Ở Việt Nam Ngoài Xe máy là phương tiện di chuyển thông dụng nhất, thì ô tô cũng là phương tiện di chuyển phổ biến. ô tô không chỉ phục vụ cho cá nhân, gia đình. Ô tô còn phục vụ cho nhu cầu kinh doanh vận tải, dịch vụ. Mỗi năm các hãng xe đều có thêm các dòng xe mới với công nghệ hiện đại hơn, an toàn hơn, tích hợp nhiều tiện ích hơn để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Các dòng xe oto 4 chỗ, xe oto 7 chỗ hay xe bán tải ngày càng được nhiều người lựa chọn bởi tính tiện dụng và giá cả phù hợp túi tiền. Cũng như thị trường ô tô ở các nước, ô tô cũ cũng là một phần không thể thiếu đối với thị trường ô tô nói chung. Do oto cũ có lợi thế là giá rẻ hơn, đầy đủ giấy tờ, người dùng chỉ việc mua về là có thể sử dụng ngay mà không phải thực hiện xong những thủ tục chuyển nhượng. Hơn nữa, có nhiều chiếc xe ô tô Mekong Pronto cũ đã được nâng cấp, lắp thêm nhiều tiện ích mà đôi khi một chiếc xe mới cùng loại không có. Đặc điểm nổi bật của những dòng xe cũ là có giá cả phù hợp với tất cả người dùng, do đó thị trưởng ô tô cũ ở Việt Nam rất là sôi động. hàng ngày có hàng triệu tin đăng giao bán xe ô tô cũ mới và cũng có hàng nghìn giao địch thành công. Trang web muaxere.com ra đời với phương châm là cầu nối chia sẻ thông tin giữa người mua xe ô tô Mekong Pronto và người bán xe ô tô Mekong Pronto với thông tin mua bán ô tô tin cậy và uy tín. Chúng tôi luôn không ngừng phát triển chất lượng dịch vụ để đóng góp tích cực với phương châm giúp người dùng Việt dễ dàng tiếp cận và sở hữu chiếc ô tô Mekong Pronto mơ ước của mình. Thông tin giá cả và các mẫu xe ô tô Mekong Pronto mới / cũ luôn được cập nhật thường xuyên, đầy đủ và chính xác, Người dùng có thể dễ dàng tìm kiếm cho mình chiếc xe ô tô Mekong Pronto cũ / mới ưng ý nhất với giá cả tốt nhất. Xe Mekong Pronto là một trong những dòng xe được người dùng Việt biết đến. Bạn có thể tìm mua Mekong Pronto trên Muaxere.com với giá rẻ nhất chỉ 12700000 đồng. Có 21 tin đăng bán xe Mekong Pronto , tin đăng bán với giá rẻ nhất là: JRD pronto Bán xe Mekong Pronto đời 2008 , màu đen, nhập khẩu còn mới, giá tốt. ⁃ Mekong Pronto sx 2011 giá 129tr. Nhiều mẫu ô tô của Hàn Quốc, Trung Quốc đến Việt Nam với "niềm tin và hy vọng" lớn lao nhưng cuối cùng chẳng gặt hái được gì và ngày càng mất hút trên thị trường.  Xe Hàn chìm nghỉm Một loạt các thương hiệu ô tô, trong đó có những tên tuổi đã ra mắt hoành tráng cách đây cả chục năm, nhưng đến nay doanh số bán vẫn lèo tèo và lạ hoắc đối với người tiêu dùng. Đầu tháng 10/2005, một buổi lễ được tổ chức để chính thức ra mắt dòng xe đa dụng 7 chỗ PMC Pronto tại một khách sạn hạng sang ở Hà Nội. Đây là sản phẩm của tập đoàn Pyeonghwa Motors Corp (PMC), Hàn Quốc, được Mekong Auto lắp ráp tại Việt Nam. Điểm ấn tượng nhất của sản phẩm này là kiểu dáng đẹp, với hai lựa chọn động cơ dầu Mitsubishi hoặc Isuzu (Nhật Bản). Đặc biệt, nó có giá bán rất hợp lý: khoảng 500 triệu đồng.
