Việc sở hữu một chiếc xe máy chắc chắn tạo ra cho mình những trách nhiệm, một trong số đó là bảo dưỡng động cơ. Thay nhớt hay dầu nhớt là một phần không thể thiếu trong quá trình bảo dưỡng xe máy. Show Nếu không được bảo dưỡng đúng cách, khả năng vận hành của xe sẽ bị giảm sút. Nghiêm trọng hơn là có thể xảy ra tai nạn do phương tiện bị lỗi trong quá trình di chuyển. Đặc biệt là đối với việc sử dụng xe hai bánh trên những con phố vốn nổi tiếng với tình trạng tắc đường, kẹt xe.  Chỉ cần tưởng tượng động cơ hoạt động vất vả hàng ngày cũng đủ để người dùng nâng cao ý thức thường xuyên thay nhớt cho chiếc xe máy yêu thích của mình. Việc bảo dưỡng xe máy được thực hiện bởi chủ sở hữu hoặc người lái xe thực sự rất phức tạp. Nói một cách đơn giản, hiện nay trên thị trường có rất nhiều sự lựa chọn về các sản phẩm dầu nhớt. Khó khăn do mỗi thương hiệu đều tuyên bố có công nghệ tiên tiến nhất và có khả năng cung cấp hiệu suất trên từng chiếc xe máy khiến người tiêu dùng phân vân trong việc lựa chọn sản phẩm. Cũng giống như việc xác định bạn đời, người tiêu dùng cần phải thông minh và cẩn thận trong việc lựa chọn dầu nhớt cho “xế yêu” của mình. Yếu tố phù hợp về thành phần dầu nhớt đối với động cơ xe máy là điều cần phải được quan tâm. Sẽ an toàn nhất nếu người tiêu dùng sử dụng sản phẩm dầu do thương hiệu xe máy cung cấp. Ví dụ, bằng cách sử dụng dầu nhớt AHM cho xe máy Honda. Bằng cách chọn dầu nhớt AHM được Honda sản xuất trực tiếp tại Indonesia, xe máy của bạn sẽ được bảo vệ và duy trì hiệu suất hoạt động của nó ở mức tối ưu. Người sử dụng AHM Oil sẽ được trải nghiệm 5 ưu điểm, bao gồm: tiết kiệm nhiên liệu hơn nhờ hiệu suất động cơ tối ưu, động cơ bền hơn, hiệu suất tối đa và khả năng chịu nhiệt độ cao hơn. 1. Nhớt xe máy Honda AHM giúp tiết kiệm nhiên liệu:Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu lên đến 8%. Thông số về độ nhớt khuyên dùng của xe máy Honda là 10w-30 hoặc 5w-30. Để hiểu rõ vì sao Honda lại khuyến nghị sử dụng cấp nhớt này. Chúng ta cần tìm hiểu về độ nhớt là gì? Chữ số đứng trước “W” là cấp độ nhớt trong điều kiện thời tiết lạnh hoặc mùa đông, dùng để chỉ khoảng nhiệt độ mà tại đó giúp động cơ khởi động tốt. Cấp độ nhớt càng nhỏ (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) thì dầu nhớt càng loãng ở nhiệt độ âm, do vậy sẽ giúp xe khởi động dễ dàng hơn trong thời thiết lạnh. Cấp độ nhớt trong điều kiện thời tiết nóng hoặc mùa hè, được viết sau chữ W: ví dụ như 40. Cấp độ nhớt càng lớn (20, 30, 40, 50, 60) thì dầu nhớt càng duy trì được độ nhớt ở nhiệt độ cao (100°C), giúp bảo vệ động cơ tốt hơn suốt quá trình vận hành với cường độ cao. Honda sản xuất xe với tiêu chí mạnh mẽ, tiết kiệm, bền bỉ. Do đó, công suất máy sẽ thấp hơn ít nhiều nếu so cùng dung tích xi lanh với các đổi thủ khác trên thị trường như Yamha, Suzuki. Để đảm bảo tính tiết kiệm nhiên liệu, phù hợp với điều kiện