Honda ADV 150 có thể xem là mẫu xe mở ra một phân khúc hoàn toàn mới hiện nay - xe tay ga địa hình 150cc (adventure scooter). Honda ADV 150 được phát triển dựa trên nền tảng động cơ/khung gầm của Honda PCX, đi cùng với đó là phong cách thiết kế thừa hưởng từ Honda X-ADV. Đây là mẫu xe thích hợp để anh em sử dụng đi lại hằng ngày, vừa phù hợp để đi chơi xa. Chiếc Honda ADV 150 mình mượn để trên tay trong bài và video được nhập khẩu tư nhân từ Indonesia. Hiện tại Việt Nam đã có đủ cả 2 phiên bản phanh CBS và phanh ABS, giá đề xuất của cửa hàng Minh Long Motor lần lượt là 85 và 90 triệu.  Tổng thể ngoại hình của Honda ADV cho cảm giác hầm hố, thể thao và hiện đại. Chiếc xe vừa có sự bề thế của xe touring, vừa có sự linh hoạt của xe adventure. Dàn áo có nhiều góc cạnh ở cả đầu, thân và đuôi xe. Phiên bản ABS có thêm tem sọc trang trí 2 bên thân xe, tăng thêm nét khoẻ khoắn cũng như giúp phân biệt với phiên bản CBS. Trước hết, ngay phía trên đầu xe là chi tiết kính chắn gió có thể điều chỉnh thay đổi được độ cao. Nếu anh em đi đường trường có thể nâng lên mức cao để giảm gió bạt vào người, đỡ mệt mỏi hơn. Toàn bộ hệ thống đèn của Honda ADV 150 đều sử dụng công nghệ LED, bao gồm cả đèn chiếu sáng, đèn định vị ban ngày DRLs, đèn hậu và đèn xi-nhan. Trong đó đèn chiếu sáng trước và đèn định vị ban ngày DRLs có tạo hình khá giống đèn của Winner X, đèn hậu thiết kế hình chữ X còn đèn xi-nhan là kiểu thiết kế rời. Ngoài ra, phiên bản Honda ADV 150 ABS có chức năng cảnh báo khẩn cấp ESS (Emergency Stop Signal). Khi người lái bóp phanh gấp thì 4 đèn xi-nhan trước sau sẽ tự động nhấp nháy để cảnh báo với các phương tiện khác. Trang bị nổi bật tiếp theo của ADV 150 là bảng đồng hồ kỹ thuật số đơn sắc. Bảng đồng hồ có thiết kế thể thao và thể hiện nhiều thông tin để người lái theo dõi tình trạng hoạt động của xe, chẳng hạn như: vận tốc, Odo, Trip A/B, ngày giờ, mức tiêu thụ nhiên liệu, nhiệt độ ngoài trời, nhiệt độ nước làm mát... Ghi-đông được thiết kế theo phong cách tracker như các xe cào cào với một ống sắt liền được uốn thấp ở giữa và bắt vào cổ lái. Hai bên tay lái là 2 bình dầu và các nút bấm chức năng như thường lệ: còi, xi-nhan, pha/cốt, đề, bật tắt động cơ tạm thời và hazard. Ngoài khoá thông minh SmartKey thì Honda còn trang bị cho ADV 150 cổng nguồn 12V để sạc cho điện thoại trong hộc để đồ phía trước. Hai chi tiết này giúp việc sử dụng xe an toàn và thuận tiện hơn. Vị trí yên xe người lái có chiều cao 795 mm, và bởi kích thước bề ngang lớn nên người cao 1m70 như mình khi ngồi sẽ bị nhón, khoảng 1/3 bàn chân chạm đất. Bệ để chân rộng rãi, giúp người lái co duỗi chân thoải mái, từ đó thư giãn và bớt mệt mỏi khi đi xa. Dưới yên là cốp có dung tích lớn, đủ rộng và sâu nên có thể để vừa một nón bảo hiểm 3/4 kèm thêm 1 nón nữa đầu. Chi tiết bản lề có chốt giữ yên tương tự như trên chiếc Honda PCX. Honda ADV 150 được trang bị tiêu chuẩn cặp lốp đi đường hỗn hợp với các mảng gai và rãnh lớn. Vừa thích hợp để đi phố vừa cho độ bám tốt ở các điều kiện đường xấu. Bánh xe là loại mâm đúc đa chấu, phía trước cỡ 14” đi cùng lốp 110/80. Bánh sau nhỏ hơn đường kính 13”, cỡ lốp là 130/70 giúp gia tăng độ bám và sự ổn định khi chạy nhanh hoặc ôm cua. Phuộc trước của xe là kiểu ống lồng đôi do Showa sản xuất, chân phuộc được sơn màu bạc trông khá cứng cáp. Phuộc sau là kiểu lò xo trụ đôi, là loại có bình dầu (subtank suspension) và cũng do Showa sản xuất. Honda ADV 150 sử dụng phuộc trước do Showa sản xuất Nói về bình dầu phụ này, bên trong nó chứa dầu và khí trơ Nitơ nên còn có thể gọi là bình gas. Nó có vai trò cải thiện khả năng làm việc của cụm giảm chấn, giúp hấp thụ và triệt tiêu rung động tốt hơn, nhất là khi phuộc bị nén nhả liên tục, đồng thời góp phần gia tăng độ bền và tuổi thọ của phuộc. Phuộc sau của xe là loại lò xo trụ đôi có bình dầu Khoảng sáng gầm 165 mm, thích hợp để đi đường xấu nhiều ổ gà, hoặc lội nước mùa mưa. Ống xả tạo hình lớn, được ốp 1 phần nhựa đen, còn lại phần thân ống xả bằng kim loại, nhìn thể thao và cứng cáp. Honda ADV 150 trang bị động cơ eSP, làm mát bằng dung dịch, có công nghệ phun xăng điện tử và chức năng Idling Stop. Công suất tối đa 14,3 mã lực, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm. Xe sử dụng hộp số vô cấp CVT và có tỉ số công suất/trọng lượng đạt 10,75 mã lực/100 kg. |
