Tham gia: 7/6/11 Bài viết: 13 Được thích: 20 Mấy anh em đừng cãi nhau nữa, xe ai người nấy chạy, ngon hay dở cũng tự mình kiểm chứng.
 chấp ông gắn dĩa nsd 16-32 cho chiếc wave hay fu đó kéo lên co có run k!!cái rung chổ này rõ ràng là ông hiểu theo kiểu lắc chứ k phải run! còn ông nói tới tay ga thì xin lỗi ông ông dốt quá! tay ga n là máy treo đặt sau ông ạ! ông lôi n ra so sánh với mấy con máy đặt giữa k sợ người ta cười cho thối mặt à, còn máy nào thì khung đó thui ông ạ đầu gà đít vịt thì xin thưa chẳng có tác dụng đâu! ông đổi thừa là do khung sườn khi vận hành!vậy bây h t k cần chạy xe chỉ yêu cầu ông đậu xe tại chổ 1 tay cầm gác chân, 1 tay cầm ga hụ coi gác chân chiếc nào rung hơndạ xin thưa là rung gác chân vs run tay lái chứ k phải là rung xedạ thưa là ae k hề nói xb nhờ cái cân bằng động cơ mà n đầm, mà là nhờ cái cân bằng động cơ nên gác chân tay lái xe n k rung, đầm và rung là 2 chuyện khác nhau ông hiểu chứ ạ, sao ông cứ lẫn lộn giữa 2 cái nầy thế lương ông chắc mấy nghìn 1 tháng nhỉ!!! còn vụ pkl ông lại lòi cái dốt ra nữa ùi!xin thưa vs ông là từ nhà sx xe hơi thể thao-thậm chí dân dụng tới xe pkl xe đua thì chẳng có thằng nào làm cho bộ khung của mình nặng hơn ông ạ kakakaka lòi cái dốt nữa ùi cái dốt này hơi bị nặng a!ông có phân biệt dc đâu là búa giảm áp, đâu là trục cân bằng k!! cái búa giảm áp k biết là cái j mà cứ bô lô ba la[/QUOTE]
lại đầm, 125-150cc thì chẳng ai gọi là pkl 125-150 đâu ông nêu có thì chắc mấy cha nhà nước gọi thui!cái đó người ta gọi là pkn thể thao,khung sườn thiết kế theo kiểu xe đua, nên đầm là chuyện đương nhiên, còn ít rung hơn xb thì phải xem lại à có người chạy fz16 nói rung hơn xb đấy nhé!
tui mới thấy ông là người đuối lý trong cuộc tranh cãi này đấytại vì có vn có nhiều người lý sự cùn và bảo thủ như ông nên now ra đường mới thấy honda chạy nhiều và giá cả gấp đôi đấy
còn trong GP thì ông biết cái gọi là chạy lấy chổ k!biết thì hãy nói tới nhất hay chót
kn 20 năm chạy nhiều loại xe mà tui thấy ông rung và đầm còn chẳng phân biệt dc,nói chuyện thì toàn lý sự cùn càng nói càng lòi dốt ra, k thuật thì bô lô ba la nhưng k biết dc nhiêu,kn 20 năm thì nói sao cho e út n nể chứ sao toàn để cho n cười vào mặt thế kia, sr ae nếu mình có dùng từ k dc hay nhưng vs hạng não phẳng này thì nói vh chắc k chịu nỗi vs hắn
Tham gia: 27/8/10 Bài viết: 738 Được thích: 2,017
Ông vietnamesebike này đã dốt lại còn bảo thủ bày đặt lí sự cùn, trục cân bằng và cái búa giảm áp còn k phân biệt dc nữa chứ, động cơ oto hiện đại còn phải sử dụng đối trọng để khử rung mà ổng còn bày ra cách khử rung động bằng khung xe nữa chứ,lên google mà search "balance shaft" mà xem nó là cái gì,tiện thể gõ luôn động cơ "boxer" xem nó là như thế nào nhé, ông càng nói càng lòi cái dốt nát của mình ra,k phải tự dưng mà có nhiều ý kiến phản bác ông như vậy...
