Subaru Crosstreks có tiết kiệm xăng tốt không? . Sau đó, hãy điền vào đơn phê duyệt trước và liên hệ với Subaru North Orlando ở Sanford, FL để lên lịch lái thử mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu này.
Subaru Crosstrek 2023 đi được bao nhiêu dặm/gallon?
Các con số tiết kiệm nhiên liệu của Subaru Crosstrek 2023 khác nhau tùy thuộc vào tùy chọn nào trong ba tùy chọn động cơ mà người lái xe Altamonte Springs chọn. Vậy Subaru Crosstreks 2023 có tiết kiệm xăng tốt không? .
2. SUBARU BOXER 4 xi-lanh, dung tích 0 lít (Bản cơ sở và bản cao cấp).
- trang trí cơ sở. 33 mpg hwy và 28 mpg trong thành phố
- trang trí cao cấp. 33 mpg hwy và 28 mpg trong thành phố
2. SUBARU BOXER 5 lít 4 xi-lanh (Bản giới hạn và bản thể thao).
- hạn chế Trim. 34 mpg hwy và 27 mpg trong thành phố
- trang trí thể thao. 34 mpg hwy và 27 mpg trong thành phố
2. SUBARU BOXER 0 lít 4 xi-lanh w/ Động cơ đồng bộ AC nam châm vĩnh cửu (Hybrid Trim).
Động cơ Subaru Crosstrek 2023 mạnh như thế nào?
Bây giờ bạn đã đọc về mức tiết kiệm xăng của Subaru Crosstrek 2023 cho từng tùy chọn động cơ, hãy cùng xem thông số kỹ thuật hiệu suất của chúng. Xếp hạng mã lực, mô-men xoắn và lực kéo cho từng tùy chọn động cơ bao gồm.
2. SUBARU BOXER 4 xi-lanh, dung tích 0 lít (Bản cơ sở và bản cao cấp).
- trang trí cơ sở. 152 mã lực và 145 lb-ft với lực kéo 1.500 pound
- trang trí cao cấp. 152 mã lực và 145 lb-ft với lực kéo 1.500 pound
2. SUBARU BOXER 5 lít 4 xi-lanh (Bản giới hạn và bản thể thao).
- hạn chế Trim. 182 mã lực và 176 lb-ft với lực kéo 1.500 pound
- trang trí thể thao. 182 mã lực và 176 lb-ft với lực kéo 1.500 pound
2. SUBARU BOXER 0 lít 4 xi-lanh w/ Động cơ đồng bộ AC nam châm vĩnh cửu (Hybrid Trim).
- Hybrid Trim (kết hợp sức mạnh của động cơ và mô tơ). Công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 149 lb-0ft với lực kéo 1.000 pound
Lái Thử Nhiên Liệu Subaru Crosstrek tại Orlando
Bây giờ bạn đã biết Subaru Crosstrek 2023 đi được bao nhiêu dặm trên mỗi gallon và Subaru Crosstrek đi được bao nhiêu km, hãy gọi cho Subaru North Orlando theo số 877-488-2397. Chúng tôi muốn đưa bạn lái thử quanh Sanford, FL và cho bạn thấy Crosstrek thể thao như thế nào, bất chấp các con số tiết kiệm nhiên liệu của Subaru Crosstrek 2023
Chúng tôi đã viết rất nhiều về Subaru Crosstrek, khả năng của nó và các tính năng khác nhau trên blog này. Hôm nay, chúng ta sẽ nói về loại nhiên liệu mà chiếc crossover này cần và loại nhiên liệu nào bị nghiêm cấm. Hãy bắt đầu với một câu trả lời nhanh
Tất cả các thế hệ của Subaru XV Crosstrek (2012 – 2015) và Subaru Crosstrek (2015 – Hiện tại) đều sử dụng xăng không chì thông thường với chỉ số octan là 87. Điều này bao gồm phiên bản xăng hybrid của Crosstrek
Tuy nhiên, điều đó không nói lên toàn bộ câu chuyện. Dưới đây chúng tôi đã phác thảo các khuyến nghị và yêu cầu đối với các loại nhiên liệu và phụ gia nhiên liệu khác nhau. Chúng tôi cũng sẽ đi vào chi tiết về khả năng tương thích của Crosstrek với hỗn hợp oxy hóa. Hơn nữa, chúng tôi thảo luận về kích thước bể của các thế hệ này. đọc tiếp
Bạn muốn tiết kiệm tiền xăng? . 25/gallon mỗi lần đổ đầy? . Sử dụng mã phiếu giảm giá “THEDRIVERADVISER25” và kiếm thêm $0. 25/gallon lần đầu tiên. Nhấn vào đây để tải ứng dụng cho Android hoặc iOS
Cũng đọc. Subaru Crosstrek có thể đi được bao nhiêu dặm?
