Nằm trên bờ Thái Bình Dương, cảng Thanh Đảo (Qingdao) là một trung tâm quan trọng cho vận tải quốc tế và trung chuyển tại tỉnh Sơn Đông và trên khắp đồng bằng sông Hoàng Hà. Qingdao được trang bị 37 cần trục siêu container hậu Panamax và hơn 100 giàn giàn cao su và 44 xe nâng có công suất khác nhau. Nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ Qingdao về các cảng của Việt Nam (Hải Phòng, Đà Nẵng, HCM) ngày càng cao. Với 25 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải giao nhận, TTL logistics cung cấp dịch vụ vận chuyển chuyên tuyến hàng hóa từ Qingdao về Việt Nam bằng đường biển. Show
 Xử lý hàng hóa xuất nhập khẩu Thời gian, lịch tàu và chí phí vận tải biển từ Qingdao về Việt NamLà một trong những cảng biển lớn nhất thế giới, lượng tàu cập và đi từ Qingdao luôn tấp nập. Hàng tuần, lịch tàu từ Thanh Đảo về các cảng Hải Phòng, Cát Lái luôn đều đặn, từ 5-7 chuyến/tuần. Thời gian chặng biển (transit time) từ Qingdao về Hải Phòng thường là 8 ngày với chủ yếu là direct service. Khi hàng về cảng, hãng tàu thường cung cấp cho chủ hàng 14-21 ngày lưu cont/bãi. Nếu có yêu cầu thì thêm, chủ hàng phải báo trước cho đơn vị vận chuyển Thời gian chặng biển (transit time) từ Qingdao về Cát Lái thường là 8 ngày (nếu đi direct) hoặc 15 ngày nếu chuyển tải tại cảng thứ 3. Tương tự như Hải Phòng, free time tại HCM là 14-21 ngày lưu cont/bãi Một trong những yếu tố được quan tâm nhất khi book tàu là cước phí vận tải. Với đặc thù riêng, cước tàu biển thường có sự biến động 2 tuần/lần. Do đó, chủ hàng cần lưu ý khi thông báo về lịch đóng hàng chính xác để được từ vấn cụ thể TTL cung cấp đa dạng hình thức vận chuyển hàng hóa từ Qingdao về Việt NamVới nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải quốc tế, TTL logistics nhận vận chuyển hàng hóa bằng cả hai phương thức đường biển chính: hàng nguyên cont (FCL) và hàng lẻ (LCL). Đây cũng là 2 hình thức vận chuyển chính từ cảng Thanh Đảo về Việt Nam Hàng nguyên container (FCL)Hàng FCL (full container loaded) có nghĩa là hàng hóa khi vận chuyển được xếp đầy container. Chủ hàng chịu trách nhiệm đóng gói và dỡ hàng ra khỏi container. Hàng hóa sẽ được đóng vào một hoặc nhiều container tùy thuộc vào số lượng và yêu cầu mỗi lô hàng. Có các loại container chuyên chở hàng hóa như sau– Container bách hóa: Gồm container 20 DC và 40 DC, dùng để vận chuyển hàng hóa thông thường – Container hàng rời: áp dụng cho các hàng hóa rời khô. Thông thường các mặt hàng này được vận chuyển bàng tàu rời (tàu chuyến). Nhưng với số lượng nhỏ có thể xử dụng loại container này – Container bảo ôn (Container lạnh): bao gồm container 20 RF và 40 RF. Thường được dùng cho các hàng hóa yêu cầu cấp đông hoặc cấp lạnh. Cấu trúc container lạnh giống như container bách hóa, nhưng được cấp thêm máy làm lạnh để duy trì nhiệt độ – Container hở mái (container Open Top): Được thiết kế thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, sản phẩm dài – Container mặt bằng (Flat rack): Container flat rack được thiết kế chuyên chở hàng hóa là máy móc thiết bị, sắt thép, … – Container bồn (Container ISO tank): Được dùng chuyên chở hàng hóa là chất lỏng như rượu, nước, hóa chất, thực phẩm lỏng, … Vận chuyển hàng lẻ containerHảng lẻ container (LCL) là hình thức vận chuyển trong đó công ty forwarder gom hàng hóa của nhiều chủ hàng khác nhau vao 1 container để tổ chức vận chuyển. Hàng hóa thông thường sẽ được vận chuyển từ kho CFS đến kho CFS (Container Freight Station). Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ LCL của TTL logistics luôn được đánh giá cao với nhiều lợi thế về chi phí, chất lượng dịch vụ và thời gian vận chuyển. Đặc biệt với tuyến đường biển từ Qingdao đến Việt Nam, TTL là công ty gom hàng số một. Do đó cước vận chuyển LCL qua TTL luôn thấp nhất Quy định về giấy chứng nhận xuất xứ CO form ECO form E là giấy chứng nhận xuất xứ ban hành theo Hiệp định thương mại tự do (FTA) giữa ASEAN và Trung Quốc. Đây là loại chứng từ rất phổ biến đối với các lô hàng nhập từ Trung Quốc, ảnh hưởng trực tiếp đến doanh nghiệp nhập khẩu. Do đó, để tránh những thiệt hại không đáng có về thuế và thời gian thông quan hàng hóa, chủ hàng cần nắm được những thông tin cơ bản về loại CO phổ biến này. Mẫu CO form E hàng nhập từ Trung Quốc Nội dung thể hiện trên CO form EÔ số 1 và số 2: lần lượt thể hiện thông tin người bán (exporter) và người mua (importer). Thông tin này phải trùng khớp với Invoice và vận đơn (bill of lading) Ô số 3: Phương thức vận tải và phương tiện chuyên chở Ô số 4, 5, 6: Dành cho cán bộ cấp CO. Doanh nghiệp không quan tâm về nội dung này Ô số 7: Mô tả hàng hóa. Bao gồm: số lượng, khối lượng, quy cách đóng gói, mã HS code Ô số 8: Tiêu chí xuất xứ là thuần túy hay không thuần túy Ô số 9: Thể hiện khối lượng và giá trị FOB của lô hàng Ô số 10: Số và ngày hóa đơn thương mại (invoice). Cần kiểm tra kĩ vì đây là thông số tham khảo quan trọng Ô số 11: tên nước xuất khẩu , nhập khẩu , địa điểm và ngày xin CO, cùng với dấu của công ty xin CO Ô số 12: Chữ kí và dấu được kí bởi cán bộ duyệt CO. Đối với mẫu CO form E, cán bộ hải quan sẽ đối chiếu với mẫu chữ kí được lưu trong hệ thống cơ sở dữ liệu riêng Ô số 13: Một số lựa chọn khác cần lưu ý: – Issued Retroactively: Trường hợp CO được cấp sau quá 3 ngày tính từ ngày tàu chạy – Exhibition: Trường hợp hàng tham gia triển lãm, và được bán sau khi triển lãm. – Movement Certificate: Trường hợp hàng giáp lưng CO – Third Party Invoicing: Trường hợp hóa đơn ba bên
CẢNG DALIAN Cảng Dalian là cảng biển đa chức năng lớn nhất vùng Đông Cực Bắc Trung Quốc và là cảng chuyển tiếp lớn thứ 2 của Đại lục Trung Quốc. Cảng có vị trí địa lý nằm gần các quốc gia khác trong khu vực Đông Á và Bắc Á như Hàn Quốc, Nhật Bản; cụ thể với cảng Koje (Hàn Quốc) chỉ mất khoảng thời gian vận chuyển trên biển là 1 ngày. Vì vậy hầu hết các hãng tàu có tuyến vận chuyển Đông Á đều ra vào nơi đây thường xuyên, thúc đẩy thương mại khối kinh tế một cách nhuần nhuyễn. Hiện tại cảng đang hoạt động trên tổng diện tích cả đất liền và vùng nước là 346 km2, với hệ thống đường ray chuyên dụng dài 160km, khu vực nhà kho rộng 300,000 m2 và 1.8 triệu m2 sân bãi container, hơn 1000 thiết bị máy móc phục vụ cho công tác bốc dỡ hàng hóa tại cảng. Ở khu vực mép cảng được trang bị 80 bến neo hiện đại, cung cấp sức tải cho 10,000 tấn hàng hóa. Cước vận chuyển hàng lẻ đường biển đi Dalian:Hồ Chí Minh – Dalian: 15 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng lẻ từ Hồ Chí Minh – Dalian: 15 ngày Hải Phòng – Dalian: 1 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng lẻ từ Hải Phòng – Dalian: 13 ngày CẢNG TIANJIN/XINGANG Là cửa ngõ hàng hải chính cho thủ đô Bắc Kinh, Cảng Tianjin/Xingang là cảng lớn nhất phía Bắc Trung Quốc, nó cũng là một trong những cảng biển lớn của thê giới. Tọa lạc tại bờ tây vịnh Bột Hải, trong khu vực cửa sông Hải Hà, cảng tiếp nhận và xử lý hầu hết các loại hàng hóa từ chất lỏng, hàng rời, hàng quá cỡ, hàng container, hàng tạp hóa, phương tiện vận chuyển, hành khách, dưới sự hoạt động của 