(Tin tức. auto-huiTại sao dẫn động cầu trước (FWD) dễ bị kẹt trong cát, đất mềm? Show
Các câu hỏi FWD dẫn động cầu trước thường gặpBạn có thể vui lòng giải thích nguyên nhân và làm thế nào để tránh nó?  Để bắt đầu, liệu có thể hiểu rõ hơn ý tưởng về một chiếc xe dẫn động cầu trước không? Thuật ngữ trục, 4WD, AWD, 44, 42, v.v. bần tiện? Minh Đức - VinFast Thăng Long, Hà Nội trả lời với vai trò cố vấn kỹ thuật"Xe dẫn động cầu trước được phân biệt bởi sự phân bổ trọng tâm lớn hơn về phía trước xe do cấu trúc từ nhà sản xuất. Ngoài ra, thêm một hệ số tải ngẫu nhiên, tôi. e. , khi lên xe, khách lên trước thường thích ngồi ghế trước, hành khách lên sau sẽ ngồi ghế sau. Do đó, với bất kỳ mẫu xe nào khi không có hàng hóa phía sau, trọng tâm phía trước sẽ phải chịu thêm một trọng lượng tương đương với một người trưởng thành là điều bình thường. e. , khoảng 55kg trở lên khi có người lái phụ Hai bánh trước với chức năng kép - vừa dẫn động vừa dẫn hướng - lúc này sẽ quay với mô-men xoắn lớn, tăng nguy cơ "đào" sâu hơn vào đất mềm, cát lún. Người lái sẽ có xu hướng vừa tăng ga vừa đánh lái để xe đi tiếp, tránh bị giảm tốc độ Lúc này, bạn càng cố tăng ga hay đánh lái thì xe càng lún sâu, chạm tới đáy bệ máy, hệ thống treo bị vô hiệu hóa. Nếu đánh lái rộng sang hai bên, hố dưới bánh xe sẽ bị "đào" sâu hơn, tạo ra một vũng lầy không thể di chuyển về phía trước Nơi nào thấy trên nền đất mềm không có cây cỏ mọc thì không nên đặt bánh xe; . Để tránh tình trạng này không còn cách nào khác là trực tiếp kiểm tra địa hình trước khi cho xe vào Thích Shankar. balan đã nói, ngay cả xe RWD cũng có thể bị kẹt trong đường trượt, nhưng tôi vẫn thích RWD hơn FWD vì nếu đi về phía trước, người ta có thể thấy bánh xe bị kẹt hoặc mất lực kéo và lùi ra ngoài, điều này sẽ không xảy ra nếu xe Nhận báo giá và mua hợp đồng bảo hiểm ô tô hoặc nhà và/hoặc đồ đạc mới trực tuyến và bạn sẽ tiết kiệm được 15% đến 30% phí bảo hiểm năm đầu tiên của mình giảm giá trực tuyếnĐánh giá của khách hàng hiện tại Xem những gì khách hàng của chúng tôi nghĩ về chúng tôi Đánh giá của khách hàng hiện tạiKhách hàng hiện tại Tại Budget Direct, chúng tôi đánh giá cao khách hàng của mình và tự hào về việc cung cấp bảo hiểm có giá trị lớn mà bạn có thể tin cậy khi cần nhất Đăng nhập Khách hàng hiện tại Quản lý chính sách Yêu cầu bồi thường Trung tâm đánh giá xe Than phiền cảnh báo mưa đá Phần thưởng Giảm giá nhiên liệu Hỗ trợ khách hàng
Làm thế nào để xe của bạn không bị dính bùn hoặc cát Những bài viết liên quan
Xe của bạn bị kẹt trong cát hoặc bùn thật bất tiện và bực bội May mắn thay, có một số cách để tháo xe của bạn một cách hiệu quả và an toàn Một là gọi hỗ trợ bên đường, đặc biệt nếu bạn ở một mình (Hỗ trợ bên đường trực tiếp của ngân sách chỉ có thể giúp bạn nếu bạn bị mắc kẹt trên một con đường bị phong tỏa mà phương tiện phục hồi dẫn động hai bánh tiêu chuẩn có thể lưu thông được. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ không bỏ rơi bạn và có thể sắp xếp cho bên thứ ba cứu hộ xe của bạn với chi phí do bạn chi trả. ) Nếu kêu cứu là không thực tế hoặc không thể, đừng lo lắng. Có một số phương pháp để giải phóng ô tô của bạn khỏi cát hoặc bùn Các nguyên tắc cơ bản của phục hồi xeTrước khi bạn cố gắng lấy xe của mình ra, điều quan trọng là phải hiểu các nguyên tắc cơ bản của việc khôi phục xe an toàn để tránh làm cho tình hình trở nên tồi tệ hơn. Dưới đây là một số mẹo chính cần ghi nhớ
