bánh răng, khớp nối,… Chu kỳ bôi trơn các chi tiết máy trên cầu trục/cổng trục Mỗi chi tiết máy sẽ có chu kỳ bảo dưỡng khác nhau để đảm bảo hoạt động tốt nhất. Dưới đây là các bộ phận cần bôi trơn của cầu trục/cổng trục.
Những chú ý khi tra mỡ bôi trơnKiểm tra và tra mỡ bôi trơn Để việc tra mỡ bôi trơn được an toàn và hiệu quả tốt nhất giúp cho máy móc hoạt động êm, không có tiếng ồn và kéo dài tuổi thọ thì các bạn cần phải chú ý những điều sau đây. |
