Bao gồm các công nghệ giúp việc lái xe thuận tiện hơn liên quan tới ghế lái, vô-lăng, hệ thống đèn, tầm nhìn, hiển thị thông tin và các công nghệ hỗ trợ như hỗ trợ đánh lái, vào cua... 4 Vận hành Bao gồm công nghệ động cơ, hiệu suất động cơ, hộp số, hệ dẫn động, hệ thống treo, các chế độ lái, cảm giác lái 5 Công nghệ an toàn Bao gồm công an toàn bị động như khung gầm, dây an toàn, túi khí tới công nghệ an toàn chủ động các cấp độ từ cơ bản (phanh, cân bằng điện tử...) tới nâng cao (các công nghệ điểm mù, giữ làn, phanh chủ động...) 5 Chi phí sử dụng Bao gồm giá bán, dịch vụ bán hàng, bảo dưỡng, bảo hành, mức tiêu thụ nhiên liệu và chi phí thay thế linh kiện 5 Vận hành ổn định, chi phí hợp lý là ưu điểm lớn nhất của chiếc xe, tuy cách âm chưa xuất sắc nhưng không quá tệ.  Honda CR-V 2021, quãng đường đã đi: 25.000 km. Ưu điểm: ✓ Vận hành là điểm hài lòng nhất trên CR-V: khung gầm vững chắc, vô-lăng nhẹ, chính xác, động cơ turbo mạnh mẽ. ✓ Thiết kế khỏe khoắn, nam tính, không yểu điệu như CX-5, không quá trẻ như Tucson. ✓ Chi phí sử dụng hợp lý, không hỏng vặt. ✓ Công nghệ an toàn đủ dùng, thường xuyên sử dụng kiểm soát hành trình thích ứng, phanh chủ động cũng cứu tôi nhiều tình huống, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn cũng ổn. Nhất là camera lane watch, bạn bè lên xe tôi đều thích tính năng này. Khuyết điểm: ✗ Động cơ 1.5 turbo có hai nhược điểm: đầu tiên là số lùi khá yếu, thứ hai là đi phố tốc độ thấp tốn xăng hơn những động cơ to, bởi hai tình huống này đều là khi turbo chưa mở, nên máy nhỏ phải kéo xác to. Nhưng tất nhiên ngoài đường trường, khi turbo mở thì đi rất thoát máy, bốc. ✗ Khả năng cách âm không xuất sắc, nhưng nó không tệ như nhiều người vẫn "nghe nói". ✗ Màn hình giao diện buồn tẻ, giải quyết bằng cách kết nối Apple CarPlay với điện thoại để nhìn giao diện iPhone. ✗ Vấn đề nhỏ thôi và tôi thấy nhiều xe bị chứ không riêng gì CR-V, đó là thỉnh thoảng có một số tiếng kêu nhỏ ở táp-lô hay chỗ nào đó, nhưng hầu hết mọi trường hợp vào xưởng là kỹ thuật viên đều biết "chỗ nào", bởi là bệnh chung của dòng xe rồi. Chia sẻ thêm: Tôi mua xe cuối năm 2021, và nhờ được trải nghiệm khá nhiều các dòng xe trong cùng phân khúc, nên khi mua, không phải đắn đo quá nhiều giữa lựa chọn này kia. Là người đặt vấn đề khả năng vận hành lên đầu tiên, nên tôi chọn ngay CR-V. Ở phân khúc này khi ấy, chỉ có CR-V và Subaru Forester là tôi ưng về khả năng vận hành, nhưng mẫu xe của Subaru thì đắt, thiết kế xấu và đồ bảo dưỡng khá lèo tèo, nên tôi không chọn. Về CR-V, cơ bản ưu điểm lớn nhất của dòng xe này chính là vận hành, công nghệ an toàn và sự bền bỉ trong vận hành. Không cần phải dùng nhiều lời hoa mỹ, tôi chỉ kể câu chuyện như sau. Bạn tôi dùng Tucson, một lần gia đình anh đi 7 người (đi gần