(TSVN) – Mới đây, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn vừa có thông báo điều chỉnh giá thành dịch vụ đóng/rút container hàng lạnh từ ngày 1/5 tại Tân Cảng – Cát Lái (TP Thủ Đức). Việc tăng giá được cho là để nâng cao chất lượng dịch vụ và để tương ứng mặt bằng giá chung của khu vực.
Theo thông báo gửi đến các đối tác, Tân Cảng Sài Gòn cho biết trong thời gian vừa qua, sản lượng container lạnh gia tăng đáng kể qua cảng Tân Cảng – Cát Lái buộc doanh nghiệp liên tục đầu tư nâng cấp bến bãi, cơ sở hạ tầng, trang thiết bị để đáp ứng nhu cầu tăng cao. Bên cạnh đó, giá thành dịch vụ đóng rút container hàng lạnh cũng đã tăng do biến động giá của thị trường.
Ảnh minh họa. Ảnh: VGP
Vì vậy, Công ty quyết định áp dụng bảng giá mới đối với dịch vụ container hàng lạnh. Theo đó, giá mới của dịch vụ đóng thủ công hàng thông thường từ xe vào container (container rỗng có sẵn tại Cát Lái) sẽ tăng lên từ 1,32 triệu đồng đến 1,868 triệu đồng/container tùy loại container.
Với phương án làm hàng đóng thủ công hàng thủy/hải sản đông lạnh xếp trên pallet quấn nilon film đóng container (container rỗng có sẵn tại Cát Lái), giá được điều chỉnh 2,29 triệu đến 3,3 triệu đồng/container tùy loại… Phí cho phương án đóng ghép hàng vào cùng một container thực hiện tại bãi cũng được điều chỉnh tùy theo số lần đóng hàng.
Các doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản và trái cây sử dụng nhiều container lạnh, đặc biệt cho hàng đi tuyến xa như Mỹ, Canada… Tuy vậy, từ năm ngoái đến nay các mặt hàng xuất khẩu này gặp khó vì giá cước cao và tình trạng thiếu container lạnh. Đặc biệt số lượng container lạnh bị tồn đọng tại Mỹ quá lớn khiến lượng container lạnh rỗng về Việt Nam bị thiếu hụt.
Trong khi đó, chi phí logistics vẫn tăng cao, mà mới nhất là phải gánh thêm phí hạ tầng cảng biển được áp dụng từ 1/4.
Được biết, thời gian qua, các doanh nghiệp xuất khẩu lo lắng trước tình trạng giá cước vận tải biển, chi phí logistics tăng đột biến và thiếu container lạnh. Ước tính cước vận chuyển đường biển theo hợp đồng dài hạn đã tăng gần 97% so với cùng kỳ năm 2021.
x Doanh nghiệp của bạn muốn vận chuyển container đường biển an toàn, tiết kiệm? x Bạn cần cập nhật nhanh các mức phụ phí vận chuyển đường biển? x Bạn đang tìm kiếm một Dịch vụ vận tải biển uy tín, chất lượng, có tiếng với cước phí rẻ, thấp nhất?
Dịch vụ vận chuyển container đường biển giá tốt, cạnh tranh nhất thị trường mà Proship.vn chúng tôi hiện đang cung cấp chắc chắn sẽ đáp ứng hiệu quả cho quý khách hàng về mọi yêu cầu đặt ra ở trên. Proship sẽ đưa ra các khoản phí, phụ phí vận chuyển đường biển áp dụng chung cho một số mặt hàng thông dụng, các Doanh nghiệp kinh doanh có thể tham khảo để đưa ra những đánh giá khách quan nhất, từ đó quyết định nên hay không nên lựa chọn phương thức tiết kiệm ngân sách hiệu quả này.
Hotline liên hệ vận chuyển container đường biển:
Mr Quốc: 0909 344 247 Mr Ý: 0906 354 247 Ms Oanh: 0903 811 247 Ms Thủy: 0909 238 247 Ms Kim Anh: 0969 697 247 Mr Miền: 0909 199 247
Proship nhận vận chuyển Container đường biển với mức cước phí cạnh tranh nhất thị trường
Những năm gần đây, hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng Container đường biển bắt đầu tăng mạnh theo chiều hướng tích cực, các doanh nghiệp xem đây là giải pháp tốt hiệu quả nhất nên lựa chọn. Tính đến thời điểm hiện tại, hơn một nữa lượng hàng hóa giao nhận toàn cầu đều được vận chuyển theo phương thức tối ưu này. Vận chuyển Container đường biển tăng mạnh vì một vài lý do sau:
- Thuận tiện về giao thông, tiếp cận được nhiều địa điểm khác nhau
- Hàng hóa luôn được đảm bảo an toàn, ít chịu ảnh hưởng từ các tác động bên ngoài
- Hàng hóa vận chuyển được chứa trong container dễ dàng cho việc bốc lên, di chuyển
- Có thể vận chuyển với số lượng lớn trong cùng 1 kiện hàng.