vận hành chính là môi trường đô thị, cấp nhớt 30 là phù hợp với thông số kĩ thuật về độ hở của các chi tiết máy như : khe hở giữa xi lanh với piston và xéc măng, khe hở bề mặt lá bố, lá sắt trong bộ li hợp (bộ nồi), khe hở xupap, cò mổ, … Từ đó vừa đảm bảo độ bôi trơn khi vận hành, vừa đảm bảo không bị tình trạng nặng máy, … Do đó tiết kiệm nhiên liệu hơn so với việc sử dụng các cấp nhớt lớn hơn như 10w-40, 10w-50, … 2. Dầu nhớt Honda mang lại hiệu suất tối đa:Bôi trơn cả những khe hở nhỏ nhất của động cơ, đồng thời duy trì sự ổn định của ma sát giữa các bộ phận trong động cơ nhờ đó hiệu suất động cơ sẽ nhẹ nhàng và tối ưu hơn. Như đã đề cập ở phần 1, việc sử dụng cấp nhớt 30 (10w-30 hoặc 5w-30). Đem lại khả năng bôi trơn phù hợp. Các phân tử nhớt dễ dàng len lỏi vào các ngóc ngách của động cơ. Đem lại hiệu suất vận hành tốt nhất cho động cơ. Hiệu suất vận hành tốt giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn. 3. Nhớt tổng hợp Honda làm cho động cơ bền hơn:Việc sử dụng loại nhớt phù hợp giúp các chi tiết máy được bảo vệ tốt hơn, từ đó kéo dài tuổi thọ động cơ, giúp động cơ đạt được hiệu suất tốt nhất, bền bỉ nhất. Đánh giá về nhớt nào hợp với xe nào cũng còn phụ thuộc vào cách chạy,tình trạng đường xá,quãng đường chạy ngắn - dài.Do vậy tự trải nghiệm thực tế thì sẽ có đánh giá chính xác nhất.Bởi với 2 chiếc xe nhưng 1 ng ở trung tâm còn ng kia thì ở ngoại thành,thì dù có cùng chạy quãng đường 20km thì sẽ có sự đánh giá khác biệt là đương nhiên.Lý do xe chạy nội thành với tình trạng giao thông dầy đặc,giao lộ & đèn đỏ nhiều làm xe luôn trong tình trạng chạy số thấp,kết hợp cả việc liên tục ngắt côn dồn số.Vậy là trong trường hợp này đ.cơ sẽ phải hoạt động tần suất cao,các chi tiết như bộ ly hợp /nồi hoạt động liên tục.Sẽ làm nhiệt độ động cơ & nhớt bôi trơn sẽ cao hơn so với trường hợp kia Người ở ngoại thành thì đường xá rộng rãi không phải thay đổi số,đi 1 lèo nhẹ nhàng.Cục máy làm việc "thư thả" không phải can thiệp vào bộ ly hợp hay thay đổi bánh răng số - đã là 1 thuận lợi về nhiệt độ của đ.cơ ko cao.Cộng thêm việc xe chạy 1 lèo được hỗ trợ tản nhiệt từ gió tự nhiên.Vậy nên nhớt máy ở TH2 sẽ lâu mất tác dụng hay xe chạy sẽ êm ái hơn khi so sánh Đó là chưa kể tới phong cách chạy xe của mỗi người 1 khác. Nếu ai chạy xe côn tay chưa quen phối hợp tay ga - tay côn không đúng thời điểm.Lỗi hay mắc phải là côn chưa ra mà ga đã nhào vô.Dẫn đến việc rà côn,2 loại lá bị miết với nhau.Tạo ma sát sinh nhiệt .... Tôi dùng W30 chỉ khi chạy rà máy để nhớt loãng sẽ tốt cho xe mới vì các chi tiết cần có thời gian để "làm quen" nhau đã.Hỗ trợ cho việc này dùng nhớt loãng sẽ len lỏi vào,nếu có "ba via" thì cũng dễ đưa ra khi thay nhớt.Sau 2k km thì dùng W40 đặc hơn lâu nóng hơn,khi nóng rồi giảm bớt độ đặc cũng không làm ảnh hưởng nhiều đến độ nhớt màng bảo vệ cho những chi tiết máy.Máy nóng cũng không có tiếng gõ |
