Raider ăn đứt mọi thứ trừ khoản "không đụng hàng" thì không bằng Sonic (nếu ở tỉnh đi cả năm trời không biết thấy dc 1 chiếc Sonic ko nữa). Giá raider cũng mềm hơn sonic rất nhiều. Nếu muốn đặt tiêu chí "không đụng hàng" lên hàng đầu thì Sonic, còn không thì Raider. Show Suzuki Satria có ưu thế về giá bán và được nhập khẩu chính hãng, trong khi đó Honda Sonic sở hữu thiết kế gọn gàng hơn và bắt mắt hơn. Phân khúc xe hyper-underbone 150 cc đang bắt đầu sôi động trở lại khi Suzuki Việt Nam mang về mẫu Satria R150. Mặc dù cái tên Satria không còn quá xa lạ với người dùng, tuy nhiên với mức giá chính hãng khoảng 52 triệu đồng đã gây sức ép không nhỏ tới các đại lý tư nhân đang kinh doanh dòng xe Satria và Honda Sonic. Suzuki Satria bán chính hãng được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Trong khi đó Honda Sonic cũng được mang về từ Indonesia, tuy nhiên Sonic đang được bán ra thị trường thông qua các đại lý tư nhân. Satria mềm mại, Sonic cá tínhCả 2 đều thuộc dòng hyper-underbone nên thiết kế tổng thể cũng không quá khác biệt. Tuy nhiên nếu nhìn kỹ thì các đường nét của Honda Sonic có phần góc cạnh và thể thao hơn Suzuki Satria. Phần đầu của Sonic trông gọn gàng và dữ dằn, còn Satria có phần đầu tương đối lớn và đơn giản hơn. Cả 2 đều có đèn chiếu sáng chính dạng LED 2 tầng, tuy nhiên điểm mạnh của Sonic là phần đèn báo rẽ được tích hợp sẵn vào bên trong chóa đèn, điều này sẽ tránh được việc dễ gãy do va chạm trong quá trình sử dụng. Khả năng chứa đồ là một điểm yếu của các mẫu xe hyper-underbone, người dùng thường phải lắp thêm thùng chứa đồ giữa hoặc ở phía sau, tuy nhiên điều này lại làm mất đi kiểu dáng gọn gàng của xe. Để khắc phục tình trạng này, Suzuki đã thiết kế sẵn một hộc chứa đồ nhỏ ở giữa xe. Đây là điểm cộng của Satria nếu so với Sonic. Ở phía sau, Satria và Sonic đều được trang bị giảm xóc đơn thể thao. Tương tự như đèn báo rẽ phía trước, đèn báo rẽ sau của Satria cũng được thiết kế tách biệt và nhô ra ngoài. Thiết kế đuôi xe của Sonic được vuốt cao lên giúp chiếc xe trông khỏe khoắn và mạnh mẽ hơn Satria. Nhìn chung, thiết kế của Honda Sonic có phần nhỉnh hơn đối thủ. Kiểu dáng của Sonic chiều lòng những người trẻ tuổi, yêu thích một chiếc hyper-underbone góc cạnh, thể thao. Trong khi đó Satria nhìn mềm mại hơn, những người trung niên cũng có thể lái mẫu xe này mà không quá lo lắng về kiểu dáng. Satria vượt trội về sức mạnh động cơSuzuki Satria sử dụng khối động cơ 147,3 cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 18,2 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 8.500 vòng/phút. Khối động cơ trên Satria giống hoàn toàn với khối động cơ trên mẫu Raider. Honda trang bị cho Sonic động cơ 149,1 cc, 1 xy-lanh, DOHC. Động cơ này sản sinh công suất 15,8 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút. Có thể thấy công suất của Sonic có phần yếu thế hơn Satria, tuy nhiên việc đạt được mức mô-men xoắn cực đại thấp hơn giúp Sonic có khả năng tăng tốc nhanh hơn Satria. Mặc dù trên lý thuyết thì Sonic thua kém Satria, thế nhưng khi vận hành thì cảm nhận thực tế không quá khác biệt. Sonic thể thao, Satria thực dụngSuzuki Việt Nam đang phân phối Satria với mức giá 51,99 triệu đồng, mức giá này gây không ít khó khăn với các đại lý tư nhân đang bán Satria với giá hơn 60 triệu đồng. Trong khi đó Sonic đang có giá bán khoảng 70 triệu đồng, đắt hơn gần 20 triệu đồng so với Satria. Với sự chênh lệch về giá khá cao, có thể thấy phần lớn người dùng sẽ lựa chọn Satria thay vì Sonic, đặc biệt là những người không quá dư dả về tài chính. Trong khi đó, khách hàng mua Honda Sonic là những có niềm đam mê mãnh liệt với dòng xe thể thao hyper-underbone và dư dả về kinh tế. Nếu như Honda Việt Nam mang mẫu xe này về bán chính hãng với mức giá 50-55 triệu đồng thì phân khúc hyper-underbone 150 cc tại Việt Nam sẽ trở nên hấp dẫn và sôi động hơn. Với sự ra mắt của Sonic 150 thì các đối thủ trong cùng phân khúc Hyper Underbone 150cc, như Exciter 150 và Raider 150 sẽ phải phần nào nao núng. Giới hâm mộ đặc biệt là giới trẻ sẽ có dịp được so sánh và đưa ra lựa chọn cho riêng mình. Hình ảnh giá bán Sonic 150 ngày ra mắt MotoSaigon.vn xin so sánh về ngoại hình và thông số kỹ thuật của Sonic 150 và Raider 150 (vì 2 mẫu xe này có ngoại hình khá giống nhau), các bạn cùng thảo luận… So sánh hình dáng Sonic 150 vs Raider 150  Thiết kế đèn đuôi của Sonic 150 trông vuông vức, hơi thô Động cơ Sonic 150 và Raider 150 So sánh thông sỗ kỹ thuật của Sonic 150 vs Raider 150 (Satria FU) Clip test pô và chạy thử Hodna Sonic 150 Xét tổng thể thì Sonic 150 chiếm ưu thế là mẫu xe mới ra mắt, Thiết kế góc cạnh hơn, với những chi tiết hiện đại hơn so với Raider 150 như đồng hồ, đèn pha đèn đuôi sử dụng bóng LED, màu sắc đa dạng. Đẹp hay xấu thì tùy vào cái nhìn của từng người. Cuối cùng là cái giá của Sonic 150 khi về Việt Nam sẽ như thế nào mới có thể cạnh tranh với Raider 150 và ông vua Exicter 150 đang làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam… |