Và nếu Doanh nghiệp của bạn đang muốn tìm kiếm một Đơn vị vận chuyển hàng hóa bằng Container chuyên nghiệp, chi phí tốt mà lại đảm bảo về chất lượng & hiệu quả, Đơn vị vận tải hàng đường biển của Proship chúng tôi sẽ đáp ứng cho bạn điều đó. Trên mỗi kiện hàng, Proship sẽ đảm nhận công việc vận tải cho khách, chúng tôi luôn đưa ra những chính sách nhằm đảm bảo quyền lợi và giúp mọi khách hàng của mình hoàn toàn an tâm khi giao phó tài sản.
Nhu cầu vận chuyển hàng trên biển tăng cao và Proship ra đời để đáp ứng tối đa yêu cầu của các DN, chủ hàng.
Cách thức vận chuyển Container đường biển của Proship
- Vận chuyển Container đường biển đối hàng lẻ LCL
- Vận chuyển Container đường biển cho kiện hàng nguyên FCL.
Ưu điểm khi vận chuyển container đường biển
- Vận chuyển được hầu hết các mặt hàng (ngoại trừ hàng cấm), giao nhận nhanh các mặt hàng cần được bảo quản đặc biệt như đồ tươi sống, hải sản, rau củ quả,…
- Tiết kiệm phí dịch vụ cho các chủ hàng, Doanh nghiệp, giảm chi phí bảo hiểm và bao bì hàng hóa
- Việc giao nhận một kiện hàng có tải trọng lớn được thực hiện chỉ trong một lần, trên cùng một chuyến & cùng một phương tiện
- Hàng hóa được vận chuyển container trên tàu biển an toàn, giảm được 30% hao hụt, mất mát, hư hỏng do tác động từ môi trường bên ngoài
- Giao thông trên biển thông thoáng, không ách tắc, dễ dàng di chuyển và tiếp cận nhiều điểm đến trên cả nước.
BẢNG GIÁ CƯỚC CONTAINER DOOR TO DOOR ĐƯỜNG BIỂN
Quý khách hàng có thể tham khảo Giá vận chuyển Container Đường Biển Nội Địa Ở ĐÂY
Phụ phí đường biển (Ocean freight surcharges) là các khoản phí được tính thêm vào cước biển trong biểu giá của hãng tàu hay của công hội. Mục đích của các khoản phụ phí này là để bù đắp cho hãng tàu những chi phí phát sinh thêm hay doanh thu giảm đi do những nguyên nhân cụ thể nào đó (như giá nhiên liệu thay đổi, bùng phát chiến tranh,…)
Các phụ phí này thường thay đổi và trong một số trường hợp, các thông báo phụ phí mới hãng tàu cung cấp cho người gửi hàng trong thời gian rất ngắn trước khi áp dụng. Khi tính toán tổng chi phí, chủ hàng cần lưu ý tránh bỏ sót những khoản phụ phí mà hãng tàu đang áp dụng trên tuyến vận tải mà lô hàng sẽ đi qua. Giá cước biển khi vận chuyển hàng hóa nội địa thông thường chưa bao gồm những phụ phí.
Một số phụ phí của hàng hóa nội địa vận chuyển container đường biển
- Lift on/lift off: Phí hỗ trợ hạ nâng container, thường dao động trong khoảng 750.000 – 1.200.000 VNĐ.
- Cleaning fee: Phí về vệ sinh, thường dao động trong khoảng 200.000 – 400.000 VNĐ
- D/O: Phí lệnh giao hàng, thường dao động trong khoảng 150.000 – 300.000 VNĐ.
Mức phụ phí vận chuyển đường biển tùy theo mỗi đơn vị sẽ có sự dao động, chênh lệch khác nhau.
Hotline liên hệ vận chuyển container đường biển:
Mr Quốc: 0909 344 247 Mr Ý: 0906 354 247 Ms Oanh: 0903 811 247 Ms Thủy: 0909 238 247 Ms Kim Anh: 0969 697 247 Mr Miền: 0909 199 247
Tìm hiểu các loại phụ phí vận chuyển đường biển bằng Container chuyên dụng
Khi vận chuyển Container đường biển, các đơn vị chủ hàng sẽ phải chịu những mức phụ phí, bao gồm:
1. Phí THC (Terminal Handling Charge): Phụ phí xếp dỡ tại cảng – Phụ phí xếp dỡ tại cảng là khoản phí thu trên mỗi container để bù đắp chi phí cho các hoạt động làm hàng tại cảng, như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra cầu tàu… Thực chất cảng thu hãng tàu phí xếp dỡ và các phí liên quan khác, và hãng tàu sau đó thu lại từ chủ hàng (người gửi hoặc người nhận hàng) khoản phí gọi là THC…
2. Phí CIC (Container Imbalance Charge): Phụ phí mất cân đối vỏ container – Là khoản phụ phí (ngoài cước biển) hãng tàu thu của chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh từ việc điều chuyển (re-position) một lượng lớn container rỗng từ nơi thừa đến nơi thiếu
3. Phí Telex: Phí điện giao hàng – Đây là một hình thức giao hàng cho Consignee mà Shipper không cần phải gửi Bill gốc, giúp việc nhận hàng được nhanh và thuận tiện hơn.
