- Thành phố Bern:
Không có những tòa nhà chọc trời, không hào nhoáng, hoa lệ như những thủ đô của các quốc gia khác ở châu u, Bern là thành phố sẽ mang lại cho bạn cảm giác vô cùng yên bình với hình ảnh của những ngôi nhà mái vòm cổ kính cùng những con đường nhỏ xinh, được phủ bằng bóng cây phủ mát rượi. Thêm vào đó, đối với những tín đồ yêu thích phong cách kiến trúc cổ đặc trưng của châu u thì Bern chắc chắn là một nơi không thể không dừng chân ghé đến nha.
Một số địa điểm du lịch hàng đầu tại Bern: Thị trấn cổ The Old Town, Bảo tàng Nghệ thuật Kunstmuseum, Rosengarten, Nhà thờ Berner Münster, Tháp đồng hồ Zytglogge, Vườn bách thảo, Núi Gurten, Cung điện Liên bang Thụy Sĩ Bundeshaus, Công viên gấu, những đài phun nước trong khắp thành phố,...
- Thành phố Geneva:
Geneva được mệnh danh là “Thủ đô hòa bình” của thế giới bởi rất nhiều cuộc họp quốc tế đã được tổ chức cùng với những hiệp định hòa bình được ký kết tại thành phố này. Ngoài ra, Geneva còn có một tên gọi khác là “Thành phố của những công viên”. Khi đến thành phố này, chắc chắn bạn sẽ cảm thấy thích vì có đến 20% diện tích đất đai của thành phố được phủ xanh hoàn toàn bằng những công viên, đem lại bầu không khí vô cùng trong lành, tươi mới.
Một số địa điểm bạn không nên bỏ qua khi đến Geneva: Hồ Geneva, Đài phun nước Jet d'Eau, Nhà thờ Thánh Pierre, Place du Bourg-de-Four, Jardin Anglais, Cung điện các quốc gia Palais des Nations, Bảo tàng Nghệ thuật và Lịch sử của Geneva, Bảo tàng Patek Philippe, Quai du Mont-Blanc.
- Thành phố Zurich:
Zurich là thành phố lớn nhất của Thụy Sĩ. Nơi đây thu hút du khách với hơn 50 bảo tàng và 100 phòng trưng bày nghệ thuật. Sau khi đã thỏa sức mua sắm những món đồ mang thương hiệu Thụy Sĩ, bạn có thể chèo thuyền trên hồ Zurich hoặc khám phá những ngọn núi gần đó. Ngoài ra, thành phố này còn có những câu lạc bộ vô cùng sôi động để bạn có thể thoải mái vui chơi vào ban đêm nữa đấy.
Một số địa điểm hấp dẫn: Núi Uetliberg, Hồ Zurich, Đại lộ trung tâm Bahnhofstrasse, Nhà thờ Fraumünster, Khu phố cổ Lindenhof, Khu phố mua sắm dọc bờ sông Limmatquai, Bảo tàng Quốc gia Thụy Sĩ, Grossmünster, Nhà thờ Thánh Peter, Bảo tàng Bellerive, Quán cà phê Confiserie Sprüngli,...
- Thị trấn Zermatt:
Zermatt là một thị trấn xinh đẹp nằm lọt thỏm trong thung lũng với những căn nhà nhỏ bằng gỗ nằm thoai thoải theo sườn núi. Nơi đây nổi tiếng với môn thể thao trượt tuyết và leo núi do nằm gần Matterhorn, một trong những ngọn núi cao nhất của Thụy Sĩ. Thị trấn này không có các phương tiện giao thông cơ giới hoạt động nên vẫn giữ được bầu không khí vô cùng trong lành, tươi mát. Ngoài ra, bạn còn có thể tận dụng cơ hội này để trải nghiệm tuyến đường sắt tuyệt đẹp, kết nối thị trấn với thế giới bên ngoài nữa đấy.
Những điểm du lịch nổi tiếng và trải nghiệm không thể bỏ qua: Khám phá những ngọn núi như Matterhorn, Klein Matterhorn, Breithorn, trải nghiệm tuyến đường sắt cao nhất châu u Gornergrat Bahn, dạo quanh đường phố Zermatt, thỏa sức trượt tuyết ở những triền núi, ghé thăm hẻm núi Gorner, làng Findeln, hồ Schwarzsee, công viên giải trí Forest Fun Park, thư giãn với dịch vụ spa,...
