Tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có chiều dài trên 130km đã đưa vào vận hành khai thác từ tháng 9/2018. Thế nhưng, điều bất cập là tuyến cao tốc này lại chưa có Trạm dừng nghỉ. Việc này đã gây ra rất nhiều phiền toái cho người dân khi lưu thông trên tuyến. Vừa ra khỏi cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, người tài xế xe container này phải cho xe dừng để bơm và làm mát lốp xe, đồng thời kiểm tra lại an toàn của xe. Theo anh, nếu trên cao tốc có Trạm dừng nghỉ thì sẽ thuận lợi và an toàn hơn rất nhiều lần. Anh NGUYỄN VĂN VỸ, Tỉnh Hưng Yên: “Dầu xăng nếu thiếu lên cao tốc có Trạm dừng nghỉ thì người ta cũng có điểm để tiếp nhiên liệu. Trường hợp người ta gặp sự cố lốp xe hay này kia thì cũng có trạm dừng chân để nghỉ ngơi, ngủ nghỉ”. Đây là những hình ảnh dừng nghỉ của các phương tiện khi lưu thông trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Trong trường hợp phương tiện cần tiếp nhiên liệu hoặc bị sự cố kỹ thuật thì gặp rất nhiều khó khăn vì không có Trạm dừng nghỉ để kịp thời cung ứng các dịch vụ thiết yếu. Anh NGUYỄN HỮU LỢI, Tỉnh Quảng Ngãi: “Nhiều lúc đêm khuya, lốp xẹp hoặc là có vấn đề gì khác thì không có sửa chữa, không có xăng dầu, ăn uống gì được, cũng mệt cho tài xế vì không có trạm để ghé nghỉ ngơi”. Tài xế xe tải: “Đậu trên này cũng rất là nguy hiểm. Cũng mong chính quyền khắc phục làm Trạm dừng nghỉ để anh em tài xế có điểm dừng chân”. Theo tiêu chuẩn thì cao tốc như cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi phải có Trạm dừng nghỉ để sửa chữa phương tiện, cấp xăng, dầu... Vậy nhưng sau 4 năm đưa vào khai thác, chủ đầu tư là Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam vẫn chưa xây dựng được Trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc này. Ông TRƯƠNG VIỆT ĐÔNG, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam: “Hiện nay chúng tôi đã thuê tư vấn để mà lập FS cho Trạm dừng nghỉ và khi tư vấn lập xong dự kiến là trong quý 3 này phải xong. Trạm dừng nghỉ này sẽ được thiết kế bao gồm cả cây xăng, trạm sạc điện và chúng tôi định phối hợp với cả tỉnh Quảng Nam có thể làm trung tâm phân phối hàng hoá ở trên Trạm dừng nghỉ vì diện tích cũng tương đối rộng." Chủ đầu tư tuyến cao tốc này cũng chỉ mới cam kết sẽ đầu tư Trạm dừng nghỉ nhưng vẫn chưa ấn định thời gian nào sẽ đưa vào khai thác, trong khi đây là nhu cầu cấp thiết, làm giảm nguy cơ tai nạn khi lưu thông trên tuyến. Sau khi đạp bở hơi tai với 106 km đường đồi từ Huế-Ðà Nẵng, bạn sẽ thất kinh khi thấy lịch trình ghi 130 km đường dài...Ðúng vậy! Chuyến đi đầu tiên chúng tôi đã xanh máu mặt vì con số này. Khi đó, ai nấy cũng chỉ biết cắm đầu, cắm cổ mà chạy...quên cả ngắm những cánh hoa biết đi tuyệt đẹp bên đường. Thật là một sai lầm to! Vì không có những dãy núi quan trọng trổ ra từ Dãy Trường Sơn nên đoạn này hầu như là vùng đồng bằng. Chẳng có đèo dốc nào đáng kể khiến chúng ta phải mỏi gối, chùn chân. Ngoài Dãy Trường Sơn mờ ảo bên cánh phải thì quanh bạn là đồng bằng và đất thấp ven biển của vùng Nam Trung Bộ xanh rờn những hoa màu...Một điều lý thú trên đoạn đường từ Ðà Nẵng đến Quảng Ngãi là gà. Bạn hãy dừng chân ở Thị xã Tam Kỳ để thưởng thức những món ăn được nấu từ thịt gà như: gà quay, gà chiên, gà rô-ti, gà xé phay, gà luộc, gà hầm, cháo gà, phở gà, miến gà...Ôi thôi! Biết bao món ăn thơm ngon được biến chế từ loài gà vô tội. Có dừng chân ở Tam Kỳ mới nhận thấy loài gà quả là dể thương với loài người hết sức! Rời Tam Kỳ, bạn hãy thoải mái giữ tốc độ đều đều trên quãng đường còn lại. Ðến Quảng Ngãi, bạn cố lục lạo và xơi cho được món "cá bống sông Trà", một trong những món ăn đặt sản của xứ Quảng. Xuyên Việt 2005: Xuyên Việt 2005 đi trong thời điểm cúm gà đang bùng nổ nóng bỏng. Dù khẩu hiệu nằm lòng của Xuyên Việt 05 là "không xơi gà" nhưng chúng tôi cũng không tránh khỏi tò mò, tạc qua khu trung tâm Tam Kỳ để dò chừng những quán ăn "gà" nổi tiếng. Tiêu điều! Có quán đông nghịt người trong các chuyến Xuyên Việt trước, nay đóng cửa im lìm. Có quán tiêu điều, thoi thóp, không một khách hàng. Nhìn các tiệm ăn bị cúm...nặng mà thấy thương cho người chủ và người làm công: bao nhiêu người phải nghỉ việc. Là trung tâm của tỉnh Quảng Nam nhưng vắng đi sự xôi động của những quán "xơi gà", không khí Tam Kỳ trở thành tẻ nhạc và trống vắng. Xuyên Việt 2011: Trong hành trình Xuyên Việt 2011 chúng tôi nhận thấy chất lượng QL 1A của chặng Ðà Nẵng-Quảng Ngãi khá tốt. Không vướn vào những công trình xây dựng, nâng cấp đường xá kiểu "ba láp" nên thời gian hoàn tất chặng khá nhanh vì thế chúng tôi được một buổi chiều bình yên, thư thái tại khách sạn Mỹ Trà nằm cạnh dòng sông Trà Khúc. Nhìn dòng sông Trà Khúc cạn khô, trơ những cồn cát vàng óng mà thấy thương cho số phận những người dân sống bám vào thủy sản trên con sông này. Chỉ vì lòng tham mà người ta xây vài nhà máy thủy điện nơi thượng nguồn thì mọi sinh linh sống bám vào dòng sông kể như thoi thóp, có khi còn tiệt chủng, xóa tên khỏi bảng liệt kê "sinh linh" của loài người! Thành phố Tam Kỳ và Quảng Ngãi đều có đường tránh trung tâm. Những cung đường tránh (bypass) thường là đường mới, rộng, và chạy bọc vòng ngoài thành phố hay chạy tránh khu vực đông dân cư vì thế chúng có khung cảnh khá thoáng. Các bác sử dụng công cụ xế nổ hay bị lãng trí về tốc độ ở những cung đường này. Vì an toàn của bạn và người đi đường, hãy chạy cẩn thận khi đến gần những ngã tẻ hoặc nhập tại các ngã 3 đường tránh vì chúng tiềm ẩn những hiểm họa tang thương của sự va chạm giao thông khi chúng ta chễnh mãng bảo vệ an toàn cho nhau. |