Nắm bắt tình hìnhĐể xe của bạn có cơ hội tốt nhất không bị kẹt, điều quan trọng là phải hiểu mức độ nghiêm trọng của tình huống. Nếu có thể ra khỏi xe của bạn một cách an toàn, có một vài chi tiết có thể chỉ ra hướng hành động chính xác để tuân theo. Nếu các bánh xe đã bị chôn sâu đến mức trục hoặc khung xe giờ đây nằm trên mặt đất, thì bạn có thể sẽ gặp khó khăn hơn trong việc gỡ xe ra. Các dấu hiệu cảnh báo khác bao gồm có nhiều hơn một bánh xe – đặc biệt là các bánh dẫn động – bị lún vào vật liệu lỏng lẻo, trơn trượt hoặc nếu xe bị nghiêng theo khung đủ để thay đổi phân bổ trọng lượng, do đó làm giảm lực kéo trên các bánh dẫn động Phương pháp giật hai xeBây giờ bạn đã nắm bắt được tình hình, đã đến lúc cố gắng khôi phục phương tiện của mình. Đầu tiên là phương pháp giật hai xe. Mặc dù phương pháp này có thể hiệu quả nếu được thực hiện đúng cách, nhưng có một vài biện pháp phòng ngừa an toàn mà bạn cần thực hiện trước khi thử. Đối với người mới bắt đầu, phương tiện phục hồi phải có lực kéo 4×4 và khóa vi sai. Hơn nữa, bạn chỉ nên thử phương pháp khôi phục này với thiết bị khôi phục phù hợp. Điều này bao gồm một dây đeo giật 4×4 và các điểm neo/phục hồi thích hợp. Không sử dụng bóng kéo xe của bạn, vì nó có thể vỡ ra và trở thành một viên đạn nguy hiểm. Tương tự như vậy, đừng bao giờ thử kiểu phục hồi này bằng dây xích hoặc dây thừng vì chúng có thể bị đứt và trở thành vật phóng nguy hiểm. Cuối cùng, bất kỳ người xem nào cũng phải tránh xa dây đeo trong khi quá trình thu hồi đang diễn ra Để thực hiện phương pháp giật 2 xe, đầu tiên, gắn dây giật vào điểm thu hồi của xe bị kẹt. Việc gắn dây đai giật có thể khác nhau giữa các loại xe, tuy nhiên, hầu hết các dây đai giật thường đi kèm với sách hướng dẫn an toàn giải thích quy trình, vì vậy hãy nhớ tham khảo tài liệu này để đảm bảo dây đeo được gắn đúng cách. Tiếp theo, đặt dây giật xuống đất phía trước xe bị kẹt, lùi xe cứu hộ lên cho đến khi dây chùng chỉ còn vài mét. Sau đó, gắn dây đeo giật vào xe cứu hộ và đặt bộ giảm chấn của dây đeo vào giữa dây đeo – điều này sẽ làm mất một phần lực từ dây đeo giật nếu nó bị đứt Trước khi bạn cố gắng giải cứu, hãy đảm bảo rằng người điều khiển cả hai phương tiện có thể giao tiếp rõ ràng với nhau. Bây giờ là lúc để cố gắng giải cứu. Theo tín hiệu đã được đồng ý trước đó – thường là đếm ngược từ ba – phương tiện cứu hộ phải tăng tốc về phía trước theo đường thẳng một cách có kiểm soát (i. e. không ở tốc độ tối đa). Sau đó, dây đeo giật sẽ kéo dài hết cỡ và bật ra, đẩy phương tiện bị mắc kẹt ra khỏi cát hoặc bùn. Khi người lái xe bị mắc kẹt cảm thấy dây đai kéo xe của họ về phía trước, họ nên tăng tốc theo đường thẳng, phù hợp với