- Thành phố Lucerne:
Lucerne là một trong những thành phố cổ, xinh đẹp nhất của Thụy Sĩ. Thành phố được bao quanh bởi những ngọn núi phủ tuyết trắng xóa cùng những hồ nước trong xanh, êm ả. Thành phố nổi tiếng với những công trình từ thế kỉ 14 như cầu Chapel và tháp nước Water Tower. Ngoài ra, Lucerne còn nổi tiếng với Nhà thờ Jesuit, Tượng đài sư tử, Vườn Sông băng, Hồ Lucerne, Bảo tàng Giao thông Thụy Sĩ, Bức tường Musegg cũng như cuộc sống giải trí về đêm tại các casino bên bờ hồ.
Thụy Sĩ, vùng đất của những ngọn núi hùng vĩ trên dãy Alps thơ mộng cùng những vùng đồng cỏ bao la, những dòng sông băng và hồ nước tuyệt đẹp luôn là một điểm đến hấp dẫn và ngày càng thu hút nhiều khách du lịch. Chính vì vậy, để săn được một tấm vé máy đi Thụy Sĩ giá rẻ, bạn nên đặt vé trước ngày khởi hành dự định từ 2 đến 3 tháng và chú ý theo dõi các chương trình khuyến mãi của các hãng hàng không nhé. Bật mí cho bạn một bí kíp quan trọng là Traveloka vừa có tính năng thông báo giá vé , giúp bạn dễ dàng mua được tấm vé theo đúng ý muốn của mình, lại vừa có combo vé máy bay và khách sạn giúp bạn tiết kiệm đến hơn 15% nữa đấy. Vì vậy, sau khi đã cầm chắc trong tay vé máy bay đi Thụy Sĩ rồi thì bạn đừng chần chừ mà book luôn cho mình một phòng khách sạn ở Thụy Sĩ để đảm bảo mình có nơi nghỉ ngơi ưng ý nhất nhé.
Chúc bạn có được những trải nghiệm thú vị nhất trong hành trình khám phá Thụy Sĩ của mình nhé.
Hiện nay tại Việt Nam có tổng cộng 22 sân bay có hoạt động bay dân sự trong đó có 10 sân bay quốc tế.
Sân bay Liên Khương theo quy hoạch sẽ được tiến hành nâng cấp và xây dựng trở thành cảng hàng không quốc tế trong tương lai[1]. Tuy nhiên đến thời điểm hiện tại, sân bay Liên Khương chưa có quyết định chính thức được là "sân bay quốc tế", dù đã có một số đường bay quốc tế.
Mới đây, Sân bay Chu Lai cũng được hãng hàng không giá rẻVietjet đề xuất đầu tư nâng cấp 20.000 tỉ đồng theo 3 giai đoạn từ 2020-2025 để đến năm 2025 trở thành Cảng hàng không quốc tế và trở thành trung tâm trung chuyển, vận tải hàng hóa lớn của cả nước theo quy hoạch của Bộ GTVT năm 2017.[2][3] Tất cả nằm dưới sự quản lý trực tiếp của Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam đặt trụ sở tại Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh. Hầu hết các sân bay ở Việt Nam đều có hoạt động bay quân sự.
Dưới đây là danh sách các sân bay tại Việt Nam:
Mục lục
- 1 Sân bay đang hoạt động
- 2 Năng lực khai thác và các tuyến bay
- 2.1 Sân bay dân sự
- 2.2 Sân bay quân sự
- 3 Các sân bay trên kế hoạch
- 4 Các sân bay không còn hoạt động
- 5 Chú thích
- 6 Liên kết ngoài
Sân bay đang hoạt độngSửa đổi
Sân bay dân dụngSửa đổi
Lưu ý: In đậm là sân bay quốc tế.
