Ngày 14.4, Đội Tuần tra - Dẫn đoàn (Phòng CSGT Công an TP.Đà Nẵng) cho biết đơn vị vừa làm rõ vụ việc xe đầu kéo chạy ngược chiều trên đường 2 Tháng 9 (đoạn P.Hòa Cường Nam, Q.Hải Châu) và đã xử phạt tài xế điều khiển xe container này. Thót tim cảnh xe container chạy ngược chiều trên đường phố đông người ở Đà Nẵng  Xe container BS 43C - 159.28 kéo theo rơ-moóc chạy ngược chiều trên đường 2 Tháng 9 (TP.Đà Nẵng) chụp màn hình Trước đó, lúc 21 giờ ngày 12.4, người đi đường hoảng hốt chứng kiến xe đầu kéo BS 43C - 159.28 kéo theo rơ moóc BS 43R - 006.32 lưu thông trên đường Cách Mạng Tháng Tám hướng về cầu Tiên Sơn. Khi vừa qua giao lộ Cách Mạng Tháng Tám - Lê Thanh Nghị đến đường 2 tháng 9, xe container bất ngờ chạy ngược chiều trên đường 2 Tháng 9 (đoạn trước Nhà văn hóa Lao động, P.Hòa Cường Nam), sau đó tấp vào cây xăng bên đường. Một người dân đã ghi lại hình ảnh vi phạm của xe đầu kéo và đăng bài viết, cung cấp hình ảnh cho lực lượng CSGT thông qua mạng xã hội. Sau khi tiếp nhận phản ánh của người dân trên fanpage "Cảnh sát giao thông TP.Đà Nẵng", Phòng CSGT Công an Đà Nẵng đã vào cuộc, truy tìm tài xế và xe container nói trên. Sau gần 1 ngày, CSGT xác định người cầm lái xe đầu kéo vi phạm luật giao thông bị phản ánh là tài xế T.C (38 tuổi, trú Q.Ngũ Hành Sơn, TP.Đà Nẵng). Tài xế C. được mời về trụ sở Phòng CSGT để làm rõ vụ việc. Phòng CSGT Công an TP.Đà Nẵng làm việc với tài xế T.C (38 tuổi, trú Q.Ngũ Hành Sơn, TP.Đà Nẵng) Đ.X Tại cơ quan công an, tài xế C. thừa nhận vào thời điểm trên, khi đang điều khiển xe container lưu thông trên đường Cách Mạng Tháng Tám hướng về cầu Tiên Sơn, thấy cây xăng bên đường, vì không muốn phải quay đầu quá xa, nên đã lái xe đi ngược chiều sang làn đường đối diện để vào cây xăng, bất chấp biển cấm đi ngược chiều. Thời điểm tài xế C. lái xe đầu kéo chạy ngược chiều, đường phố đông người qua lại, uy hiếp sự an toàn của các phương tiện đang lưu thông đúng chiều trên đường 2 Tháng 9. Rất may không xảy ra va chạm đáng tiếc nào. Phòng CSGT Công an TP.Đà Nẵng đã lập biên bản đối với tài xế xe container về lỗi vi phạm “Đi ngược chiều trên đường có biển cấm đi ngược chiều” và tạm giữ giấy phép lái xe của tài xế C. có thời hạn. Thời gian qua, fanpage "Cảnh sát giao thông TP.Đà Nẵng" là kênh tiếp nhận những phản ánh của cá nhân, tổ chức về những hành vi vi phạm luật giao thông trên địa bàn TP.