Thoạt nhìn cứ tưởng đó chỉ là một dịch vụ bình thường ở khu vực Củ Chi (TP.HCM) và một số xã giáp ranh biên giới Campuchia thuộc huyện Đức Huệ (Long An), nhưng thật ra nó chẳng bình thường chút nào khi biết rằng nguồn xe Citi, Dream bị “luộc” là xe lậu được các tay “đề - lô” chẻ về từ Campuchia, hoặc xe “đá” (xe trộm cắp) đi ngược từ TP.HCM sang Campuchia và quay về VN. Show Xe gắn máy “hồn Trương Ba, da hàng thịt” Một ngày cuối tháng tư, trong vai một nhân viên tiếp thị mỹ phẩm chúng tôi có mặt tại quán cà phê không tên góc ngã tư cầu vượt Củ Chi, đường về Hậu Nghĩa (Long An). Với ý định muốn mua một xe gắn máy không giấy tờ để đi giao hàng, chúng tôi tiếp xúc với tay “cò” Đ.Đ. nhà ở khu phố 2, thị trấn Củ Chi. Khi biết ý định của chúng tôi, Đ. nói ngay: “Mấy anh mua loại xe đó làm chi, bây giờ đâu ai chạy xe không giấy nữa. Tốt nhất là đem xe Tàu của anh lên đây tụi tui móc máy chiếc Citi gắn vào cho, bảo đảm thay xong anh cày tới bến cũng không sao”. Nói rồi Đ. đưa ra các mức giá khá hấp dẫn, qua đó chỉ cần độ 1,5 - 2 triệu đồng là có thể “đổi đời” cho chiếc xe Tàu của tôi. Chúng tôi làm bộ ngu ngơ: “Thay như vậy lỡ bị công an bắt thì sao?”. Đ. giải thích cặn kẽ rằng dù cho có “luộc banh xác” chiếc xe Tàu để thế vào đó là “hồn” của xe Citi hay Dream Nhật cũng không sao cả vì số khung và số máy vẫn được giữ lại. Đ. còn chua thêm: “Giống như anh đi xe Tàu máy dỏm quá, anh thay phụ tùng xịn vào thôi”. Tôi nhìn quanh, thấy trong quán lúc này có gần 20 người khách đang ngồi tụm năm, tụm bảy uống cà phê và tán gẫu, Đ. cho biết tất cả những người đó đều là “cò mổ xe” như mình, trong đó một vài đại gia được Đ. “điểm mặt” và gọi họ là “cò cha”. Theo lời Đ., những chiếc xe này được đội quân chẻ thuê mang từ biên giới qua cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh) về Củ Chi. Và tại đây các thợ sửa sẽ mổ xe theo đơn đặt hàng của khách. Phần lớn khách hàng của chợ “luộc” xe này lại ưa thích loại xe Citi giò gà hoặc Citi phuộc, vì máy tốt và hợp với túi tiền, còn xe Dream thì rất hiếm. Thời gian gần đây, nhu cầu “lên đời” cho xe Tàu của người dân rất cao nên mỗi tháng chỉ riêng mình Đ. có thể “luộc” đến hàng chục chiếc. Đ. thừa nhận hiện nhu cầu mua lại xe “mọi” - xe không giấy đưa từ Campuchia về - rất nhiều, có lúc xe “mọi” không về kịp, bí quá phải qua Đức Huệ lấy hàng “đá” về xài đỡ. Thật ra hàng “đá” chỉ để luộc bán phụ tùng thôi vì nó toàn xe Nhật, Thái xịn nên rã ra bán từng món được tiền hơn. Chúng tôi giả vờ mua giùm người bạn cặp phuộc của chiếc Dream 7 số, Đ. liền nhanh nhảu chào giá: “Bộ đó không quá 1 triệu đồng, còn mấy món đồ lòng, nồi, bình xăng con... đều có hàng “zin” 100%, muốn giờ nào cũng có, giá cả chỉ bằng 1/3 chợ Tân Thành thôi. Thậm chí hàng ở đây còn tuồn về cả