| STT
|
Sân bay
(Năm xây dựng)
|
Mã
ICAO/IATA
|
Tỉnh
|
Số
đường băng
|
Hướng
đường băng
|
Loại đường băng
Chiều dài
|
Hoạt động
|
Cấp sân bay
|
Chú thích
|
|---|
| 1
|
Côn Đảo
(1945)
|
VVCS/VCS
|
Bà Rịa – Vũng Tàu
|
1
|
11/29
|
Nhựa đường
1.830 m
|
Không bay đêm
|
3C
|
| | 2
|
Phù Cát
(1966)
|
VVPC/UIH
|
Bình Định
|
1
|
15/33
|
Bê tông
3.051 m
|
Có bay đêm
|
4C
|
| | 3
|
Cà Mau
(1962)
|
VVCM/CAH
|
Cà Mau
|
1
|
09/27
|
Nhựa đường
1.500 m
|
Không bay đêm
|
3C
|
| | 4
|
Cần Thơ
(1961)
|
VVCT/VCA
|
Cần Thơ
|
1
|
06/24
|
Nhựa đường
3.000 m
|
Có bay đêm
|
4E
|
Trước năm 1975 có tên là Bình Thủy, căn cứ quân sự của VNCH do Sư đoàn 4 Không quân trấn đóng gần cầu Trà Nóc nên có tên gọi là phi trường Bình Thủy hoặc phi trường Trà Nóc.
| | 5
|
Buôn Ma Thuột
(1972)
|
VVBM/BMV
|
Đắk Lắk
|
1
|
09/27
|
Nhựa đường
3.000 m
|
Có bay đêm
|
4C
|
Trước 1975 còn có tên gọi là phi trường Phụng Dực hoạt động cả hai phương diện quân sự và dân dụng.[4] | | 6
|
Đà Nẵng
(1940)
|
VVDN/DAD
|
Đà Nẵng
|
2
|
17L/35R
17R/35L
|
Bê tông
3.500 m
3.048 m
|
Có bay đêm
|
4E
|
| | 7
|
Điện Biên Phủ
(1954)
|
VVDB/DIN
|
Điện Biên
|
1
|
16/34
|
Bê tông
1.830 m
|
Không bay đêm
|
3C
|
Ban đầu có tên Mường Thanh là sân bay quân sự của Quân đội Viễn chinh Pháp. Đến năm 1958, chính phủ VNDCCH chính thức sử dụng làm sân bay dân dụng.
| | 8
|
Pleiku
(1964)
|
VVPK/PXU
|
Gia Lai
|
1
|
09/27
|
Nhựa đường
2.400 m
|
Có bay đêm
|
4C
|
Trước năm 1975 là căn cứ quân sự của VNCH do Sư đoàn 2 Không quân trấn đóng và có tên gọi là phi trường Cù Hanh.
| | 9
|
Cát Bi
(1985)
|
VVCI/HPH
|
Hải Phòng
|
1
|
07/25
|
Bê tông
Nhựa đường
3.050 m
|
Có bay đêm
|
4E
|
Được xây dựng ở thời kỳ Pháp thuộc. Sau năm 1955 chính phủ VNDCCH cải tạo và nâng cấp thành sân bay quân sự cho QDND. Đến năm 1985 mới chính thức hoạt động hàng không dân dụng nội địa và năm 2016 trở thành cảng hàng không quốc tế.
| | 10
|
Nội Bài
(1977)
|
VVNB/HAN
|
Hà Nội
|
2
|
11L/29R
11R/29L
|
Bê tông
3.200 m
3.800 m
|
Có bay đêm
|
4E
|
Ban đầu là căn cứ Không quân của QDND có tên là sân bay quân sự Đa Phúc.
| | 11
|
Tân Sơn Nhất
(1930)
|
VVTS/SGN
|
Thành phố Hồ Chí Minh
|
2
|
07L/25R
07R/25L
|
Bê tông
3.048 m
3.800 m
|
Có bay đêm
|
4E
|
| | 12
|
Cam Ranh
(1965)
|
VVCR/CXR
|
Khánh Hòa
|
2
|
02L/20R
02R/20L
|
Bê tông
3.048 m
3.800 m
|
Có bay đêm
|
4E
|
| | 13
|
Rạch Giá
(1970)
|
VVRG/VKG
|
Kiên Giang
|
1
|
08/26
|
Nhựa đường
1.500 m
|
Không bay đêm
|
3C
|
Trước năm 1975 và là phi trường quân sự của căn cứ Không quân VNCH.
