Khả năng kéo của Tundra 2024

Toyota Tundra được thiết kế ở U. S. và được lắp ráp độc quyền tại Toyota Motor Manufacturing Texas ở San Antonio

hình chụp. Toyota

Toyota Tundra 2024 ra mắt với các tùy chọn mới về ngoại thất và khả năng vận hành địa hình, Toyota công bố vào tháng 8. 22. Gói địa hình Toyota Racing Development (TRD) hiện đã có trên phiên bản 4×4 hạng Bạch kim cũng như bộ nâng hệ thống treo 3 inch, hiện có sẵn dưới dạng phụ kiện do nhà máy lắp đặt

Dòng sản phẩm Tundra 2024 cung cấp các cấp SR, SR5, Limited, Platinum và 1794

Tăng thêm sức mạnh cho hệ truyền động

Tundra cung cấp hệ truyền động mới. động cơ V6 tăng áp kép và động cơ V6 tăng áp kép Cả hai động cơ đều có hộp số tự động điều khiển điện tử 10 cấp có trí thông minh (ECTi). Hộp số 10 tốc độ mới có chế độ sang số tuần tự, logic chuyển số lên dốc/xuống dốc và các chế độ lái TOW/HAUL

Động cơ i-FORCE V6 tăng áp kép sử dụng đầu xi-lanh DOHC 24 van và hệ thống VVTi kép cho công suất 389 mã lực và mô-men xoắn 479 lb. -ft. mô-men xoắn

Hệ truyền động hybrid i-FORCE MAX có công suất 437 mã lực tại 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn 583 lb. -ft. mô-men xoắn ở tốc độ thấp 2.400 vòng/phút. Động cơ mới này cũng hoạt động hiệu quả, với mức xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu kết hợp lên tới 20 MPG trong thành phố/24 MPG trên đường cao tốc/22 MPG theo ước tính của EPA, tùy thuộc vào loại mẫu xe và hệ thống truyền động.

i-FORCE MAX mới kết hợp động cơ V6 tăng áp kép với bộ tạo động cơ cùng bộ ly hợp nằm trong vỏ chuông giữa động cơ và hộp số tự động 10 cấp

Máy phát động cơ cung cấp thêm năng lượng thông qua hộp số, trong khi việc khởi động động cơ, lái xe điện, hỗ trợ điện và tái tạo năng lượng được thực hiện thông qua các bộ phận hybrid. Hệ thống sử dụng pin niken-kim loại hydrua (Ni-MH) kín 288V đặt dưới ghế hành khách phía sau

Năng lực địa hình

Tiêu chuẩn trên các mẫu xe Tundra TRD Pro và xe tải 4×4 được trang bị gói địa hình là những nâng cấp địa hình giúp nâng cao khả năng khám phá địa hình

Chức năng điều khiển CRAWL như một hệ thống điều khiển hành trình địa hình ở tốc độ thấp cho phép người lái tập trung vào tay lái trong khi Tundra duy trì một trong năm tốc độ có thể lựa chọn.  

TRD Pro và 4×4 Tundras được trang bị gói địa hình đạt tiêu chuẩn với vi sai cầu sau khóa điện tử để tăng thêm lực kéo trong các ứng dụng 4WD thấp

Màn hình đa địa hình cũng được trang bị tiêu chuẩn cho xe địa hình 4x4 Pro và TRD, cho phép người lái kiểm tra khu vực xung quanh ngay lập tức để phát hiện các chướng ngại vật tiềm ẩn. Nhấn nút trên bảng điều khiển sẽ kích hoạt chế độ xem camera phía trước, phía sau và camera bên trên màn hình trung tâm

cây nhà lá vườn. Dành cho người đi xe tải, bởi người đi xe tải

Toyota Tundra được thiết kế ở U. S. và được lắp ráp độc quyền tại Toyota Motor Manufacturing Texas (TMMTX) ở San Antonio

Thép được sử dụng trên toàn bộ khung xe để giúp tăng độ cứng so với Tundra thế hệ trước, trong khi nhôm được sử dụng ở những khu vực quan trọng để giúp giảm trọng lượng. Các thanh ngang của khung có kích thước lớn hơn gấp đôi để cung cấp thêm khả năng gia cố và độ cứng