chợ Tân Thành để tiêu thụ”. Theo lời chỉ dẫn của Đ., chúng tôi cũng đến được một lò chuyên “mổ” và bán phụ tùng xe gắn máy. Một thanh niên ngoài 30 tuổi tên H.M. tiếp chúng tôi. Thoạt đầu trông chúng tôi có vẻ còn hoài nghi nên anh nói: “Ở đây chỉ bán toàn đồ Chợ Lớn lên thôi, muốn hàng xịn thì phải về chợ Tân Thành”. Thấy chúng tôi có thiện chí lại được các cò xe ở chợ giới thiệu nên H.M. mới đi sâu vào trong nhà lôi ra cặp phuộc trước của Dream lùn đời 95 và chào với giá 600.000 đồng. Anh bạn đi cùng trả phân nửa, M. đòi chắc giá 400.000 đồng. Nhưng làm sao chắc chắn đây là phuộc “zin” của Dream lùn? H.M. liền vạch mã số chỉ tỉ mỉ giải thích cho chúng tôi và nói: “Hàng xịn mà giá bèo như vậy là vì tụi này lấy từ các cửa khẩu về nên mới có, chứ các anh mà vào các đại lý xe Honda thì phải gấp đôi, gấp ba chưa chắc mua được”. Thế mà trước đó Đ. quả quyết với chúng tôi rằng hàng xịn ở đây toàn... hàng xẻ thịt! Xe “xà bần”
“Có nhiều giá lắm, tùy theo đời xe và thay bao nhiêu phần trăm nữa. Chẳng hạn nếu luộc banh xác toàn bộ chiếc Dream Thái 7 số thì lấy sáu tê (triệu). Đảm bảo không lai bất cứ một món đồ nào. Thu lại xe của anh 1,5 tê, mấy anh chỉ bù 4,5 tê”. Cũng theo lời rao của hai thanh niên này thì giá bèo nhất là chiếc Citi phuộc, đổi lại món “xà bần” hàng Tàu chúng tôi thì chỉ bù khoảng 2 tê. Viện cớ đi qua chợ biên giới mua một số hàng điện tử nữa và xem thêm giá cả thế nào rồi chiều sẽ trở lại trả lời. Thắc mắc lớn của chúng tôi là món “xà bần” từ những chiếc xe Tàu sẽ đi đâu, về đâu khi nó đã được bóc ra từ bộ khung xe hợp pháp? Thắc mắc này được Đ. giải thích một cách gọn ơ: “Tụi tui ráp lại vào bộ khung xe Citi, Dream vừa được tháo ra đó, rồi tút lại một chút và bán cho mấy nhà vườn ở trong huyện họ dùng chở hàng hóa vòng vòng trong vườn, trong ấp”. Cũng theo lời Đ. và một số tay cò khác thì hiện loại xe “xà bần” này đang hút hàng dữ dội. Do giá rẻ bèo, có chiếc chỉ khoảng 1,5 triệu đồng nên nhiều người đặt hàng mua mà không có để bán. Còn theo lời các tay “cò” khác thì xe “xà bần” còn được một vài “cò cha” thu mua để bung về tận các huyện Bảo Lộc, Đức Trọng (Lâm Đồng) và một số vùng nông thôn ở Bình Phước. Một cò quả quyết rằng thời của xe “lăng quăng” (xe có giấy tờ Campuchia) đã qua lâu rồi, bây giờ người dân ở miệt này khoái xe “xà bần” hơn vì giá rẻ chưa bằng một nửa xe “lăng quăng”. Ở miệt nông thôn vùng Củ Chi (TP.HCM) và Đức Huệ (Long An) nếu bắt gặp một chiếc Citi hay Dream dùng làm xe lôi chở hàng chạy còng còng trên đường ruộng thì y như rằng đó là loại xe “xà bần” bất hợp pháp. Như vậy, rõ ràng một phần của những chiếc xe gắn máy hợp pháp đã bị “hóa thân” trở thành xe bất hợp pháp và nó ngang nhiên được đưa vào sử dụng như những phương tiện chuyên chở, lưu thông đắc dụng.