Tham gia: 8/2/12 Bài viết: 97 Được thích: 184
anh em thông cảm , bỏ qua cho vietnamesebike gì đó đi! Người già cả là vậy đó mà! chấp làm gì! Cổ hủ, bảo thủ vốn là đặc tính của người ta! Chấp làm gì...! Muốn cho những người này tiếp thu được cái tinh hoa, cái mới, chấp nhận được ý kiến người khác chỉ có nước tẩy não thôi!!!!!!!!!!!!!!!!
Tham gia: 5/11/11 Bài viết: 256 Được thích: 593
không ai nói là honda sx bên các nước khác nó tệ cả,nhưng không hiểu sao honda vn nó lại "tốt" thế,chắc có lẽ vì ở vn có quá nhiều người giống kiểu ông vietnamesebike này,vì thế mà nó mới đặt khẩu hiệu là "tôi yêu việt nam" và tận dụng tối đa sự trung thành mù quáng đó.
Tham gia: 19/12/11 Bài viết: 34 Được thích: 60
. nản mấy bác quá , xe rung có thể đo bảo dưỡng không tốt , do xe đo đường vài lần rùi nó vậy , e từng chạy honda wave , yamaha , giờ là x-bike , => con nào cũng không rung nếu chạy dưới 80km/h , nên con nào cũng tốt
Tham gia: 7/6/11 Bài viết: 13 Được thích: 20
Thằng vietnamesebike này nói chuyện láo quá, không biết làm được gì, có ngày bị đập chết.
Tham gia: 1/5/11 Bài viết: 40 Được thích: 28
choảng nhau ghê wa . ko biết nói như thế nào nữa xbike gác chân êm ru ko thể tả chấp mấy thằng honda từ AB trở lại hơn thì ko dám sợ bị chém -
Tham gia: 8/2/12 Bài viết: 97 Được thích: 184
Trích lời leanhtrung147 viết:
Để diễn tả hết được cảm xúc và cảm nhận về xe dòng xe của 3 hãng có thể chúng ta phải liên tưởng tới âm nhạc!
Nếu một người nào đó đã đi hoặc sử dụng cả ba dòng xe Yamaha(Đời Ju , Gravita), Honda (FUture 1, Neo, X, 125) và Suzuki (với em XBIKE) thì sẽ dễ dàng cảm nhận được sự khác nhau giữa các hãng xe!
Nếu như trong âm nhạc, chúng ta có các dòng nhạc như : Nhạc trẻ, nhạc thính phòng cổ điển, nhạc đồng quê...
thì 3 dòng xe máy trên cũng giống như 3 dòng nhạc ấy.
- Nếu thích trẻ trung, sôi động thì dòng nhạc trẻ sẽ là một dòng nhạc phù hợp với lớp tuổi Teen và thời đại. Bởi vì đây là dòng nhạc phù hợp với tâm sinh lý và lứa tuổi này. Những bài hát dễ dàng được các bạn trẻ tiếp thu, dễ dàng trở thành hot, phong cách ... nhưng giá trị tồn tại của những bài hát thể loại này dễ dàng bị lỗi thời và lãng quên theo thời gian... Nếu liên tưởng tới dòng xe máy số hiện giờ thì YAMAHA rất giống thể loại nhạc này.
- Nếu thích giản di, dễ nghe, dễ hiểu và gần gũi với đời sống thì dòng nhạc đồng quê sẽ phù hợp với bạn. Nó sẽ mang lại cho bạn cảm giác quen thuộc, mộc mạc , giản dị, dễ đi sâu vào lòng công chúng và không bị phai nhạt theo thời gian. Nếu liên tưởng tới dòng xe máy , thì dòng xe HOnda chính là nhạc đồng quê.
- Còn nếu thích cảm thụ và cảm nhận được nét tinh túy trong âm nhạc, những cái hay, cái thanh nhã và đầy cao sang của âm nhạc. Thì cần đòi hỏi người thưởng thích phải có một tâm hồn trong sáng, một trình độ hiểu biết sâu sắc về âm nhạc , và tâm hồn hưởng thụ thanh tao... thì mới nghe, mới hiểu được sự tinh túy của dòng nhạc thính phòng cổ điển. Nếu như đối với một người bình thường , không biết thưởng thức, không có kiến thức về dòng nhạc này thì sẽ rất khó nghe, nghe mà chẳng hiểu, và sẽ không thích nó....! Quay trở lại về dòng xe máy của các hãng cũng vậy SUZUKI XBIKE chính là dòng nhạc này!
