Home » Chia-sẻ , xe-đạp-thể-thao » Tại sao phanh thắng xe đạp bị kêu? Hiện nay có 2 loại phanh chính được sử dụng cho các dòng xe đạp: Phanh đĩa và phanh vành niềng.Tiếng kêu phát ra từ phanh vành niềng: Khi bóp thắng, nghe có tiếng kêu ken két ở cụm ngàm thắng phát ra? Nếu đúng như vậy thì các bạn hãy tháo 2 cục gôm ra, mài nhẹ bề mặt tiếp xúc với niềng xe đi 1 chút là hết kêu liền.
 Tiếng kêu phát ra từ phanh đĩa: 1: Thường thì khoảng 80-90% bị kêu không phải do mòn hay đĩa cong mà do phân heo dầu bị lệch làm má phanh (bố) bị chạm (cạ) vào đĩa phanh.– Cách khắc phục tháo trục quick release cân chỉnh lại bánh xe cho ngay chuẩn talon không bị oan hay méo so với khung. Sau đó lấy lục giác tháo (xả) 2 con ốc bắt heo dầu vào phuộc (sườn) ra và chỉnh lại cho phần đĩa thắng nằm giữa 2 cặp bố. sau đó mới xiết ốc bắt heo dầu lại như cũ. Thường thì heo dầu dc bắt vào sườn trước nên khi mình lắp bánh vào sau thường ko cân và hay bị lệch vì thế mới xảy ra tình trang má phanh chạm vào đĩa kêu xột xoạt .2: Bố thắng ( má phanh ) bị chai: Với phanh cơ thì bạn tháo ra và lấy ít giấy nhám chà vào, với phanh dầu có thể lấy ít xà bông chà vào rồi rửa sạch đi.Ngoài ra có thể do má phanh hay đĩa phanh dính dầu phanh làm cho ma sát bị giảm khi bóp dẫn tới lực phanh không đều.Lưu ý khi tháo phanh ra thì không nên bóp phanh lúc tháo nhá tránh tình trạng 2 piston má phanh áp sát vào nhau không thể tách xa nhau như cũ.
Đề bài Hãy tìm hiểu và trả lời - Xe đạp đang chuyển động trên đường và bánh xe đang quay. Nếu bóp nhẹ phanh, má phanh áp vào bánh xe, xuất hiện lực ma sát trượt giữa má phanh với vành bánh xe. Nếu bóp mạnh phanh, má phanh có thể giữ chặt vành bánh xe khiến bánh xe ngừng quay và trượt trên mặt đường, xuất hiện lực ma sát trượt giữa bánh xe với mặt đường. Lực ma sát trượt giúp xe nahnh chóng chuyển động chậm dần rồi dừng lại (hình H6.9). Khi này, tác dụng của lực ma sát trượt có lợi hay có hại ? - Để kéo một vật trượt trên mặt đường, ta phải tác dụng lực kéo khá lớn để thắng lực ma sát trượt. Nếu gắn bánh xe vào vật, ta dễ dàng kéo vật di chuyển trên đường vì lực ma sát lăn thường rất nhỏ (hình H6.10). lực ma sát trượt đã được thay thế bằng lực ma sát lăn có gái trị nhỏ hơn. Khi này tác dụng của lực ma sát là có lợi hay có hại? Khi xe cộ có chuyển động trên đường, tác dụng quan trọng của bánh xe là gì ? - Khi ta đi bộ trên đường (hình H6.11), lực ma sát nghỉ giữa chân với mặt đường giúp chân ta bị trượt về phía sau thân người nghiêng tới phía trước. Khi này, tác dụng của lực ma sát nghỉ là có lợi hay có hại ?
