Chào ae em là member mới muốn nhờ ae Tinh Tế giúp đỡ và giao lưu ạ. Tình hình là e vừa tự up exciter 135 lên 62zz mà cảm giác xe bị lì máy chỉ biết la làng cảm giác không đúng lực 62 nên mong ae giao lưu chia sẻ ạ Không phải em keo gì mà không cho thợ làm cho lành mà tại e thích tự mày mò động cơ nên tự úp vậy ạ !!! Cấu hình của em như sau + dên zin thay tay mua + nòng sbk 62 mm + xuppap 23-25 + cam 6.2mm + bình xăng bông mai malay 28mm + pô móc 62 đit zin + ic tím + mobin sườn faito 7400 + loxo đầu appi + nồi full zin --> cảm giác là xe chỉ trườn đi ở khoảng garanti hơn chút còn lại thì khi nạp lên xe có cảm giác níu lại như bị thiếu xăng nhưng không phải không biết là do em canh thì nổ có vấn đề hay còn lí do nào khác mong ae chia sẽ ạ Cảm ơn ae đã xem tin ! Show
62zz được hiểu là: số 62 đường kính trái piston 62mm (trái piston zin Ex 150 là 57mm) – zz là zên zin (dên zin) có hành trình zin là 58.7mm. Độ lên 62zz mạnh cỡ nào?Mạnh yếu tùy nhiều yếu tố như: tay nghề của thợ máy và quan trọng là cấu hình đồ chơi có phù hợp hay không. Tính phân khối cc khi độ lên trái 62zz là 177cc (tăng lên thêm 27cc :D)  Vậy độ lên 62zz cần những gì?Thứ 1: Lòng trái 62mm Có rất nhiều lựa chọn dành cho bạn tại đây: Lòng trái 62mm cho Exciter 150-135 tại PXL.vn Thứ 2: Đầu bò quylat + xupap (2 lựa chọn)
Thứ 3: Cam độ (camshaft) Cam độ cho Ex 62zz là quan trọng, nó quyết định lượng nạp xả của động cơ và có liên quan với tỉ số nén động cơ. Tuỳ nhu cầu racing hoặc touring để chọn cam phù hợp.
Tham khảo: Lựa chọn cam độ Exciter 150-135 racing và touring. Thứ 4: Lò xo đầu Tuỳ theo nhu cầu racing hoặc touring để chọn lò xo đầu phù hợp. Lựa chọn lò xo đầu Exciter 150-135. Thứ 5: Dên (3 lựa chọn)
Thứ 6: Pô – ống xả Nếu lên 62zz rồi thì đi pô tăng hoặc pô tăng giả zin hoặc pô zin móc. Chọn pô tuỳ theo nhu cầu racing hoặc touring và quan trọng là phải phù hợp với “cây cam”. Thứ 7: ECU độ Bắt buộc phải có. Xem công dụng của ECU tại đây: ECU xe máy là gì ? và các loại ECU độ Thứ 8: Họng xăng Họng xăng lớn hay nhỏ tuỳ theo nhu cầu racing hoặc touring. Đọc bài: Họng xăng là gì – Gợi ý chọn họng xăng xe độ. Thứ 9: Kim phun – Béc phun Tuỳ cấu hình, tuỳ nhu cầu racing hoặc touring để chọn kim phun. Thứ 10: Lọc gió trụ (pô e) Mua Lọc gió trụ Exciter 150 tại đây. Cơ bản và sơ sơ là vậy chứ không chi tiết hết được, còn có phát sinh thêm nhiều thứ lắm nha các bạn. Bài viết này chỉ để tham khảo và giới thiệu các loại phụ tùng PXL.vn đang cung cấp. Các dòng xe phổ biến của Yamaha Exciter Sirius Nouvo Jupiter Mio Luvias Janus Nvx R Xem thêm
|