| | 14
|
Phú Quốc
(2012)
|
VVPQ/PQC
|
Kiên Giang
|
1
|
10/28
|
Nhựa đường
Polyme
3.000 m
|
Có bay đêm
|
4E
|
| | 15
|
Liên Khương
(1961)
|
VVDL/DLI
|
Lâm Đồng
|
1
|
09/27
|
Nhựa đường
3.250 m
|
Có bay đêm
|
4D
|
Ban đầu chỉ là sân bay dân dụng nội địa loại nhỏ. Năm 2003 khởi công cải tạo và nâng cấp, cuối năm 2009 hoàn thành và có khả năng trở thành cảng hàng không quốc tế.
| | 16
|
Vinh
(1937)
|
VVVH/VII
|
Nghệ An
|
1
|
17/35
|
Nhựa đường
2.400 m
|
Có bay đêm
|
4C
|
Năm 2003-2004 cải tạo và nâng cấp thành sân bay dân dụng nội địa Bắc - Nam, năm 2015 tiếp tục nâng cấp để tương lai trở thành cảng hàng không quốc tế. Hiện nay đã có những chuyến bay Việt Nam - Lào và ngược lại.
| | 17
|
Tuy Hòa
(1965)
|
VVTH/TBB
|
Phú Yên
|
1
|
03/21
|
Bê tông
2902 m
|
Có bay đêm
|
4C
|
Ban đầu là căn cứ quân sự Không quân Hoa Kỳ. Tiếp đến là căn cứ Không quân VNCH có tên gọi là phi trường Đông Tác.
| | 18
|
Đồng Hới
(1930)
|
VVDH/VDH
|
Quảng Bình
|
1
|
11/29
|
Bê tông
2.400 m
|
Có bay đêm
|
4C
|
Sân bay này được Pháp xây dựng vào thập niên 1930, được nâng cấp và sử dụng trong chiến tranh Việt Nam, ít được sử dụng sau năm 1975. Khởi công xây dựng lại vào ngày 30 tháng 8 năm 2006. Hiện tại đang chuẩn bị đầu tư nhà ga T2 trong năm 2022, từng bước trở thành Cảng hàng không quốc tế trong tương lai gần.
| | 19
|
Chu Lai
(1965)
|
VVCA/VCL
|
Quảng Nam
|
1
|
14/32
|
Bê tông
3.050 m
|
Có bay đêm
|
4C
|
Ban đầu là căn cứ quân sự của Không lực Hoa Kỳ, tiếp đến là căn cứ Không quân VNCH. Năm 2005 bắt đầu là sân bay dân dụng Bắc - Trung - Nam. Đang nâng cấp để tương lai trở thành cảng hàng không quốc tế.
| | 20
|
Phú Bài
(1948)
|
VVPB/HUI
|
Thừa Thiên Huế
|
1
|
09/27
|
Bê tông
2700 m
|
Có bay đêm
|
4C
|
Được xây dựng từ thời Pháp thuộc nhằm phục vụ kinh thành Huế. Đã được sửa chữa nâng cấp nhiều lần. Hiện nay đang khai thác vận chuyển hành khách như một cảng hàng không quốc tế.
| | 21
|
Thọ Xuân
(1965)
|
VVTX/THD
|
Thanh Hóa
|
1
|
13/31
|
Bê tông
3.200 m
|
Có bay đêm
|
4C
|
Ban đầu là căn cứ quân sự của Không quân QĐND có tên Sân bay Sao Vàng. Năm 2013 hoàn thành việc nâng cấp để trở thành sân bay dân dụng nội địa.
| | 22
|
Vân Đồn
(2015)
|
VVVD/VDO
|
Quảng Ninh
|
1
|
03/21
|
Bê tông
3.600 m
|
Có bay đêm
|
4E
|
Trước kia là cảng hàng không Quảng Ninh. Năm 2017, Cảng hàng không Quảng Ninh được lên sân bay quốc tế và được đổi tên là Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn.