Cách nhận biết Dream Tàu đúng chuẩn là một trong những câu hỏi “hóc búa” mà những dân chơi sưu tầm xe cổ thường băn khoăn. Nếu bạn là một người có hứng thú với thú chơi này và có nhu cầu tìm hiểu về Dream Tàu thì đừng bỏ lỡ bài viết dưới đây của thapgiainhiettashin nhé. Một vài thông tin về xe Dream Tàu Giá xe Dream Tàu mới trước đây được bán với mức 10 triệu đồng Những chiếc xe Dream Tàu cũ mang nhãn hiệu Loncin đời đầu hiện vẫn còn có thể chạy được tính cho đến thời điểm này sau hơn 10 năm sử dụng. Về ngoại hình, vỏ Dream Tàu không khác gì xe Thái hay Việt nhưng giá bán lại chỉ rẻ bằng 1/3. Dream do Loncin hay Lifan sản xuất lúc đầu được giao bán với giá từ 10 triệu đồng trở lên; trong khi những chiếc xe chính hãng đang được bán với giá khoảng 26 triệu đồng. Sau đó, những chiếc Dream Tàu lại tiếp tục được hạ giá; thậm chí có thời điểm giá bán chỉ còn 5 triệu đồng cho một chiếc xe mới “cứng”. Tất nhiên, giá càng giảm đồng nghĩa với việc chất lượng sẽ đi xuống. Những thế hệ xe sau đã không còn được tốt như xưa nhưng điều này cũng đủ gây ra một cú sốc cực lớn đối với Honda. Hãng xe máy của Nhật đã buộc phải hạ giá những chiếc Dream của mình xuống mức 15 đến 16 triệu đồng để thu hút khách hàng. Và dĩ nhiên, trong cuộc chiến này thì người tiêu dùng chính là người được lợi nhất. Thị trường xe máy “giả” cũng sôi động không kém khiến nhiều chủ tiệm kinh doanh xe máy phát tài. Một chủ tiệm kinh doanh xe máy nhớ lại: “Đó là thời kỳ buôn bán phát đạt nhất đối với dân buôn xe. Những chiếc xe khoác trên mình cái nhãn Dream nhưng chỉ có giá từ 5 đến 7 triệu khiến người dân ùn ùn kéo đi mua. Mỗi chiếc xe có thể lời khoảng 500 nghìn đồng, bình quân 1 ngày bán được 10 xe là đã bỏ túi 5 triệu đồng rồi”. Một chiếc Dream Tàu độ khi chất lượng xe không còn như trước Cách nhận biết xe Dream TàuVề ngoại hình thì Dream Tàu không có khác biệt với Dream Thái hay Việt tuy nhiên bạn vẫn có thể dễ dàng nhận biết chúng qua những đặc điểm sau:
Cách nhận biết Dream Tàu và Dream ViệtĐể có cái nhìn khách quan hơn về hai dòng xe Dream này, các bạn có thể theo dõi bảng so sánh dưới đây.
Có nên giật Dream Tàu lên Thái?Dream Tàu giật mới có ngoại hình bắt mắt Với những ai đang sở hữu một chiếc Dream Tàu thì đây là vấn đề rất được quan tâm. Như đã biết, chất lượng của những chiếc xe của Tàu đều không cao cho nên việc độ xe đã trở thành nhu cầu thiết yếu với các chủ xe. Tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn không nên giật mới với dòng xe này bởi Dream Tàu giật được dàn máy lại hỏng dàn lông, giật xong giàn lông lại quay sang hỏng dàn máy, tiền sơn lại vỏ xe cũng rơi vào khoảng 1 triệu đồng. Chính vì thế, nếu con Dream Tàu của bạn đã quá cũ thì tạm thời chỉ nên chỉnh trang lại. Nếu xích trùng thì thay mới, giá 1 bộ chỉ từ 200.000 đến 250.000 VNĐ tùy loại. Ốc xả nhớt rỉ dầu thì thay phớt đồng mới, dây congtomet xe Dream chỉ khoảng 50.000 đến 60.0000 VNĐ. Mua xe Dream không giấy tờ có vi phạm pháp luật?Bộ Công an vừa ban hành Thông tư số 58/2020 quy định về quy trình cấp, thu hồi đăng ký, biển số của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, thời gian có hiệu lực là ngày 1/8/2020. Theo đó các loại ô tô, xe máy đã được mua bán qua nhiều chủ nhưng không còn các loại giấy tờ như hóa đơn mua bán, giấy chuyển đổi quyền sở hữu, đăng ký xe… thì chủ xe mới vẫn có thể được giải quyết để sang tên, đổi chủ và không hề phạm pháp. Thông tư 58 cũng quy định về trách nhiệm chủ xe không giấy tờ: Phải trực tiếp đến các cơ quan đăng ký xe để làm thủ tục sang tên; cam kết chịu trách nhiệm trước pháp luật về nguồn gốc xuất xứ, quy trình mua bán cũng như giao nhận xe; khai và nộp lệ phí theo quy định của pháp luật. Nếu chiếc xe của bạn là hàng mua lại thì hãy đến các cơ quan đăng ký xe để làm giấy tờ Dream Tàu theo quy định trong Thông tư 58 đã nêu rõ.
Hy vọng những chia sẻ trên đây của thapgiainhiettashin.com.vn đã giúp các bạn dễ dàng nhận biết Dream Tàu cũng như phân biệt chúng với các dòng Dream khác. Chúc các bạn thành công. |
