7./ Xe zin có bộ IC hạn chế tốc độ, dù xe mạnh nhưng tốc độ đánh lửa hạn chế nên tốc độ tối đa cũng chỉ đến 130km/h thôi. nếu muốn Max Speed >150km/h thì mua thay IC Rancing (khoảng 1,5 triệu), hoặc mang xe ra Trung tâm bảo hành Yamaha (50 Thành Thái, 549 đường Nguyễn Tri Phương cũ) nói nhỏ với các Anh kỹ thuật đi dây lại con IC, giá khoảng 250 ngàn, đơn giản thôi, nhưng là mánh kỹ thuật trong hãng, không hướng dẫn, mang xe lại mới làm. Một số vần đề kỹ thuật nữa nè: - Độ nồi Ambya 6 lò xo: nếu cốc bia hơi không có quai cầm thì khi cầm mà bóp nhẹ thì ly bia sẽ tuột ra, cầm mạnh bóp mạnh tay một tý, tăng masát mà mới nâng ly bia lên được, nói đến bia khát và thèm quá, chút phải ra làm một cốc mời được. - Các nồi bố ba càng: nếu muốn mua nồi khác thay cũng được, khi đó nó chỉ là cục bánh trớn gắn liền với tốc độ tay dên, tốc độ cầm chừng của máy chậm và đều hơn, nhưng khi tăng tốc đột ngột không có bố ba càng nồi Ambya sẽ dộng và kêu đấy, có khi còn dộng kêu nòng nữa nếu chạy ép cả ga cả số, chắc chắn hại máy hơn, phải là tay lái, tay côn, móc số lụa là chuyên nghiệp thì chạy mới ngọt. Không cần thay bố ba càng các Bác ạ: vì bố ba càng truyền lực qua bố nồi Ambya qua tỷ lệ bánh răng từ nhỏ qua lớn, một lực xoay nhỏ bên bố ba càng có thể tạo lực xoay lớn bên bố nồi Ambya, bố ba càng của của EX bắt rất tốt, rất bền, rất nặng, rất cân bằng nên chống rung tốt. Khi ở tốc độ chậm, lực ly tâm nhỏ bố ba càng chưa bắt, vì vậy khi máy đang cài số chưa tăng ga, thả tay côn không chết máy, rất hay, khi tăng ga đột ngột sẽ tạo sự không đồng bộ giữa tốc độ máy, tốc độ quay bố ba càng, tốc độ nồi Ambya, sự không đồng bộ này rất là có lợi cho tất cả các bột phận liên quan, tăng tuổi thọ động cơ. Chỉ cần tăng ga nhẹ là bố ba càng đã bắt mạnh rồi, nếu tăng ga lớn lực ly tâm rất lớn, vì vậy gần nhưv không bị mất công xuất hay giảm hiệu xuất động cơ ở nồi ba càng, hihi, mình là kỹ sư mà, nên cũng biết chút Lang thang trên mạng tham khảo, thấy ae thường độ chiếc Ex theo nhiều style khác nhau, nên mình tổng hợp các phong cách ae thường hay làm kèm theo vài hình ảnh cho sinh động. 1/ Phong cách moto: xe thường đc độ lên vỏ ngoài hầm hố, bánh to, thể thao giống như xe moto.  Xe độ theo phong cách Lamborghini, vẽ Air Brush ở sạp ABMiracle, và chế dàn áo góc cạnh. Dàn chân xe đi 1 gắp NSR, pô AHM, vỏ Michelin nhìn rất hầm hố. Dàn đuôi vuốt đít giống xe moto PKL + đèn sau BMW S1000 2/ Phong cách đơn giản: xe lên ko nhiều đồ chơi, ít tốn kém, nhưng nhìn vẫn rất đẹp và cứng cáp. Xe lên dàn chân và cặp kính zin của X1R Tuy đồ chơi ít nhưng nhìn vẫn cứng cáp và đẹp 3/ Lên đồ chơi khủng: xe toàn được nâng cấp đồ chơi cao cấp, chiếc xe trợ nên khủng hơn rất nhiều: Xe đang đi dàn chân Daytona đắt tiền. Trợ lực Ohlins, tay nắm, kình Rizoma, đồng hồ điện tử Vapor, tay thằng Brembo Nhìn xe đơn giản mà không đơn giản chút nào, chi phí độ xe có khi còn hơn giá trị của chiêc xe. 4/ Style Drag: xe thường đc dọn theo kiểu rất đơn giản, bánh căm nhìn xe cảm thấy rất nhẹ nhàng, chủ yếu người thích phong cách này là người đam mê tốc độ: Exciter.vn chuyên bán Phụ tùng xe Exciter, Phụ kiện, Đồ chơi xe Exciter HCM, giao hàng trên toàn quốc khắp 63 tỉnh thành: TP Hồ Chí Minh, Quận 1, Quận 2, Quận 3, Quận 4, Quận 5, Quận 6, Quận 7, Quận 8, Quận 9, Quận 10, Quận 11, Quận 12, Gò Vấp, Bình Thạnh, Tân Phú, Phú Nhuận, Tân Bình, Thủ Đức, Bình Tân, Nhà Bè, Hóc Môn, Củ Chi, Bình Chánh, Cần Giờ, Biên Hòa, Đồng Nai, Thuận An, Dĩ An, Bình Dương, Hà Nội, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Thừa Thiên Huế, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu, Tây Ninh, Lâm Đồng, Kon Tum, Gia Lai, Đăk Lăk, Đăk Nông, Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tiền Giang, Kiên Giang, Huế, Bình Thuận, Ninh Thuận, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Quảng Ninh, Quảng Trị, Sóc Trăng, Trà Vinh, Bạc Liêu, Bến Tre, Bình Phước, Cà Mau, Hậu Giang, Bình Định, Hà Tĩnh, Hải Phòng, Hải Dương, Hòa Bình, Hà Giang, Hưng Yên, Lai Châu, Lạng Sơn, Lào Cai, Nam Định, Ninh Bình, Phú Thọ, Quảng Bình, Sơn La, Thái Bình, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Vĩnh Phúc, Yên Bái, Phú Yên, Nam Định, Thanh Hóa, Nghệ An, Cao Bằng, Hà Nam, Bắc Giang, Bắc Kạn, Bắc Ninh. |
