Lần lượt các “ông lớn” của thị trường xe máy Việt Nam là Honda rồi Yamaha “dính đòn”. Dù các nhà sản xuất trấn an “không nguy hiểm” nhưng người tiêu dùng (NTD) vẫn lo ngay ngáy… Trấn an người tiêu dùng Ngày 15-5,Yamaha Việt Nam ra thông báo thu hồi 83.000 chiếc xe tay ga Nozza tại thị trường trong nước do gặp trục trặc ở hệ thống giá đỡ và ống dẫn nhiên liệu. Các xe mắc lỗi nói trên có thời gian sản xuất từ ngày 20-8-2011 đến 30-3-2013. Theo đại diện của Yamaha Việt Nam, các sản phẩm thu hồi sẽ được Yamaha kiểm tra và thay mới miễn phí ba chi tiết: Giá đỡ, ống dẫn nhiên liệu và bulông. Nguyên nhân ở đây là do biến dạng của giá đỡ ống xăng không phù hợp (ống xăng có chức năng nối bơm xăng và vòi phun), từ đó gây ép lên ống xăng ở khu vực kết nối với vòi phun, đây là khu vực được làm kín. Loại xe Nozza được Yamaha ra mắt thị trường từ tháng 9-2011 với mức giá 33,4 triệu đồng. Ngay sau khi ra mắt, Nozza đã bị đẩy giá cao hơn giá niêm yết từ 3 – 4 triệu đồng/chiếc. Khi hết “hot”, giá loại xe này được bán dưới giá niêm yết tại một số cửa hàng tại Hà Nội. Đợt thu hồi xe này bắt đầu từ ngày 15-5 trên tất cả các đại lý ủy quyền của Yamaha Việt Nam. Sau khi hoàn thành kiểm tra, khắc phục lỗi, xe sẽ được dán một đề can hình tròn có chữ Y ở vị trí bên cạnh số khung xe. Trước đó, ngày 25-9-2012, Honda Việt Nam cũng thu hồi để thay thế phụ tùng cho 152.053 xe Wave 110 RSX 2012 sau khi phát hiện “dính lỗi” dây điện đèn phanh đấu nhầm với dây điện đèn hậu và ngược lại. Honda khẳng định, lỗi trên không ảnh hưởng đến tính năng hoạt động của xe nhưng vẫn quyết định thay thế và sửa chữa miễn phí toàn bộ số xe trên. Honda Việt Nam xác nhận, đây là lỗi xảy ra với 1 lô sản xuất chứ không ảnh hưởng đến toàn bộ số xe Wave 110 RSX 2012 đã được bán ra thị trường. Honda đã thay thế phụ tùng các xe bị lỗi qua hệ thống HEAD trên toàn quốc bắt đầu từ ngày 25-9 đến 31-12-2012. Cũng liên quan đến Honda, năm 2010, hãng này đã phải triệu hồi hơn 7.000 xe PCX tại Nhật, hơn 3.000 xe tại Pháp và hơn 1.000 xe tại Italy vì thiết kế bất hợp lý tại hộp bảo vệ bình ắc quy dẫn tới nguy cơ làm hỏng đường ống dẫn nhiên liệu, có thể gây cháy…
Các vụ cháy xe máy – nguyên nhân từ đâu? Cần nói lời xin lỗi… Nói về việc loại xe Nozza của Yamaha bị lỗi, nhiều chuyên gia về xe máy nhận định, nếu xe Nozza được sử dụng thường xuyên khi chưa khắc phục lỗi thì tại điểm kết nối, chức năng làm kín này có khả năng bị suy giảm và có thể gây chảy xăng dưới áp lực bơm xăng và có nguy cơ gây cháy nổ. Trước đây, khi tiến hành thu hồi loại xe Wave 110 RSX vào năm 2012, Honda Việt Nam cũng khẳng định, lỗi của xe không gây nguy hiểm cho NTD vì chỉ sự cắm nhầm dây này sang dây kia (?!) Khi phải thu hồi xe máy dính lỗi kỹ thuật, các hãng xe thường tìm mọi cách trấn an NTD. Tuy nhiên, không ít NTD đã tỏ ra lo lắng cho tài sản và tính mạng của mình. Điều đó cũng dễ hiểu bởi tại Việt Nam đã xảy ra hàng chục vụ cháy, nổ xe máy trong vài năm gần đây. Dù đã có khá nhiều nhà khoa học vào cuộc để tìm nguyên nhân các sự cố này nhưng đến nay vẫn không có kết luận