Từ những dòng nhạc trên , tùy sở thích, tùy tâm trạng , tùy lứa tuồi và trình độ thưởng thức mà người nghe có người thích dòng nhạc này, người thích dòng nhạc kia! Và nói đến sự khác nhau của 3 hãng xe máy: YAMAHA , HONDA và SUZUKI cũng vậy.!
Có một ông bên HOnda Nhận xét Như vậy này, anh em thấy tức không?
Trích dẫn buathanqn1 viết:
Biker bằng lái A1
bác này ví von buồn cười nhỉ, nếu như bác nói thì yamaha cũng có mấy con để bác phải thấu hiểu để chơi nó đấy, ko phải cứ đi su là phải cần thấu hiểu đâu, đơn giản người ta ko dùng su vì máy móc mấy con su sport với fx rất là ba trợn, chạy là phải bảo dưỡng hằng tuần thậm chí hằng ngày, những con đó chỉ có mấy người rảnh thời gian mới chơi thôi và mấy con ấy ya cũng có chứng chẳng phải ko, cái nữa là đồ của su độc quyền nên đắt đỏ, xe phổ thông thì cũng chả hơn được thằng nào mà lại thêm cái phụ tùng chém kinh người nên nó bị ác cảm chứ chẳng cần thấu hiểu cái gì đâu, su chẳng qua cũng là hãng dệt may như yamaha từ thằng bán nhạc cụ chuyển sang làm xe thôi. vì thế muốn nói về xe cộ mà muốn thấu hiểu thì phải nói honda, honda xuất thân ban đầu đã là 1 hãng sản xuất xe máy, 1 thằng dệt may thì có gì phải cần thấu hiểu về xe nó mới chơi được chứ. nói chung nhận xét của bác quá là chủ quan, đơn giản là mỗi hãng đều có những con xe cùng dòng cạnh tranh với nhau và như nhau cái chính là suzuki ko biết tìm hiểu thị trường cứ tung mấy con 2 kỳ với dohc vào nhử các thanh niên máu tốc độ rồi lại thần thánh những huyền thoại(huyền thoại thường chết sớm) lụi tàn vì ko ai mua nữa vì quá mau hư, và các thanh niên chỉ có thể tìm kiếm mấy cái xe cũ mèm như fx hay su sport rồi bắt đầu độ chế kiếm tìm từng con ốc cái pô khổ sở vì đơn giản ko còn hàng nữa, từ đó nó sinh ra cái thú chơi xe của bác dư tiền dư thời gian, ngẫm nghĩ nghiên cứu về cấu trúc xe, học nghe tiếng máy để đoán biết bệnh tình con xe cổ lổ sỉ. còn ya với honda thì tìm hiểu rõ nên bán những xe phổ thông 4 kì bình thường và bền hơn nhằm xây dựng lòng tin ở thị trường VN vì phần lớn dân VN nghèo nên ăn chắc mặc bền chứ ko có nhiều thời giờ và tiền bạc để có cái thú chơi xe cổ như mấy bác đại gia, riêng về cá nhân em, em nghĩ chơi xe là chơi super, cruiser vì nó mới đúng chất là mạnh mẽ(cruiser) và đúng chất tốc độ(super bike) và người ngoài nhìn vô thấy rất sang trọng và ra chất chơi cho dù người ngoài ấy là ai, chứ không phải nữa mùa như fx hay su sport vì đơn giản đi nó ngoài đường rồi kéo cho pô kêu lên như các thanh niên chạy nó thì chẳng ra cái gì ngoài ngữ đầu đường xó chợ và bị chửi khi chạy trên phố.
p/s: tuy thế vẫn có nhiều bác đam mê thật sự su sport với fx vì đơn giản đó là niềm đam mê khi còn thanh niên, vào năm 2000 nó là đại diện cho tốc độ và sức mạnh thật sự, em rất tôn trọng những bác ấy, điển hình em quen 1 bác, luôn trau chuốt con xe rất kỹ càng và khi lấy nó đi luôn chạy từ tốn dưới 40 không bao giờ dám kéo mạnh nó lên, ngày nào cũng lấy đi uống cf với ăn sáng nhìn rất hoài cổ, chơi với bác ấy làm em đỡ ác cảm với con su sport rất nhiều vì su sport đi dưới 40 và âm côn nghe tiếng pô rất là hay.
|