|
Năng lực khai thác và các tuyến baySửa đổi
Sân bay dân sựSửa đổi
| Stt
|
Tên sân bay
|
Năng lực
khai thác
|
Thực tế (tính đến 2019)
|
Tuyến bay đi - đến (Nội địa)
|
Tuyến bay đi - đến (Quốc tế)
|
Hãng khai thác
|
|---|
| 1
|
Tân Sơn Nhất
|
28.000.000
|
38.000.000
|
Tất cả các sân bay nội địa trừ Cần Thơ
|
|
Vietnam Airlines
Pacific Airlines
Vietjet Air
Bamboo Airways
| | 2
|
Nội Bài
|
25.500.000
|
25.900.000
|
Tất cả các sân bay nội địa trừ Hải Phòng, Vân Đồn
|
| | 3
|
Phù Cát
|
1.500.000
|
1.200.000
|
Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng
|
Hàn Quốc
| | 4
|
Đà Nẵng
|
10.000.000
|
13.200.000
|
Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Buôn Ma Thuột, Pleiku, Đà Lạt, Hải Phòng, Cam Ranh, Cần Thơ, Vân Đồn, Vinh, Thanh Hoá, Phú Quốc
|
| | 5
|
Vinh
|
2.750.000
|
1.790.000
|
Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Buôn Ma Thuột, Pleiku, Cần Thơ
|
| | 6
|
Buôn Ma Thuột
|
2.000.000
|
908.000
|
Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Vinh, Chu Lai
|
| | 7
|
Cam Ranh
|
6.500.000
|
8.250.000
|
Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh
|
| | 8
|
Phú Quốc
|
5.000.000
|
3.200.000
|
Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh
|
| | 9
|
Liên Khương
|
2.000.000
|
1.690.000
|
|
| | 10
|
Đồng Hới
|
500.000
|
539.908
|
Hà Nội
|
Chiang Mai, Thái Lan
| | 11
|
Thọ Xuân
|
1.200.000[5] |
940.000
|
Thành phố Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Lâm Đồng, Khánh Hòa, Đăk Lăk
|
| | 12
|
Cần Thơ
|
3.000.000
|
804.000
|
Hà Nội, Đà Nẵng, Côn Đảo
|
|
Vietnam Airlines
Pacific Airlines
Vietjet Air
Bamboo Airways
| | 13
|
Cát Bi
|
3.600.000
|
2.310.000
|
Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Đà Lạt, Phú Quốc, Nha Trang
|
| | 14
|
Pleiku
|
600.000
|
750.000
|
Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Vinh
|
| | 15
|
Phú Bài
|
1.500.000
|
1.830.000
|
Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Lạt, Nha Trang, Phú Quốc
|
|
Sân bay quân sựSửa đổi
| STT
|
Tên sân bay
Tên địa phương (nếu có)
|
Mã
ICAO/IATA
|
Tỉnh
|
Số
đường băng
|
Loại đường băng
Chiều dài
|
Tình trạng
hoạt động
|
Chú thích
|
|---|
| 1
|
Vũng Tàu
|
VVVT/VTG
|
Bà Rịa – Vũng Tàu
|
1
|
Nhựa đường
1.800 m
|
Dịch vụ
Dầu khí
|
| | 2
|
Kép
(Lạng Giang)
|
|
Bắc Giang
|
1
|
Bê tông
2.200 m
|
Quân sự
|
| | 3
|
Biên Hòa
|
|
Đồng Nai
|
2
|
Bê tông
3.053 m
3.053 m
|
Quân sự
|
Nguyên được xây dựng từ thời Pháp thuộc. Trước năm 1975 là căn cứ quân sự của Không lực Việt Nam Cộng hoà do Sư đoàn 3 Không quân trấn đóng và là phi trường quân sự lớn nhất của Không lực Việt Nam Cộng hoà.
| | 4
|
Kiến An
|
|
Hải Phòng
|
1
|
Bê tông
2.400 m
|
Quân sự
|
| | 5
|
Hòa Lạc
(Thạch Thất)
|
|
Hà Nội
|
2
|
Bê tông
300 m
1.800 m
|
Quân sự
|
| | 6
|
Gia Lâm
|
|
Hà Nội
|
1
|
Nhựa đường
2.001 m
|
Quân sự
|
| | 7
|
Thành Sơn
(Phan Rang)
|
VVPR/PHA
|
Ninh Thuận
|
1
|
Bê tông
3.200 m
|
Quân sự
cấp 1
|
Trước năm 1975 là một căn cứ quân sự quan trọng của Không lực Việt Nam Cộng hoà
| | 8
|
Yên Bái
(Trấn Yên)
|
|
Yên Bái
|
1
|
Bê tông
2.200 m
|
Quân sự
|
| | 9
|
Trường Sa
|
|
Khánh Hoà
|
1
|
Bê tông
1300 m
|
Quân sự
|
| | 10
|
Nước Mặn
(Ngũ Hành Sơn)
|
|
Đà Nẵng
|
1
|
Bê tông
1400 m
|
Quân sự
Dầu khí
|
Nguyên là căn cứ quân sự của Không quân Hoa Kỳ và Không lực Việt Nam Cộng hoà trước năm 1975. Hiện nay được dùng làm khu chứa xăng đầu để cung ứng cho các tỉnh miền Trung Việt Nam.