tốc độ của người lái xe cứu hộ. Có thể mất một vài lần thử để đạt đủ động lượng, vì vậy hãy lặp lại quá trình này nếu cần Phương pháp đung đưaNếu phương pháp giật hai xe không thành công, có một số phương pháp khác mà bạn có thể thử để lấy xe của mình ra. Tiếp theo là phương pháp lắc lư. Như chúng tôi đã đề cập, động lượng là chìa khóa giúp chiếc xe của bạn không bị kẹt. Theo đó, phương pháp bập bênh đúng như tên gọi. lắc xe của bạn tới lui để lấy đà Phương pháp này phụ thuộc vào việc xe của bạn có thể tiến và lùi ít nhất một chút, vì vậy nếu xe của bạn bị kẹt hoàn toàn, phương pháp này khó có thể hiệu quả Về cơ bản, bạn tăng tốc về phía trước một chút, sau đó đưa xe của bạn vào số lùi và lăn về phía sau, sau đó quay lại chế độ lái và tăng tốc về phía trước một lần nữa. Chọn bánh răng thấp nhất cho hộp số tự động và bánh răng thứ hai hoặc thứ ba cho hộp số tay. Đảm bảo rằng bạn tăng tốc nhẹ nhàng, cố gắng tạo đà mà không quay bánh xe tại chỗ. Là người lái xe, bạn sẽ cảm thấy khi chiếc xe bắt đầu lấy đà. Thông thường, bạn sẽ có thể tạo đủ động lượng để đưa phương tiện của mình không bị mắc kẹt Phương pháp đàoPhương pháp đào khá dễ hiểu, nhưng nó cũng có thể mang lại hiệu quả cao. Về cơ bản, hãy lấy một cái xẻng (lý tưởng nhất là bạn nên chuẩn bị sẵn một cái xẻng trong bộ dụng cụ khẩn cấp của mình) và dọn càng nhiều bùn/cát dư xung quanh lốp xe càng tốt. Nếu không có sẵn xẻng, bạn có thể thử xúc bằng tay hoặc bất kỳ vật liệu nào khác mà bạn có gần đó. Về lý thuyết, điều này sẽ cung cấp cho bạn nhiều cơ hội hơn để lấy đà và tìm đường thoát ra Phương pháp đối tượng ngẫu nhiênMột trong những chìa khóa để chiếc xe của bạn không bị kẹt là tăng lực kéo. Rất nhiều lúc, các đồ vật ngẫu nhiên từ ô tô của bạn có thể giúp ích. Ví dụ, chèn một tấm thảm ô tô dưới bánh lái của bạn có thể giúp bạn lấy đà và lực kéo. Đối với xe dẫn động cầu sau, hãy đặt thảm dưới bánh xe phía hành khách phía sau, trong khi đối với xe dẫn động cầu trước, hãy đặt thảm dưới bánh xe phía trước của người lái. Tất nhiên, điều này có thể khác nhau tùy thuộc vào tình huống của bạn. Các vật dụng khác có thể giúp bạn tăng lực kéo bao gồm gậy, lá, sỏi, đá và cát. Hãy thử đặt những vật dụng này trước bánh xe của bạn và từ từ tăng tốc về phía trước Đáng ngạc nhiên, cát vệ sinh cho mèo là một công cụ tuyệt vời để giúp bạn có được lực kéo nếu bạn gặp khó khăn. Do đó, bạn nên chuẩn bị sẵn một số thứ để sẵn sàng trong trường hợp khẩn cấp. Phương pháp tăng cânMột phương pháp khác để giúp xe của bạn không bị kẹt là phân bổ lại trọng lượng trong xe bằng cách đặt thêm trọng lượng lên các bánh dẫn động. Nếu bạn có thể đẩy trọng lượng này qua các bánh xe (đặc biệt hiệu quả đối với xe dẫn động cầu sau), bạn có thể làm lệch trọng lượng bằng cách tăng lực hướng xuống Đối với xe dẫn động cầu sau, hãy đặt bất kỳ vật nặng nào bạn có thể tìm thấy ở ghế sau hoặc cốp xe. Đối với xe dẫn động cầu trước, đặt bất kỳ vật nặng nào vào chỗ để chân bên hành khách. Đảm bảo không bao giờ đặt bất kỳ vật nặng nào lên nắp ca-pô của xe. Tương tự như vậy, đừng