217 bến neo, trong đó có 2 bến neo tiếp nhận tàu hàng có sức chứa 300,000 tấn hàng. Cước vận chuyển hàng lẻ đường biển đi Tianjin/Xingang:Hồ Chí Minh – Tianjin/Xingang: 5 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng lẻ từ Hồ Chí Minh – Tianjin/Xingang: 15 ngày Hải Phòng – Tianjin/Xingang: 1 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng lẻ từ Hải Phòng – Tianjin/Xingang: 13 ngày CẢNG QINGDAO Khu vực hàng container trong Cảng Qingdao được trang bị 22 bến neo, cho phép những chuyến tàu chở hàng lớn nhất thế giới có trọng tải 21,000 TEUs cập bến. Bến cảng cũng là nơi trung chuyển các container hàng hóa vào nội địa hoặc qua các nước láng giếng như Nhật Bản, Hàn Quốc, Việt Nam, sản lượng hàng trung chuyển đạt 2.5 triệu TEUs (số liệu được thống kê ngày 31 tháng 12 năm 2017). Cảng Qingdao có khả năng xử lý hàng container, hàng đông lạnh, hàng nguy hiểm,…Ngoài ra, cảng còn có một trung tâm chuyển sửa chữa và phục hồi tàu biển. Khu vực cảng Qianwan chuyên xử lý các mặt hàng quặng kim loại và than đá với hệ thống đường ray và các thiết bị có liên quan cho phép hàng hóa được vận chuyển một cách dễ dàng vào trong khu vực nội địa. Thông qua sự quản lý bởi 2 công ty hóa chất lỏng Qingdao Shihua và Haiwan, cảng Qingdao cho phép các tàu chở dầu khối lượng lớn, có tổng sức chứa 450,000 DWT lượng hàng hóa trong khu vực kho hàng rộng hơn 4 triệu m2. Cước vận chuyển hàng lẻ đường biển đi Qingdao: Từ Hải Phòng đi Qingdao: 1 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Qingdao: 13 ngày Từ Hồ Chí Minh đi Qingdao: 5 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Qingdao: 15 ngày CẢNG SHANGHAI Cảng Shanghai hiện nay nằm ở khu vực ngoài ô thành phố Thượng Hải của Trung Quốc. Vào năm 2010, cảng Shanghai vượt cảng Singapore trở thành cảng container bận rộn nhất thế giới, cuối năm 2016 lượng hàng hóa ra vào tại cảng lên tới 37.133 triệu TEUs hàng hóa tương đương 514 triệu tấn. Cảng Shanghai được xem là vị trí cửa ngõ giao thương của khu vực sông Dương Tử với thương mại thế giới cùng với việc hỗ trợ cho khu kinh tế nội địa phát triển Yangtze như An Huy, Giang Tô, Chiết Giang và Hà Nam. Cước vận chuyển hàng cont đường biển đi Shanghai:Từ Hải Phòng đi Shanghai: 1 USD/CONT 20” Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Shanghai: 7 ngày Từ Hồ Chí Minh đi Shanghai: 2 USD/CONT 20” Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Shanghai: 9 - 11 ngày CẢNG NINGBO Nằm về phía Nam cảng Shanghai, cảng Ningbo cũng được xem là một trong những cảng biển nhộn nhịp bậc nhất của ngành hàng hải thế giới so về trọng tải hàng hóa. Lịch sử hình thành lâu đời từ thời phong kiến những năm gần cuối cùng của 2 thiên kỷ trước, cảng Ningbo trước kia được biết đến là một trong ba cảng biển chính thuở ban sơ của Trung Quốc, dưới cái tên Minh Châu cùng với hai cảng khác là Dương Châu và Quãng Châu. Ngày nay, cảng có kết nối mật thiết với 560 bến cảng khác trên toàn cầu đến từ hơn 90 quốc gia. Tuy nhiên, do công suất làm việc dày đặc mà chất lượng nước tại nơi đây trở nên ô nhiễm trong suốt 10 năm trở lại đây. Phức hợp cảng Ningbo – Zhoushan là một khu vực cảng nước sâu đa chức năng, được trang bị 121 bến neo tàu đáp ứng được một khối lượng lớn hàng hóa từ các quốc gia Châu Á, Nam Mỹ, Bắc Mỹ và Châu Đại Dương, con số được thống kê lại vào cuối năm 2015 là 16.83 triệu TEUs hàng hóa. Cước vận chuyển hàng lẻ đường biển đi Ningbo:Từ Hải Phòng đi Ningbo: 1 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng lẻ từ Hải Phòng – Ningbo: 10 