Lời giải chi tiết - Khi ta bóp phanh mạnh, mục đích là để xe nhanh chóng dừng lại vì lực ma sát trượt có độ lớn lớn hơn lực ma sát lăn nên khả năng cản trở của lực ma sát trượt sẽ lớn hơn, xe dừng lại nhanh hơn. Tác dụng của ma sát trượt trong trường hợp này là có lợi. - Khi này tác dụng của bánh xe có lợi, nó làm giảm ma sát giúp xe chuyển động nhanh hơn, ít tốn sức hơn. Tác dụng quan trọng của bánh xe là thay thế ma sát trượt có độ lớn hơn bằng ma sát lăn có độ lớn nhỏ hơn, xe chuyển động được dễ dàng hơn. - Tác dụng của ma sát nghỉ lúc này có lợi, nó giúp ta có thể đi lại dễ dàng trên đường. Loigiaihay.com
Đề bài Khi xe đạp, xe máy đang xuống dốc, muốn dừng lại một cách an toàn nên hãm phanh (thắng) bánh nào ? A. Bánh trước B. Bánh sau C. Đồng thời cả hai bánh D. Bánh trước hoặc bánh sau đều được
Phương pháp giải - Xem chi tiết
Sử dụng lí thuyết về tính chất quán tính của chuyển động. Lời giải chi tiết Vì khi xe đang chuyển động về phía trước hãm phanh trước đột ngột do quán tính xe chưa thể thay đổi vận tốc ngay được khiến bánh trước bị bó cứng, đầu xe trượt trên đường gây nguy hiểm nên khi xuống dốc muốn dừng lại ta nên hãm phanh bánh sau. Chọn B Loigiaihay.com
ĐĂNG BÀI NGAY để cùng thảo luận với các CAO THỦ trên mọi miền tổ quốc. Hoàn toàn miễn phí! 5.8. Một con báo đang đuổi riết một con linh dương. Khi báo chuẩn bị vồ mồi thì linh dương nhảy tạt sang một bên và thế là trốn thoát. Em hãy giải thích cơ sở khoa học của biện pháp thoát hiểm này.
5.11. Khi xe đạp, xe máy đang xuống dốc, muốn dừng lại một cách an toàn nên hãm phanh (thắng) bánh nào?
Theo mình là đáp án C-đồng thời 2 bánh nếu fanh chắc bánh trước thì điểm đặt lực của chiếc xe đạp chỉ dồn lên bánh trước => dễ xảy tai nạn fanh bánh sau thì tất nhiên fanh khó khăn hơn !
Đó gọi là quán tính hay còn gọi là tính giữ nguyên vân tốc vì quán tính lớn-> hổ ko kịp hãm lại vận tốc của mình để chuyển sang hướng khác-> linh dương thoát
Nếu phanh bánh trước-> do tính giữ nguyên vận tốc của xe lớn ( đang xuống dốc) nên xe dễ bị lật nhào Nếu phanh bánh sau-> bánh trước vẫn chuyển động, bánh sau ko đủ để dừng đc xe
5.8. Một con báo đang đuổi riết một con linh dương. Khi báo chuẩn bị vồ mồi thì linh dương nhảy tạt sang một bên và thế là trốn thoát. Em hãy giải thích cơ sở khoa học của biện pháp thoát hiểm này.