Chiếc PMC Pronto khi đó được cho là đáp ứng đầy đủ yêu cầu của một chiếc xe đa dụng hiện đại với nội thất khá sang trọng, được trang bị nhiều thiết bị tự động... Ban lãnh đạo Mekong Auto tin rằng, chiếc Pronto sẽ thuyết phục được những khách hàng có thu nhập vừa phải. Tuy nhiên, người tiêu dùng lại chê PMC Pronto. Kiểu dáng thì đẹp, giá dễ mua, nhưng lắp ráp quá thô: các mối nối hở, cửa xe đóng mở không nhẹ nhàng, máy nổ to, leo dốc chậm chạp, phụ tùng thay thế quá đắt, chạy khoảng 10.000 km thì mọi thứ đã xuống cấp,... Một số đánh giá cho rằng đây là chiếc xe Trung Quốc mang thương hiệu Hàn Quốc. Đến nay, tuy xe vẫn tồn tại nhưng doanh số bán lèo tèo. Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, năm 2015 Mekong Auto chỉ bán được 55 chiếc PMC Pronto, còn 4 tháng đầu năm 2016 có khá hơn, khi bán được 34 chiếc. Với tốc độ ra sản phẩm mới nhanh và nhiều công nghệ hiện đại như hiện nay của các hãng xe, dự báo PMC Pronto sắp lùi vào dĩ vãng. Một thương hiệu xe Hàn khác vào Việt Nam 2 năm nay nhưng cũng khá ế ẩm, dù được nhập khẩu nguyên chiếc, cấu hình cũng như công nghệ và thiết kế khá ổn, đó là Samsung. Samsung là một thương hiệu ôtô rất thân thuộc với người dân xứ Kim chi. Tuy nhiên, sang đến Việt Nam, thương hiệu này lại chìm nghỉm dưới Hyundai, Kia - những thương hiệu Hàn Quốc khác. Lý do chính dẫn đến thất bại của Samsung là vì thương hiệu quá đuối. Sau 2 năm hiện diện ở Việt Nam, đây vẫn là một thương hiệu ôtô xa lạ với không ít người. DN kinh doanh sản phẩm này thừa nhận, rào cản lớn nhất hiện nay là thương hiệu. Rất nhiều người tiêu dùng Việt Nam quá coi trọng thương hiệu, để rồi bỏ qua những sản phẩm chất lượng, giá rẻ.
Năm 1998, cuộc khủng hoảng tài chính Đông Á lan rộng tới Hàn Quốc, đẩy các tập đoàn lớn như Samsung vào khó khăn. Để đối phó, tập đoàn này buộc lòng phải bán “đứa con” của mình. Hãng Renault (Pháp) sau 2 năm đàm phán đã mua lại Samsung Motors. Từ đó, thương hiệu này là sự kết hợp của "tên” Hàn, “hồn” Nhật và "xác" Pháp. Các sản phẩm mang tên Samsung, nhưng sử dụng động cơ của Nissan và thân vỏ của Renault. Vào tháng 5/2014, Samsung Renault Motors đã giới thiệu tại Việt Nam với hai dòng xe mới nhất là SM3 và QM5. Tuy ‘à “lính mới” nhưng lượng khách đến thử xe rất đông. Thương hiệu này có những thành công ban đầu tại Việt Nam, với giá bán từ 685 đến 965 triệu đồng. Xe Tàu 'đuối sức' Nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc đã xuất hiện ở Việt Nam trong thời gian qua nhưng dường như không mấy được người Việt quan tâm. Một hãng xe đến từ miền nam Trung Quốc, cách đây 5 năm, đã giới thiệu loạt sản phẩm tại Việt Nam với giá cả vừa tầm hướng tới giới bình dân, tuy nhiên nó nhận được nhiều lời chê hơn là khen. Đến nay, hầu hết các mẫu xe của thương hiệu này đều không được khách hàng quan tâm và bán được rất ít.
Một cái tên là Changan, hãng sản xuất ôtô lớn thứ hai của Trung Quốc, có mặt tại Việt Nam từ giữa năm ngoái thông qua con đường nhập khẩu nguyên chiếc. Dịp ra mắt, Changan tung ra thị trường hai dòng xe, gồm SUV cỡ nhỏ CS35 giá 559 triệu đồng/xe và xe minibus G50 giá 769 triệu đồng/xe. Trước đó, Changan đã bán 2 dòng xe Eado (sedan) và Honor (MPV 7 chỗ) từ cuối năm 2014 tại TP HCM, song lượng bán ra chẳng được bao nhiêu và khách có nhu cầu không mấy quan tâm. Một tên tuổi khác của Trung Quốc đến từ Bắc Kinh đã từng quảng cáo 3 mẫu xe ở Hà Nội. Đánh vào dòng xe tầm trung với giá 500 - 600 triệu. Tuy nhiên, sau 4 năm thương hiệu này cũng mất dần hình ảnh trên thị trường, rất khó bắt gặp một xe chạy trên đường. Người Việt vốn không thích ô tô Trung Quốc, ngoài chuyện chất lượng không cao, nhanh xuống cấp thì thương hiệu xe Tàu quá yếu. Cùng với đó, các trạm sửa chữa, bảo hành của các hãng xe này đều rất ít, trong khi xe lại nhanh hỏng. Hơn nữa, xe cũ Trung Quốc không bán lại được. Các cửa hàng kinh doanh ô tô cũ luôn nói không với xe cũ Trung Quốc. Điều này dự báo, các mẫu xe Trung Quốc trên có nguy cơ theo chân những tên tuổi như Lifan, BYD, Chery,... phải rút về nước. Trần Thủy |