ngày Từ Hồ Chí Minh đi Ningbo: 5 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng lẻ từ Hồ Chí Minh – Ningbo: 17 ngày CẢNG XIAMEN Cảng vinh dự là cảng container lớn thứ 8 của Trung Quốc và xếp hạng 17 của thế giới. Cảng Xiamen tọa lạc trên đảo Xiamen, là cảng biển Đại Lục đầu tiên có chuyến tàu hàng hóa trực tiếp vận chuyển đến cảng Kaohsiung, Đài Loan. Khu vực đảo Xiamen, chính phủ còn cho xây dựng một sân bay quốc tế, Gaoqi Xiamen , kết hợp chặt chẽ với cụm cảng tạo nên một tổ hợp thúc đẩy thuận lợi việc lưu thông hàng hóa. Mỗi năm, cảng Xiamen tiếp nhận 191 triệu tấn hàng, bao gồm 8.08 triệu TEUs. Hơn 20 hãng tàu lớn trên thế giới đã thành lập các tuyến vận chuyển ra vào Xiamen, hệ thống 68 tuyến vận chuyển đến hầu hết các cảng chính của 50 quốc gia và hằng tháng nơi đây tiếp nhập 469 chuyến tàu cập cảng. Cước vận chuyển hàng cont đường biển đi Xiamen:Từ Hải Phòng đi Xiamen: 1 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Xiamen: 10 ngày Từ Hồ Chí Minh đi Xiamen: 15 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Xiamen: 15 ngày CẢNG SHENZHEN Cảng Shenzhen là tên gọi chung của hệ thống các cảng trong khu vực 260 km dọc bờ biển thành phố Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông, miền Nam Trung Quốc, bao gồm cảng Yantian, Chiwan, Shekou, Da Chan Bay, Mawan. Cảng cách Hongkong 37 km về phía Nam và Quảng Đông 111 km về phía Bắc, phân bổ giao thông trên biển và đường bộ vào những mùa cao điểm và cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa kịp thời. Tổng cộng các cảng lại có 140 bến tàu, trong đó có 51 bến neo tàu với sức chứa trên 10,000 tấn hàng và 90 bến vận hành các hoạt động bốc dở hàng hóa và bến phà hành khách. Cước vận chuyển hàng cont đường biển đi Shenzhen:Từ Hải Phòng đi Shenzhen: 10 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Shenzhen: 2 ngày Từ Hồ Chí Minh đi Shenzhen: 5 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Shenzhen: 15 ngày CẢNG HONGKONG Cảng Hongkong là một trong những bến cảng đông đúc hàng hóa nhất của thế giới và là một yếu tố trọng yếu trong việc phát triển kinh tế của Hongkong nằm ở khu vực vùng biển phía Nam của Trung Quốc. Hiện tại Cảng Hongkong có 9 bến cảng container được xây dựng tại Kwai Chung, đảo Stonecutters và Tsing Yi, bến tàu cuối cùng được hoàn thành và đưa vào hoạt động vào năm 2004. Năm 2016, cảng có 456,000 chuyến tàu cập bến, trong đó có 25,869 tàu container với trọng tải ròng là 386,853 tấn hàng hóa và 25 triệu lượt khách du lịch. Cước vận chuyển hàng cont đường biển đi Hongkong:Từ Hải Phòng đi Hongkong: 1 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Hongkong: 2 ngày Từ Hồ Chí Minh đi Hongkong: 1 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Hongkong: 3 ngày CẢNG HUANGPU Cảng Huangpu nằm trong khu vực cụm cảng Guangzhou, phục vụ nền kinh tế khu vực Đồng bằng Châu Giang, còn được coi là khu siêu đô thị của thế giới nói chung và tỉnh Quảng Châu nói riêng. Hơn thế, nó còn hỗ trợ phụ trách việc vận chuyển hàng hóa từ các vùng lân cận, chẳng hạn như Quảng Tây, Vân Nam, Quỳ Châu, Tứ Xuyên, Hồ Nam, Hồ Bắc và Giang Tây. Cùng với cảng Ningbo, nơi đây là cảng biển có lịch sử hoạt động lâu đời của Trung Quốc, được mệnh danh là “con đường tơ lụa trên biển”. Cước vận chuyển hàng lẻ đường biển đi Huangpu:Từ Hải Phòng đi Huangpu: 40 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hải Phòng – Huangpu: 13 ngày Từ Hồ Chí Minh đi Huangpu: 30 USD/CBM Thời gian vận chuyển hàng cont từ Hồ Chí Minh – Huangpu: 20 ngày |