5.11. Khi xe đạp, xe máy đang xuống dốc, muốn dừng lại một cách an toàn nên hãm phanh (thắng) bánh nào?
C. Đồng thời cả hai bánh
- Khi con báo chuẩn bị vồ mồi thì nó sẽ tăng tốc bất ngờ rồi vồ lấy con mồi và khi đó linh dương né sang 1 bên rồi con báo theo quán tính lao về phía trước( còn gọi là lố đà) và con linh dương thoát
Một con báo đang đuổi riết một con linh dương. Khi báo chuẩn bị vồ mồi thì linh dương nhảy tạt sang một bên và thế là trốn thoát. Em hãy giải thích cơ sở khoa học của biện pháp thoát hiểm này. vì con hổ theo quán tính sẽ chạy thắng nên trệch hướng 5.11. Khi xe đạp, xe máy đang xuống dốc, muốn dừng lại một cách an toàn nên hãm phanh (thắng) bánh nào? B. Bánh sau vì thắng bánh sau, theo quán tính bành trước vẫn chạy nên không sao, và xe sẽ dừng một cách an toàn . Nếu phanh cả hai bánh sẽ dừng bất ngờ, gây nguy hiểm, phanh bánh trước xe dễ bị lật
5.11 B. bánh sau
mình nghĩ là phan bánh SAu câu B là Đúng vì nếu phan bánh trước hay cả hai bánh thì xe sẽ dừng lại đột ngột mà người ngồi trên vẫn muốn gjữ trạng thái chuyển động thẳng (do có quán tính) nên sẽ dể gây tai nạn
Phanh bánh sau chứ! Nếu phanh hai thắng cùng lúc thì xe sẽ đột ngột dừng lại và người sẽ phản ứng không kịp. Nên ta phải thắng bánh sau để giảm tốc độ.
5.8. Một con báo đang đuổi riết một con linh dương. Khi báo chuẩn bị vồ mồi thì linh dương nhảy tạt sang một bên và thế là trốn thoát. Em hãy giải thích cơ sở khoa học của biện pháp thoát hiểm này. Tra loi: Luc con linh duong nhay tat sang 1 ben, con bao van dang trong tinh trang chuyen dong nhanh ve phia' truoc' nen bi mat da' va' khong bat' duoc linh duong. 5.11. Khi xe đạp, xe máy đang xuống dốc, muốn dừng lại một cách an toàn nên hãm phanh (thắng) bánh nào? A. Bánh trước B. Bánh sau C. Đồng thời cả hai bánh D. Bánh trước hoặc bánh sau đều được Tra loi: Cau C. Tat nhien. Dau tien phanh banh sau truoc' da~ roi moi' phanh ca 2 banh'. Ko tin cu' thu di ^^
trả lời về câu hỏi thứ hai thì nên phanh bánh sau sẽ an toàn hơn
vì trong trạng thái xe đang chuyển động nhanh dần mà phía sau cao hơn nên phanh bánh sau sẽ làm xe cân bằng
còn phanh cả hai bánh sẽ làm xe trượt và cũng không cân bằng
còn về chuyện thử thì có lẽ không thể
Theo mình đáp án bài 5.11 là C. Vì nêu bóc thắng trước thì lộn vòng. Nếu bóp thắng sau thì sẽ "sìa" tới một đoạn dài, có thể vẫn nguy hiểm trong những trường hợp như là tông vô cái gì đó!
Tra loi: Cau C. Tat nhien. Dau tien phanh banh sau truoc' da~ roi moi' phanh ca 2 banh'. Ko tin cu' thu di ^^
Đến từ: Nơi mà ko ai có thể biết được!!!!Bài viết: 184 Đã cảm ơn: 29Được cảm ơn 56 lần với 35 bài viết aabb Theo mình đáp án bài 5.11 là C. Vì nêu bóc thắng trước thì lộn vòng. Nếu bóp thắng sau thì sẽ "sìa" tới một đoạn dài, có thể vẫn nguy hiểm trong những trường hợp như là tông vô cái gì đó! Theo kinh nghiệm nhiều năm đi xe đạp thì mình nghĩ là C! __________________ Bôi đen thử đê: ma
Theo kinh nghiệm nhiều năm đi xe đạp thì mình nghĩ là C! đánh vào C cho người ta vào nhà thương à=)) tưởng tượng đang chạy xuống 1 cái dốc cao mà thắng 2 bánh koi thử có1 cảm giác yo mot hok ) B là câu đúng vì khi thắng 2 bánh thân và mềnh chúng ta vẫn chuyển động do quán tính nên chúng ta sẽ... tự hỉu nhák =)) => C sai |