|
Các sân bay trên kế hoạchSửa đổi
Dưới đây là các sân bay đã được Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt quy hoạch[6]
| STT
|
Sân bay
Năm xây dựng
|
Tỉnh
|
Số
đường băng
|
Loại đường băng
Chiều dài
|
Tình trạng
xây dựng
|
Cấp sân bay dự kiến
|
Chú thích
|
|---|
| 1
|
Long Thành
|
Đồng Nai
|
4
|
Bê tông
4.000 m (x4)
|
Đang xây dựng
|
4F
|
| | 2
|
Quảng Trị
|
Quảng Trị
|
|
|
Đã duyệt quy hoạch
|
|
| | 3
|
Sa Pa
|
Lào Cai
|
|
|
Đang xây dựng
|
|
| | 4
|
An Giang
|
An Giang
|
|
|
Đề xuất
|
|
| | 5
|
Gò Găng
|
Bà Rịa – Vũng Tàu
|
|
|
Đang nghiên cứu
|
|
| | 6
|
Tiên Lãng (Sân bay Quốc tế Hải Phòng)
|
Hải Phòng
|
|
|
Đã duyệt quy hoạch
|
|
| | 7
|
Nà Sản
|
Sơn La
|
|
|
Đã duyệt quy hoạch
|
|
| | 8
|
Sân bay thứ 2 Vùng Thủ đô Hà Nội
|
Chưa xác định
|
|
|
Đang nghiên cứu
|
|
| | 9
|
Lai Châu
|
Lai Châu
|
|
|
Đã duyệt quy hoạch
|
|
| | 10
|
Cao Bằng
|
Cao Bằng
|
|
|
Đã duyệt quy hoạch
|
|
|
Các sân bay không còn hoạt độngSửa đổi
Tên in đậm là các sân bay tạm ngưng khai thác để nâng cấp hoặc xây dựng lại
Tên in nghiêng và gạch chân là sân bay đã không còn tồn tại.
Tên ghi bên dưới là tên gọi khác.
| Stt
|
Tỉnh
|
Tên sân bay
Năm xây dựng
|
Số đường băng
|
Chiều dài ước tính
|
Ghi chú
|
Tọa độ hiện tại
|
|---|
| 1
|
An Giang
|
Châu Đốc
|
1
|
600 m
|
Hiện nay đã trở thành khu dân cư
|
10°41'20.3"N 105°08'17.8"E
| | 2
|
Long Xuyên
|
1
|
Bê tông
900 m
|
Bị bỏ hoang
|
10°19'49.0"N 105°28'23.9"E
| | 3
|
Thất Sơn
|
1
|
1.800 m
|
Hiện nay đã trở thành đồn quân sự Chi Lăng.
|
10°31'43.7"N 105°01'20.3"E
| | 4
|
Bà Rịa - Vũng Tàu
|
Núi Đất
|
1
|
900 m
|
Hiện nay đã không còn.
|
10°33'25.0"N 107°13'20.0"E
| | 5
|
Bến Tre
|
Trúc Giang
|
1
|
700 m
|
Hiện nay đã trở thành đồn quân sự tỉnh Bến Tre
|
10°15'57.3"N 106°20'57.2"E
| | 6
|
Bình Định
|
Ba Gi
|
1
|
700 m
|
Đã trở thành đất canh tác cho người dân.
|
13°51'45.5"N 109°08'35.3"E
| | 7
|
Bồng Sơn
|
1
|
1.000 m
|
Hiện nay đã trở thành đường dân sinh
|
14.471°N 109.028°E
| | 8
|
Vân Canh
|
1
|
1.100 m
|
13°37'07.0"N 108°59'29.6"E
| | 9
|
Quy Nhơn
|
2
|
1.300 m
700 m
|
Đã trở thành Đại Lộ Nguyễn Tất Thành.