xăng cao cấp
Việc sử dụng xăng cao cấp và liệu đó có phải là lựa chọn tốt hơn hay không luôn là chủ đề nóng. Tuy nhiên, chúng tôi muốn làm rõ rằng việc sử dụng xăng cao cấp có chỉ số octan từ 91 trở lên không mang lại lợi ích gì cho bất kỳ thế hệ nào của Subaru Crosstrek
Nhiều người cho rằng xăng cao cấp luôn giúp xe vận hành tốt hơn và cũng tốt hơn về tuổi thọ của các bộ phận trên xe. Tuy nhiên, xăng cao cấp chỉ hữu ích cho động cơ được thiết kế đặc biệt để sử dụng xăng có chỉ số octan cao
Vâng, Subaru Crosstrek vẫn có khả năng sử dụng xăng cao cấp mà không gặp vấn đề gì. Tuy nhiên, sẽ không có lợi ích gì cho chiếc xe và cái giá bạn phải trả cho một bình xăng đầy sẽ cao hơn rất nhiều.
Xăng cải tiến
Một chủ đề khác chúng ta cần thảo luận là việc sử dụng xăng pha chế. Xăng pha chế là loại xăng lần đầu tiên được giới thiệu ở California khoảng hai thập kỷ trước. Xăng được thiết kế để đốt cháy sạch hơn và do đó gây ra ít khí thải hơn, nâng cao chất lượng không khí trong khu vực so với xăng không được điều chế
Ngày nay, xăng pha chế là bắt buộc ở 19 khu vực khác nhau của Hoa Kỳ. Do đó, thật tốt khi biết rằng tất cả các thế hệ và kiểu dáng của Crosstrek đều hoàn toàn tương thích với xăng được điều chế lại. Hơn nữa, Subaru thực sự khuyến nghị sử dụng loại xăng này bất cứ khi nào có sẵn
Xăng pha chế không có bất kỳ ảnh hưởng xấu nào đến động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu của bạn. Nó không tốn nhiều tiền hơn và cũng sẽ không làm giảm hiệu suất của chiếc xe của bạn. Do đó, đó là một sự lựa chọn tốt hơn về tổng thể
Hỗn hợp oxy hóa
Hỗn hợp xăng oxy hóa có chứa một số hóa chất như metanol hoặc etanol. Những hóa chất này giúp xe trong mùa đông khi nhiệt độ giảm đáng kể. Bạn nên biết rằng việc sử dụng không phù hợp các hóa chất này có thể làm hỏng nghiêm trọng động cơ và hệ thống nhiên liệu, do đó bạn nên tuân theo các hướng dẫn được đề cập bên dưới
- Tất cả các thế hệ Subaru Crosstrek và XV đều có thể sử dụng nhiên liệu có tỷ lệ metanol tối đa là 5%. Quy tắc này chỉ được áp dụng nếu nhiên liệu được đi kèm với đủ lượng dung môi thích hợp và chất ức chế ăn mòn cần thiết để ngăn ngừa hư hỏng hệ thống nhiên liệu
- Tất cả các thế hệ Subaru Crosstrek và XV đều có thể sử dụng nhiên liệu có tỷ lệ ethanol tối đa là 10%. Ngoại lệ duy nhất cho điều này là mô hình 2017+ với 2. Động cơ 0L có thể sử dụng tối đa 15% ethanol
Sử dụng metanol hoặc nồng độ etanol cao hơn mức khuyến nghị sẽ dẫn đến một loạt vấn đề như
- Tăng tốc kém
- Đèn kiểm tra động cơ bật sáng
- Tiếng gõ của động cơ (thêm về điều đó trong phân nhóm sau)
Xăng có phụ gia
Ngày nay, bạn cũng có nhiều lựa chọn về các chất phụ gia có thể được thêm vào nhiên liệu của mình. Các chất phụ gia được cho là giúp ô tô của bạn về hiệu suất hoặc giảm lượng cặn trong động cơ và hệ thống nhiên liệu của bạn. Tuy nhiên, chúng có thể được sử dụng với Crosstrek không?