bao giờ để người ngồi trên nắp ca-pô nhằm tăng thêm trọng lượng cho xe, vì điều này có thể gây nguy hiểm Phương pháp giảm áp suất lốpMặc dù phương pháp này nên được sử dụng như là phương án cuối cùng, nhưng việc giảm áp suất lốp đôi khi có thể giúp bạn thoát khỏi cát hoặc bùn. Tuy nhiên, bạn chỉ nên thử phương pháp này nếu bạn có máy bơm hoặc máy nén lốp, vì nó có thể không an toàn nếu không Bằng cách giảm áp suất lốp, bạn sẽ tăng diện tích bề mặt lốp. Đổi lại, điều này làm tăng khả năng tiếp xúc của lốp xe với cát hoặc bùn. Việc gai lốp tiếp xúc với bề mặt nhiều hơn có thể giúp bạn có được lực kéo cần thiết để không bị kẹt Tất nhiên, hãy đảm bảo bơm lại lốp xe của bạn đến áp suất được khuyến nghị sau khi bạn đã khôi phục thành công chiếc xe của mình điểm chính
Những bài viết liên quan
Bảo hiểm ô tô Bảo hiểm ô tô Bảo hiểm xe hơi Bảo hiểm xe toàn diện Bảo hiểm ô tô bên thứ ba Bảo hiểm NSW CTP Green Slip So sánh bảo hiểm xe hơi Trung tâm đánh giá Bảo hiểm nhà Bảo hiểm nhà Bảo hiểm nhà ở Bảo hiểm nhà cửa & đồ đạc Bảo hiểm tòa nhà Nội dung bảo hiểm So sánh bảo hiểm nhà Sản phẩm khác Sản phẩm khác Sản phẩm khác Bảo hiểm du lịch Bảo hiểm xe máy Bảo hiểm nhân thọ Bảo hiểm vật nuôi Hỗ trợ bên đường Khách hàng hiện tại Khách hàng hiện tại Khách hàng hiện tại Quản lý chính sách Yêu cầu bồi thường Giải thích từ ngữ chính sách Phần thưởng Hỗ trợ khách hàng Giảm giá nhiên liệu Than phiền Về chúng tôi Giới thiệu về chúng tôi Về chúng tôi Đọc Blog của chúng tôi giải thưởng nghề nghiệp Quảng cáo truyền hình quốc tế quốc tế quốc tế Singapore Nam Phi Đối với các yêu cầu và phản hồi chung, Bảo hiểm được thu xếp bởi Auto & General Services Pty Ltd (ABN 61 003 617 909, AFSL 241 411, Văn phòng đã đăng ký. 13/9 Sherwood Rd, Toowong 4066) thay mặt cho người bảo hiểm, Auto & General Insurance Company Limited ABN 42 111 5 86 353 Ngân sách trực tiếp cung cấp Hỗ trợ bên đường do Auto & General Services Pty Limited (ACN 003 617 909) sắp xếp. Điều khoản & Điều kiện hỗ trợ bên đường Nhược điểm của FWD là gì?Nhược điểm của Hệ dẫn động cầu trước (Nhược điểm). Do toàn bộ trọng lượng dồn về phía trước xe nên xe dẫn động cầu trước có xu hướng thiếu lái . Khi tăng tốc đột ngột, các phương tiện dẫn động bánh trước có xu hướng rẽ sang phải hoặc trái do một thứ gọi là “chỉ đạo mô-men xoắn”. ”
ở phía trướcƯu điểm của Dẫn động cầu trước
. increased traction also makes it easier to get out of a tough spot, such as mud or slush, since the front wheels pull the vehicle as opposed to the back wheels trying to push it.
Làm cách nào để tăng lực kéo cho xe FWD của tôi?Vì vậy, mẹo là đi ngược lại vấn đề . Tôi biết điều đó nghe có vẻ điên rồ, nhưng khi làm điều này, trọng lượng sẽ chuyển sang phía sau, bây giờ là phía trước và tải lên các bánh dẫn động phía trước giúp bạn có nhiều lực kéo hơn.
Xe FWD có trượt được không?Bánh trước bị trượt (nhiều khả năng xảy ra ở ô tô dẫn động cầu trước và còn được gọi là thiếu lái) xảy ra khi bị gãy nặng, bánh trước bị bó cứng hoặc khi cố gắng vào cua quá nhanh so với điều kiện đường xá.
|