|
13°46'11.1"N 109°13'20.5"E
| | 10
|
Thunderbolt
|
1
|
1.000 m
|
Hiện nay đã trở thành đường dân sinh
|
13.76°N 109.10°E
| | 11
|
Bình Dương
|
Dầu Tiếng
|
1
|
800 m
|
Bị bỏ hoang
|
11°16'59.4"N 106°21'51.0"E
| | 12
|
Lai Khê
|
1
|
1.000 m
|
Đã trở thành đất canh tác cho người dân.
|
11°11'56.2"N 106°37'12.2"E
| | 13
|
Minh Thành
|
1
|
2.000 m
|
Đã trở thành ĐH703.
|
11°27'22.2"N 106°29'31.5"E
| | 14
|
Phước Vĩnh
(Phú Giáo)
|
1
|
Bê tông
1.200 m
|
Bị bỏ hoang
|
11°18'01.9"N 106°47'34.3"E
| | 15
|
Bình Phước
|
Bù Đốp
|
1
|
900 m
|
12°01'15.0"N 106°48'39.9"E
| | 16
|
Bù Gia Mập
(Dajamar)
|
1
|
1.500 m
|
12°05'10.3"N 107°08'42.9"E
| | 17
|
Bù Na
(Bu Nanard)
|
1
|
800 m
|
Hiện nay đã trở thành đường dân sinh
|
11°39'15.9"N 107°04'49.7"E
| | 18
|
Chí Linh
|
1
|
1.200 m
|
Hiện nay đã trở thành một phần của QL14.
|
11°31'00.6"N 106°44'56.4"E
| | 19
|
Đồng Xoài
|
1
|
600 m
|
Đã trở thành khu dân cư.
|
11°32'04.1"N 106°53'13.0"E
| | 20
|
Đức Phong
|
1
|
600 m
|
Bị bỏ hoang
|
11°47'48.6"N 107°14'04.8"E
| | 21
|
Lộc Ninh
|
1
|
1.000 m
|
11°50'09.6"N 106°35'17.5"E
| | 22
|
Phước Bình
(Phước Long)
|
1
|
Bê tông
1300 m
|
Đã trở thành đường Nguyễn Thị Minh Khai.
|
11°49'11.3"N 106°57'41.0"E
| | 23
|
Sông Bé
|
1
|
600 m
|
Hiện nay đã trở thành đường Đắk Sơn.
|
11°51'34.9"N 107°00'06.8"E
| | 24
|
Bình Thuận
|
Hàm Tân
|
1
|
1.000 m
|
Bị bỏ hoang
|
10°42'09.3"N 107°43'40.3"E
| | 25
|
Phan Thiết
(LZ Betty)
1940'
|
1
|
1.100 m
|
Bị bỏ hoang, hiện đang thi công ở một địa điểm mới với quy mô lớn hơn.
|
10°54'17.4"N 108°03'53.1"E
| | 26
|
Võ Đắt
|
1
|
1.100 m
|
Đã trở thành đất canh tác cho người dân.
|
11°08'33.5"N 107°29'17.5"E
| | 27
|
Sông Mao
|
1
|
1.100 m
|
Đang quy hoạch
|
11°15'36.1"N 108°29'25.8"E
| | 28
|
Cà Mau
|
Năm Căn
|
1
|
1.800 m
|
8°45'16.6"N 104°59'06.2"E
| | 29
|
Cần Thơ
|
Cần Thơ (cũ)
(Phi trường 31)
|
1
|
1.300 m
|
Hiện là đường nội bộ bên trong quân khu 9
|
10°03'05.2"N 105°45'48.7"E
| | 30
|
Cao Bằng
|
Cao Bằng
|
1
|
600 m
|
Đã trở thành khu dân cư.
|
22°39'32.0"N 106°15'55.6"E
| | 31
|
Đà Nẵng
|
Biển Đỏ
|
1
|
500 m
|
Nằm trên bãi tắm Liên Chiểu. Phục vụ cho quân đội Mỹ.