Chúng tôi khuyên bạn không nên tự thêm bất kỳ dạng phụ gia nào vào nhiên liệu. Lý do là nhiều chất phụ gia này có chứa các vật liệu như silicon hoặc kim loại, sẽ làm hỏng động cơ khi sử dụng. Hơn nữa, chúng có thể không cải thiện hiệu suất của xe vì động cơ chỉ có thể sử dụng xăng không chì thông thường với chỉ số octan là 87
Thay vào đó, Subaru khuyên bạn nên sử dụng nhiên liệu đã được trộn sẵn các chất phụ gia phù hợp. Có thể mua loại xăng này tại các nhà bán lẻ xăng TOP TIER đã được chứng nhận. Họ bán loại khí không chứa silicon hoặc kim loại, nhưng điều đó giúp động cơ tự làm sạch. Bạn có thể tìm thấy một nhà bán lẻ được chứng nhận tại toptiergas. com
Tiếng gõ động cơ sau khi nạp lại
Cuối cùng, điều cần thiết là phải biết phải làm gì khi xảy ra tiếng gõ động cơ. Tiếng gõ nhẹ là hoàn toàn bình thường, đặc biệt khi xe đang hoạt động ở mức cao nhất, chẳng hạn như khi kéo hoặc lái xe lên dốc. Tuy nhiên, nếu tiếng gõ của động cơ trở nên lớn và xảy ra ngay sau khi đổ xăng, thì có khả năng bạn đã sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan thấp hơn khuyến nghị
Trong trường hợp này, bạn nên dừng xe ngay lập tức và liên hệ với đại lý của mình. Bạn có thể cần phải xả hết nhiên liệu cho xe, thay thế bộ lọc nhiên liệu, ngắt kết nối và kết nối lại ắc quy của xe để thiết lập lại bộ nhớ của xe
Tiếp tục lái xe với âm thanh gõ mạnh sẽ dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ và hệ thống nhiên liệu của ô tô và không được bảo hành
Cũng đọc. 6 Sự Cố Thường Gặp Của Subaru (XV) Crosstrek Hybrid
Kích thước thùng nhiên liệu mỗi thế hệ
- Subaru (XV) Crosstreks sản xuất từ năm 2012 – 2017 có kích thước bình xăng là 14. 5 gallon hoặc 55 lít. Crosstreks được sản xuất từ năm 2017 – Ngày nay có kích thước bình xăng là 16. 6 gallon hoặc 63 lít
Cũng đọc. Sức kéo của Subaru Crosstrek. Nó có thể kéo xe kéo, thuyền hoặc mô tô nước không?
nguồn
- https. // hướng dẫn sử dụng2. com/get/subaru-xv-crosstrek-2014-owner-s-manual-88570
- https. // hướng dẫn sử dụng2. com/get/subaru-crosstrek-2016-owner-s-manual-88553
- https. //gimmemanuals. com/owners/2021/02/MSA5M2107B_STIS-Opt. pdf#pdfjs. hành động=tải xuống
Stefan K
Xin chào. Tên tôi là Stefan, tôi là chủ sở hữu và người viết chính tại TheDriverAdviser. com
Bản thân tôi là một cây bút tích cực trên blog này, mặc dù tôi chủ yếu tập trung vào các bài báo nặng về nghiên cứu. Đối với nội dung kỹ thuật, tôi tìm những người viết có kinh nghiệm làm thợ máy hoặc đã học kỹ thuật cơ khí