Thanh ngang phía trước mới được sử dụng cho hệ thống lái, giúp tăng thêm độ cứng đồng thời tăng cường khả năng xử lý linh hoạt và khả năng xử lý linh hoạt cho người lái. Đối với loại Limited trở lên, cabin được gắn vào khung bằng giá đỡ thủy lực để nâng cao sự thoải mái khi lái xe

Tất cả các xe Tundra đều có cửa sau mở điện được điều khiển bằng chìa khóa điện tử

Hệ thống treo hiện đại hóa

Tundra thế hệ thứ ba bỏ lò xo lá để thay vào đó là hệ thống treo sau đa liên kết mới. Sự thay đổi này giúp cải thiện sự thoải mái khi lái xe, độ ổn định trên đường thẳng và động lực xử lý tổng thể.

Công suất kéo tối đa cho Tundra tăng 17. 6% so với thế hệ trước, lên tới 12.000 bảng. Tải trọng tối đa tăng lên 1.940 pound, cải thiện hơn 11%

Đối với gói địa hình TRD, giảm xóc ống đơn Bilstein cải thiện khả năng giảm xóc khi lái xe trên đường cao tốc và địa hình. Để có hiệu suất địa hình tối đa, các phiên bản TRD Pro được trang bị 2. Giảm xóc bên trong FOX đường kính 5 inch. Giảm xóc FOX phía trước mang lại cho xe tải khả năng giảm xóc 1. Nâng phía trước 1 inch.  

Tundra có sẵn hệ thống treo khí nén phía sau với chức năng cân bằng tự động và bằng tay. Một điểm khác đầu tiên dành cho Tundra là hệ thống treo biến thiên thích ứng (AVS) có sẵn

Máy kéo cao cấp

Ngoài sức mạnh khung gầm được bổ sung, Tundra còn cung cấp các tính năng giúp việc kéo xe dễ dàng hơn. Để tăng khả năng hiển thị khi kéo xe, màn hình xem toàn cảnh (PVM) có sẵn sử dụng camera để hiển thị chế độ xem từ trên xuống của xe tải trên màn hình 14 inch có sẵn

Các chế độ xem bao gồm giường xe tải phía sau để kiểm tra hàng hóa, chế độ xem chia đôi phía sau để hiển thị những gì ở gần mỗi bên của xe moóc và chế độ xem móc để hỗ trợ kết nối xe moóc

Gương kéo mở rộng và gập điện có sẵn giúp cải thiện tầm nhìn về xe moóc nhờ kiểu dáng cao hơn và độ cong của gương được sửa đổi giúp nâng cao tầm nhìn của người lái xe. Gương mới được sưởi ấm, tích hợp đèn báo rẽ và cảnh báo điểm mù (BSM)

Họ cũng chứa các camera cho hệ thống PVM/MTM. Đèn LED trailer trên gương được điều khiển từ bên trong cabin để cung cấp ánh sáng phía sau về phía trailer khi cần thiết

Khi được kết nối với bộ điều khiển phanh xe moóc tích hợp của Toyota, hệ thống giám sát điểm mù có sẵn của Tundra có thể nhận ra các điểm mù cho cả xe tải và xe moóc. Hệ thống treo khí nén mới hiện có cung cấp khả năng cân bằng chiều cao phía sau để đạt được sự cân bằng phù hợp giữa xe tải và xe moóc

TSS 2. 5 Tiêu chuẩn trên tất cả lãnh nguyên

Các mẫu xe Tundra được trang bị tiêu chuẩn Toyota Safety Sense 2. 5 ở mỗi lớp. Hệ thống tiên tiến này bao gồm

  • Hệ thống cảnh báo trước va chạm với tính năng phát hiện người đi bộ và hỗ trợ giao lộ
  • Hỗ trợ biển báo đường bộ (RSA)
  • Kiểm soát hành trình radar động ở phạm vi đầy đủ tốc độ (DRCC)
  • Công nghệ giữ làn đường. cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ lái (LDA w/SA), hỗ trợ theo dõi làn đường (LTA) và hệ thống cảnh báo lắc lư
  • Dầm cao tự động (AHB)
  • Hệ thống giám sát điểm mù (BSM) với khu vực cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA) có sẵn và đạt tiêu chuẩn ở một số cấp độ nhất định. Ngoài ra, phanh hỗ trợ đỗ xe có sẵn được thiết kế để thực hiện kiểm soát phanh khi có khả năng xảy ra va chạm với vật thể đứng yên, phương tiện đang đến gần hoặc khi đang đỗ xe.