Đà Nẵng. Đã có nhiều phương tiện bị xử lý phạt nguội vì nhiều lỗi vi phạm khác nhau được chứng minh bằng hình ảnh, video cụ thể. Phiên tòa phúc thẩm vụ án xe container đâm Innova đi lùi trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên khiến 5 người chết, 5 người bị thương đã kết thúc chiều 5/6. Bị cáo Lê Ngọc Hoàng (tên gọi khác là Vũ Văn Hoàng, SN 1985, trú tại Thái Bình, tài xế container) bị tuyên y án sơ thẩm với 4 năm 6 tháng tù giam; cấm hành nghề lái xe trong 2 năm sau chấp hành xong hình phạt tù. Sau khi kết thúc phiên tòa, trên mạng xã hội xuất hiện bức ảnh bị cáo Lê Ngọc Hoàng bị cùm chân khi hầu tòa. Theo thông tin chia sẻ, bức ảnh được chụp tại phiên tòa sáng 4/6 - buổi đầu diễn ra phiên xét xử phúc thẩm. Trả lời báo chí, chị Vũ Thị Thúy, vợ bị báo Hoàng và luật sư Giang Hồng Thanh, Văn phòng luật sự Giang Thanh, Đoàn Luật sư TP Hà Nội, người trực tiếp tham gia phiên tòa, bào chữa cho bị cáo xác nhận bức ảnh trên là có thật. Chính xác, việc xích cùm chân xảy ra vào buổi sáng ngày xét xử ngày đầu tiên (4/6). Sau đó bị cáo Hoàng đề nghị tháo bỏ vì gây đau chân, ảnh hưởng đến việc di chuyển và đã được HĐXX chấp nhận. Tuy nhiên, khi tuyên án, bị cáo Lê Ngọc Hoàng lại tiếp tục bị cùm chân. Hình ảnh bị cáo Lê Ngọc Hoàng bị cùm xích chân tại phiên tòa phúc thẩm. Theo luật sư Giang Hồng Thanh, theo quy định của pháp luật hiện hành, việc cùm chân bị cáo hầu tòa được áp dụng đối với các bị cáo phạm tội đặc biệt nghiêm trọng, có mức án đề nghị chung thân hoặc tử hình; có biểu hiện chống phá hoặc quấy rối cơ quan chức năng. Trong phiên tòa này, bị cáo Hoàng không phải đối tượng bị áp dụng hình thức cùm xích chân. "Vừa qua tại Bình Phước có xảy ra việc bị cáo trong vụ TNGT đã nhảy lầu tự tử ngay sau phiên tòa phúc thẩm nhưng không vì thế mà các bị cáo khác trong vụ án tương tự cũng bị áp dụng như vậy. Thực tế, việc cùm xích chân không thể ngăn chặn hậu quả nếu như bị cáo có ý định tự tử. Đặc biệt, trong phiên tòa này, bị cáo liên tục kêu oan, tôi cũng cho rằng bản án đưa ra là chưa thỏa đáng, chưa xem xét hết các tình tiết liên quan”, luật sư Giang Hồng Thanh nói. Tuy nhiên, luật sư Hoàng Tùng, Trưởng Văn phòng luật sư Trung Hòa, đoàn luật sư TP Hà Nội lại cho rằng: Thông thường, khi vào phiên tòa, HĐXX sẽ yêu cầu tháo hết cùm tay, chân cho bị cáo. Tuy nhiên, việc này là linh động của HĐXX. “Đúng ra, trong vụ án này, bị cáo không cần áp dụng biện pháp cùm xích chân, tay nhưng nếu HĐXX có đủ căn cứ cho rằng bị cáo có thể gây gổ, làm ảnh hưởng xấu đến phiên tòa thì cũng có thể áp dụng biện pháp này”, luật sư Hoàng Tùng nói. Theo bản án sơ thẩm, ngày 19/11/2016, bị cáo Hoàng lái xe container chở 26 tấn thép đã đâm vào xe Innova do bị cáo Sơn đang lùi trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên. Cấp sơ thẩm cáo buộc Hoàng có lỗi vì đã không giảm tốc độ lúc gặp biển báo “Đi chậm”; gặp biển báo giao nhau với đường không ưu tiên; không giảm tốc độ về mức an toàn khi thấy xe của ông Sơn nhấp nháy đèn. |