trong thành phố thôi) nên đổi xe cho tôi. Sau khi đi 1 ngày, anh trả xe và nói CR-V chạy đầm chắc hơn hẳn, lái tin tay hơn. Đó là chủ xe Tucson nói, không phải tôi nhé. Ngay cả đàn anh của Tucson là Santa Fe, dù đi rất êm ái, rất sướng trong thành phố, hơn hẳn CR-V nếu chở gia đình trong phố, nhưng ra đường trường thì lộ nguyên nhược điểm, vô-lăng không chuẩn, khung gầm nhão hơn, tôi lái thử xe của một sếp nữ ở cơ quan và... chạy mất dép, vì hay phải về quê, đi cao tốc liên tục. Nhưng nói vậy không có nghĩa CR-V hoàn hảo trong vận hành. Nó vẫn chỉ là một chiếc crossover dẫn động cầu trước, hộp số CVT, vậy nên đất diễn của CR-V là đường phố, đường trường và cả đèo núi nhưng là đèo núi đường nhựa. Tôi từng cầm xe mình chạy tứ đại đỉnh đèo miền Bắc cùng gia đình, xe chinh phục ngon lành, không khó khăn, gặp vấn đề gì. Nhưng chỉ cần rẽ vào bản, là sẽ có những cái dốc CR-V không thể lên được. Đó là lúc tôi ước gì có bản AWD để mua, và nghe nói thế hệ mới sắp ra mắt sẽ có. Về nhược điểm lớn nhất mà nhiều người vẫn gán cho CR-V và các xe của Honda nói chung, như là ổn khủng khiếp hay như cái công nông, thì xin thưa, các bạn đừng "nghe nói" và phán nữa, hãy trải nghiệm đi. Sự thực là gì? CR-V không phải chiếc xe cách âm tốt trong phân khúc - chuẩn. Trong phân khúc này, Tucson mới cách âm tốt, Outlander cũng tốt. Nhưngnói CR-V cách âm tệ - không chuẩn nữa rồi. Đi trong phố, cơ bản khá ổn. Đi đường trường, nếu mặt đường độ rám cao, tiếng lốp vọng vào sẽ rõ rệt, còn lại chỉ cần nếu bạn có mở nhạc, thì sẽ không vấn đề gì. Những chuyến về quê trên cao tốc, vợ con tôi vẫn ngủ ngon lành cả 2 tiếng đồng hồ, và tôi mở âm thanh nhỏ nhất có thể để nghe...truyện ma, và thấp chấp nhận được. Không gian nội thất CR-V cũng rộng hơn khá nhiều các mẫu cùng phân khúc, mặt ghế ngồi thoải mái hơn, có cấu hình 5+2 có thể chở tạm 7 người khi di chuyển ngắn trong phố. Về tiện nghi, loa xe này chỉ ở mức tạm, thua một số xe khác, điều hòa tôi lại thấy vừa phải, vì tôi cũng không thích kiểu đang nóng mà lên xe lại lạnh sâu rất nhanh, không tốt cho sức khỏe. Thậm chí vợ tôi mỗi lần lên xe đều tăng nhiệt, kêu lạnh, dù tôi để nhiệt độ 25,5, mức gió 1-2 tùy thời tiết. Tóm lại, chọn CR-V, là chọn chiếc xe khiến mình tin tưởng vào khả năng vận hành của nó, và bỏ qua một số yếu tố khác mà người ta vẫn so sánh trên catalog. Nhiều mẫu xe có thể khiến bạn sướng khi nhìn vào bảng thông số kỹ thuật, nhưng để sướng khi cầm lái thì lại là số ít, và CR-V nằm trong số đó. Không phải tự dưng chiếc xe đắt hơn các đối thủ vài trăm triệu lại vẫn được nhiều người lựa chọn, bởi nó đắt xắt ra miếng. Review My Car 2023 sẽ có các giải thưởng theo tuần và theo năm cho những bài viết được nhiều yêu thích nhất và nội dung được đánh giá cao nhất từ Ban tổ chức. |