Đèn pha tự động được thiết kế để phát hiện các phương tiện đi trước hoặc đang tới và tự động chuyển đổi giữa đèn pha chiếu xa và đèn cốt. Hỗ trợ biển báo đường (RSA) được thiết kế để nhận dạng một số thông tin biển báo đường nhất định bằng camera hướng về phía trước và hiển thị biển báo trên màn hình đa thông tin (MID)

Âm thanh đa phương tiện của Toyota

Tundra thế hệ thứ ba đã giới thiệu hệ thống Đa phương tiện Âm thanh hoàn toàn mới của Toyota do nhóm Connected Technologies có trụ sở tại Texas của Toyota thiết kế và chế tạo. Giao diện người máy (HMI) hoàn toàn mới mang đến khả năng tương tác nâng cao thông qua kích hoạt thị giác, chạm và giọng nói

Trợ lý thông minh ảo cung cấp một người bạn đồng hành ảo tiên tiến và được cá nhân hóa hơn bao giờ hết. Trợ lý thông minh yêu cầu đăng ký hoặc dùng thử Drive Connect đang hoạt động

Điều hướng dựa trên đám mây cho những cuộc phiêu lưu thực tế

Hệ thống điều hướng gốc dựa trên đám mây cung cấp các bản cập nhật qua mạng (OTA) theo thời gian thực cho việc lập bản đồ và Điểm ưa thích (POI), cũng như tích hợp dữ liệu POI của Google để có khả năng tìm kiếm cập nhật

Hệ thống định vị mới cho phép người lái xe và hành khách sử dụng lệnh kích hoạt bằng giọng nói hoặc màn hình cảm ứng để tìm kiếm chỉ đường, tìm địa điểm ưa thích hoặc khám phá các doanh nghiệp địa phương

Đại lý có thể yêu cầu điều động dịch vụ khẩn cấp đến vị trí chính xác của xe hoặc hỗ trợ cơ quan chức năng xác định vị trí xe bị đánh cắp. Service Connect cung cấp cho người lái xe các cập nhật bảo trì được cá nhân hóa, báo cáo tình trạng xe và lời nhắc bảo trì

Màn hình lớn cho người lái

Có hai bảng điều khiển mới trên Tundra. có sẵn 12. Màn hình TFT 3 inch hoặc đồng hồ đo kết hợp bao gồm 4. Màn hình đa thông tin kỹ thuật số 1 inch (MID) với các chỉ số tương tự

Ngoài chẩn đoán xe, màn hình mới còn cung cấp quyền truy cập vào các tính năng an toàn, điều hướng, điều khiển âm thanh, tính năng địa hình và chức năng kéo

Trên đồng hồ kết hợp, 4. Màn hình MID 1 inch chuyển đổi giữa nhiều tùy chọn màn hình bao gồm điều hướng, lựa chọn âm thanh, chẩn đoán xe, v.v.

Tiêu chuẩn với hệ truyền động i-FORCE MAX, 12. Màn hình 3 inch sáng lên khi xe được bật nguồn để hiển thị một trong năm hình ảnh động Tundra xoay lấp đầy màn hình

Toyota Tundra 2023 nào có khả năng kéo cao nhất?

Khả năng kéo Tundra 2023 bằng hệ thống truyền động & trang trí

Tundra 2023 có thể kéo được bao nhiêu cân?

Khả năng kéo của Toyota Tundra i-FORCE MAX 2023 có thể đạt tới 12.000 pound khi được trang bị phù hợp. Tìm hiểu thêm về khả năng kéo của Toyota Tundra i-FORCE MAX 2023, sau đó đến đại lý của chúng tôi ở Woburn để ngồi sau tay lái của chiếc xe bán tải đáng chú ý này ngay hôm nay.

Tundra nào có thể kéo 12.000 lbs?

Có sẵn với bốn cấu hình cabin khác nhau, bao gồm CrewMax và Double Cab, Tundra SR5 có sức kéo tối đa 12.000 pound. Nó có trọng tải tối đa là 1.940 pound. Mẫu Tundra này có bộ thu kéo và bộ điều khiển phanh rơ-moóc tích hợp với các chế độ lái và kéo/vận chuyển có thể lựa chọn

Toyota Tundra nào có thể kéo 10.000 lbs?

2023 Toyota Tundra kéo bằng trang trí & động cơ