4. Phí Seal: Phí niêm chì
5. Phí Handling (handling fee): Phí này là do các công ty giao nhận hàng đặt ra để thu shipper/consignee. Handling là quá trình một forwarder giao dịch với đại lý của họ ở nước ngoài để thỏa thuận về việc đại diện cho đại lý ở nước ngoài tại VN thực hiện một số công việc như khai báo manifest với cơ quan hải quan, phát hành BL, D/O cũng như các giấy tờ liên quan….
6. Phí AMS (Automatic Manifest System): Phí truyền dữ liệu hải quan cho hàng đi Mỹ, Canada
7. Phí AFR (Advance Filing Rules): Phí truyền dữ liệu hải quan cho hàng đi Nhật
8. Phí ENS (Entry Summary Declaration): Phí truyền dữ liệu hải quan cho hàng đi Châu Âu
9. Phí CFS (Container Freight Station Fee): Phí xếp dỡ và quản lý của kho tại cảng – Phí này là kho thu trên mỗi CBM cho các chi phí xếp dỡ, quản lý, đóng hàng vào container (hàng xuất), dỡ hàng ra khỏi container (hàng nhập) cho các lô hàng lẻ
10. Cleaning fee: Phí vệ sinh container – Sau mỗi lần vận chuyển, container sẽ được rửa và phơi khô nhằm đảm bảo tình trạng tốt của container.
11. Phí Bill (Bill of Lading): Phí làm bill – Phí chứng từ để hãng tàu làm vận đơn và các thủ tục về giấy tờ cho lô hàng xuất khẩu
12. Phí D/O (Delivery Order): Phí lệnh giao hàng – Khi có một lô hàng nhập khẩu vào Việt Nam thì Consignee để lấy lệnh giao hàng, mang ra ngoài cảng xuất trình cho kho (hàng lẻ), làm phiếu EIR (hàng nguyên container) thì mới được lấy hàng.
13. Phí Det (Detention): Phí lưu container tại kho riêng của khách hàng
14. Phí Dem (Demurrage): Phí lưu container tại bãi (cảng)
15. Phí ISPS (International Ship and Port Facility Security): Phụ phí an ninh
Các đơn vị chủ hàng sẽ phải chịu những loại phụ phí vận chuyển đường biển bằng Container tùy theo loại mặt hàng.
16. Phí ISF (Importer Security Filing): Phí truyền dữ liệu hải quan đi Mỹ cho consignee
17. Phí Lift on/off: Phí nâng/hạ container
18. Phí Courier fee: Phí chuyển phát nhanh bằng DHL hay FedEx hay UPS.
19. Phí PSS (Peak Season Surcharge): Phụ phí mùa cao điểm – Phụ phí này thường được các hãng tàu áp dụng trong mùa cao điểm từ tháng tám đến tháng mười, khi có sự tăng mạnh về nhu cầu vận chuyển hàng hóa thành phẩm để chuẩn bị hàng cho mùa Giáng sinh và Ngày lễ tạ ơn.
20. Phí PCS (Port Congestion Surcharge): Phí tắc ngẽn cảng – Phụ phí này áp dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xảy ra ùn tắc, có thể làm tàu bị chậm trễ, dẫn tới phát sinh chi phí liên quan cho chủ tàu (vì giá trị về mặt thời gian của cả con tàu là khá lớn).
21. Phí chỉnh sửa B/L: (Amendment fee): Áp dụng khi cần chỉnh sửa B/L – Khi phát hành một bộ B/L cho shipper, sau khi shipper lấy về hoặc do một nguyên nhân nào đó cần chỉnh sử một số chi tiết trên B/L và yêu cầu hãng tàu, forwarder chỉnh sửa thì sẽ phát sinh chi phí.
22. Phí LSS (Low Sulphur Surcharge): Phụ phí giảm thải lưu huỳnh
23. CAF (Currency Adjustment Factor): Phụ phí biến động tỷ giá ngoại tệ – Là khoản phụ phí (ngoài cước biển) hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh do biến động tỷ giá ngoại tệ
24. BAF (Bunker Adjustment Factor): Phụ phí biến động giá nhiên liệu – Là khoản phụ phí (ngoài cước biển) hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh do biến động giá nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF (Fuel Adjustment Factor).
Proship.vn vừa chia sẻ đến quý khách hàng về các khoản phụ phí vận chuyển đường biển được áp dụng phổ biến nhất hiện nay, khi có nhu cầu muốn chọn phương thức vận tải biển để đưa hàng từ cảng biển này sang cảng biển khác giao cho đối tác, bạn hàng có thể tham khảo, nghiên cứu trước để chủ động hơn trong việc so sánh, tìm kiếm một Đơn vị vận tải biển chất lượng, giá tốt, đáng tin cậy. Chi tiết vui lòng gọi theo số hotline 0909 344 247 để được nhân viên chuyên trách về vận tải, XNK, Logistics hỗ trợ tận tình hơn nhé.