Thiết kế của xe Honda CBR500R 2023 lấy cảm hứng từ mẫu xe đàn anh CBR1000RR Fireblade, giữ nguyên nét hầm hố, mạnh mẽ đậm tinh thần thể thao, chỉ làm mới bằng vài chi tiết. Phần đầu xe có cụm đèn pha đổi sang dùng full LED tích hợp demi. Hốc gió được điều chỉnh lại trông gọn gàng hơn. Khung xe dạng kim cương đường kính 35 mm, đường nét vạm vỡ, cơ bắp, khỏe, nhẹ và linh hoạt. Phần ốp hai bên hông sắc bén, trải dài xuống thấp dứt khoát và thu hẹp dần, nhìn từ phía sau trông xe gọn gàng chứ không cồng kềnh như trước.  Bảng đồng hồ cũng được thay bằng loại LCD đơn sắc, thiết kế tương đồng với bảng đồng hồ trên mẫu CBR650R, hiển thị đầy đủ tốc độ, số đang gài, đèn báo chuyển số, giờ và tua máy. Dung tích bình xăng CBR500R cũng được nâng từ 16,6 lít lên 17,1 lít, để xe di chuyển quãng đường dài hơn. So với thế hệ tiền nhiệm, CBR500R có nhiều chi tiết nâng cấp nhằm giúp xe vận hành mạnh mẽ hơn. Hệ thống phuộc đổi sang sử dụng phuộc hành trình ngược Showa 41 mm SFF-BP để tăng khả năng giảm chấn cho xe khi di chuyển với tốc độ cao. Hệ thống phanh dạng đĩa đôi, đường kính 296 mm và cùm phanh Nissin 4 piston gắn hướng tâm. Trang bị mới này giúp đem lại lực phanh lớn hơn, phản hồi chính xác, không cần phải dùng lực quá lớn khi bóp phanh, đảm bảo an toàn cho người lái. Hãng Honda trang bị cho xe mâm 5 chấu, 17 inch, trọng lượng nhẹ hơn so với mâm xe 6 chấu trước đây. Cánh tay đòn cũng được thiết kế lại để cải thiện khả năng xử lý khi xe đang chạy ở tốc độ cao. Bộ dàn áo đã được cải thiện tính khí động học. Phần yên xe cao 785 mm, thích hợp cho những người có chiều cao từ 1,6 m trở lên. Yên xe thiết kế theo đúng đặc trưng của các dòng xe Sport, đi kèm tay lái clipped-on được đặt ở vị trí thấp, chỗ để chân bằng nhôm hướng ra phía sau, để người lái luôn sẵn sàng trong tư thế núp gió. Tư thế này khá thoải mái để người lái có thể đi liên tục trên các chặng đường dài. Phiên bản mới của xe có thêm một tùy chọn màu sắc mới là Trắng – Đen bên cạnh 2 tùy chọn Đen và Đỏ – Đen cũ. Honda CBR500R không có nhiều thay đổi về động cơCBR500R 2023 vẫn sử dụng khối động cơ xy-lanh đôi DOHC 8 van, dung tích 471cc, làm mát bằng chất lỏng giống như thế hệ ‘đàn anh’. Hệ thống nạp – xả, thời gian đóng mở van được tinh chỉnh tối ưu hơn thế hệ cũ. Động cơ cho công suất tối đa 47 mã lực tại 8.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 43 Nm tại 6.500 vòng/phút. Xe sử dụng công nghệ ly hợp hỗ trợ và chống trượt Assist & Slipper Clutch, đi cùng hộp số 6 cấp, vừa giúp chuyển số mượt mà, vừa ngăn chặn tình trạng bó cứng bánh sau khi dồn số. Tốc độ tối đa đạt 188 km/h. Động cơ xe cũng đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 5 phù hợp với tiêu chuẩn toàn cầu, được phép lăn bánh ngay cả tại các thị trường như Mỹ và Châu Âu. Xe cũng được trang bị đèn báo dừng khẩn cấp, hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh để tăng tính an toàn khi vận hành. Bộ ly hợp chống trượt 2 chiều cũng giúp quá trình lên/xuống số nhẹ nhàng êm ái hơn. Honda CBR500R 2023 được Hãng Honda cho ra mắt lần đầu tiên vào năm 2013 tại thị trường châu Âu, đến nay đã qua nhiều phiên bản cải tiến. Đây là mẫu sportbike hạng nhẹ dành cho người mới trải nghiệm trước khi chuyển sang lái các dòng xe phân khúc cao cấp hơn. Hiện nay, xe được phân phối chính thức tại Việt Nam thông qua các đại lý chính hãng và tư nhân, giá đề xuất khoảng 187 triệu đồng. Mới đây Young Machine - một kênh tin xe nổi tiếng tại Nhật Bản - đã đăng tải những thông tin đến Honda CBR400RR - một mẫu xe thể thao được cho là đang được Honda tiến hành sản xuất, và điểm nhấn chính là cụm động cơ 4 xy lanh. Đây là thông tin không phải là không có cơ sở. Kawasaki cũng đang phát triển một chiếc Ninja trong phân khúc 400cc với động cơ 2 xy lanh công suất tốt đa 44.8 mã lực tại 10,000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 38 Nm tại 8,000 vòng/phút. Đó có lẽ là lý do chính để Honda phát triển một chiếc sportbike trong phân khúc 400cc. Trước đó, Honda cũng cho thấy đang phát triển một chiếc xe thể thao động cơ 4 xy lanh trong phân khúc 250cc để đối đầu với Ninja ZX-25R được Kawasaki tung ra từ đầu năm 2020. Chuyên gia từ Young Machine dự đoán Honda CBR400RR sẽ sử dụng khối động cơ tương tự CB400SF hoặc Super 4 với khối động cơ 4 thì 4 xy lanh dung tích 399cc, mang tới công suất tối đa 52 mã lực tại 10,500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 38 Nm tại 9,500 vòng/phút. Ngoài ra, xe cũng được trang bị các tính năng hiện đại đơn cử như giảm xóc hành trình ngược. Sẽ còn phải một thời gian dài để nhìn thấy chiếc xe thành hình, và trước hết là việc mẫu xe này có thực sự đang được phát triển hay không. |