cuối cùng, đáng thuyết phục. Có người cho rằng xe máy cháy, nổ do xăng kém chất lượng, có người lại khẳng định do hệ thống điện của các xe cháy, nổ có vấn đề. Thậm chí nhiều người còn đổ lỗi cho NTD “đấu điện linh tinh”, “đổ xăng linh tinh”, “độ xe linh tinh”… Anh Nguyễn Trung Hiếu, ở phường Thanh Xuân Bắc, quận Thanh Xuân, Hà Nội lo lắng: “Tôi không tin vào việc các hãng xe nói thế nào khi thu hồi xe. Không ai nói với khách hàng của mình rằng “sản phẩm của tôi gây nguy hiểm” nhưng thực tế xe đang đi bị chết máy đột ngột, bị gãy khung, bị cháy nổ không ít. Tôi cho rằng, mỗi khi có đợt thu hồi xe thì các cơ quan chức năng của Bộ Công an, Bộ GTVT cần vào cuộc để điều tra xem các lỗi của xe có gây nguy hiểm cho người sử dụng và cộng đồng hay không chứ không thể để nhà sản xuất vừa đá bóng, vừa thổi còi được”. Có thể khẳng định rằng, dù những xe bị thu hồi có gây nguy hiểm cho NTD hay không thì các hãng xe như Yamaha, Honda Việt Nam vẫn cần nói lời xin lỗi với những người đã mua sản phẩm của mình. Lý do rất đơn giản, nếu được thay thế miễn phí thì NTD vẫn phải mất thời gian để mang xe đến các trung tâm của các hãng xe để sữa chữa, khắc phục. Sự mất mát về thời gian không nguy hiểm bằng mất niềm tin… Honda và mới đây là Yamaha chưa từng nói lời “xin lỗi” mà chỉ ra thông báo thu hồi. Văn minh thương mại, sự trân trọng các “thượng đế” của các hãng xe này đâu rồi? Hiện đã có 56.405 xe Nozza trong tổng số 83 nghìn xe bị lỗi của Yamaha được thu hồi do bị lỗi kỹ thuật. Số còn lại sẽ tiếp tục thu hồi để kiểm tra, khắc phục lỗi khi khách hàng yêu cầu.  Hiện đã có 56.405 xe Nozza sản xuất từ 20/8/2011 đến 30/3/2013 được thu hồi để khắc phục lỗi. Ảnh: TL. Thông báo trên được Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công thương) gửi các phương tiện thông tin đại chúng về việc cập nhật tiến độ thu hồi xe Nozza. Theo đó, Cục Quản lý cạnh tranh khuyến cáo các chủ phương tiện xe Yamaha Nozza tiếp tục liên hệ với các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền YFS (Yamaha Factory Service), hoặc Tổng đài chăm sóc khách hàng 18001588 của Công ty TNHH Yamaha Motor Việt Nam để được tư vấn thông tin và thực hiện kiểm tra, thay thế miễn phí các chi tiết bị lỗi. Trước đó, ngày 3/6, Yamaha thông báo tới tới toàn bộ hệ thống đại lý 2S/3S và Trạm dịch vụ ủy quyền của Yamaha trên toàn quốc về việc thu hồi xe Nozza - 1DR1, sản xuất từ ngày 20/8/2011 đến 30/3/2013 do các chi tiết như: giá đỡ, ống dẫn nhiên liệu, và bulông bắt giá đỡ bị lỗi, có thể gây mất an toàn cho người sử dụng. Nguyên nhân của lỗi kỹ thuật này là do sự biến dạng của giá đỡ ống xăng không phù hợp, từ đó gây ép lên ống xăng ở khu vực kết nối với vòi phun, đây là khu vực được làm kín. Nếu xe được sử dụng thường xuyên với tình trạng nói trên, tại điểm kết nối, chức năng làm kín này có khả năng bị suy giảm và có thể gây chảy xăng dưới áp lực bơm xăng. Yamaha cũng cho biết, sau khi kiểm tra, xe sẽ được dán một đề can hình tròn có chữ Y ở vị trí bên cạnh số khung xe. Thời gian dự kiến để sửa chữa cho một chiếc xe là khoảng 30 phút./. |