Đã trở thành khu dân cư.
|
16°06'09.6"N 108°08'22.8"E
| | 32
|
Đắk Lắk
|
Ban Mê Thuật (cũ)
|
1
|
1.100 m
|
Đã trở thành đường Trường Chinh
|
12°41'15.7"N 108°03'17.6"E
| | 33
|
Bản Đôn
|
1
|
500 m
|
Bị bỏ hoang
|
12°53'45.2"N 107°47'33.8"E
| | 34
|
Ea H'leo
(Buon Blech)
|
1
|
800 m
|
Đã trở thành đất canh tác cho người dân.
|
13°11'15.1"N 108°14'02.6"E
| | 35
|
Ea Súp
(Tieu Atar)
|
1
|
500 m
|
Bị bỏ hoang
|
13°12'56.3"N 107°46'44.5"E
| | 36
|
M'Đrắk
|
1
|
500 m
|
Đã thành một bãi đất trống.
|
12°44'09.1"N 108°45'02.5"E
| | 37
|
Đắk Nông
|
Bu Krắk
|
1
|
600 m
|
Đã trở thành đất canh tác cho người dân.
|
12°15'40.4"N 107°17'13.5"E
| | 38
|
Bu Prăng
(Bup'rang)
|
1
|
500 m
|
Bị bỏ hoang. Riêng phần bãi đỗ máy bay đã xây nên chợ Búk So.
|
12°12'16.3"N 107°27'38.8"E
| | 39
|
Buôn Tsuke
|
1
|
500 m
|
Đã không còn.
|
12°18'03.2"N 107°57'59.9"E
| | 40
|
Đức Lập
|
1
|
600 m
|
Đã trở thành khu dân cư.
|
12°25'56.0"N 107°39'56.7"E
| | 41
|
Gia Nghĩa
|
1
|
600 m
|
12°00'29.5"N 107°40'35.9"E
| | 42
|
Nhân Cơ
|
1
|
1.000 m
|
Bị bỏ hoang
|
11°58'44.0"N 107°33'59.9"E
| | 43
|
Đồng Nai
|
Long Bình
(Sanford)
|
1
|
970 m
|
Đã thành khu công nghiệp.
|
10.915°N 106.894°E
| | 44
|
Long Khánh
|
1
|
1.000 m
|
Đã thành một bãi đất trống.
|
10°55'22.1"N 107°15'13.4"E
| | 45
|
Nước Trong
(Bắc Long Thành)
|
1
|
Bê tông
1.500 m
|
Bị bỏ hoang
|
10°50'09.7"N 106°57'36.7"E
| | 46
|
Xuân Lộc
(Black Horse)
|
1
|
Bê tông
Nhựa đường
1.067 m
|
Nguyên là căn cứ quân sự của Không quân Hoa Kỳ và Không lực Việt Nam Cộng hoà (1966-1975). Hiện nay đã trở thành khu nhà ở và vườn cây của người dân địa phương.
|
10°55'22.1"N 107°15'13.4"E
| | 47
|
Gia Lai
|
An Khê
(Radcliff)
|
1
|
1.350 m
|
Bị bỏ hoang
|
13.993°N 108.648498°E
| | 48
|
Catecka
(The Stadium)
|
1
|
1.000 m
|
Đã trở thành đất canh tác cho người dân.
|
13.865°N 107.962°E
| | 49
|
Cheo Reo
|
1
|
1.350 m
|
Bị bỏ hoang
|
13°23'36.60"N 108°26'21.75"E
| | 50
|
Đức Cơ
(Chu Dron)
|
1
|
1.100 m
|
13°47'14.82"N 107°37'33.84"E
| | 51
|
Enari
(Hensel)
|
1
|
800 m
|
Đã trở thành đất canh tác cho người dân.
|
13.877°N 108.02°E
| | 52
|
Lê Minh
(Plei Djereng)
|
1
|
1.300 m
|
Bị bỏ hoang
|
13°58'13.87"N 107°38'30.16"E
| | 53
|
Oasis
(Tuttle)
|
1
|
1.000 m
|
13.805°N 107.872°E
| | 54
|
Phu Tuc
|
1
|
1.000 m
|
13°11'54.83"N 108°41'36.87"E
| | 55
|
Pleiku Area
|
1
|
1.700 m
|
13°58'51.27"N 108° 2'19.32"E
| | 56
|
Plei Do Liem
|
1
|
1.000 m
|
13°48'39.87"N 108° 7'4.36"E
| | 57
|
Khánh Hòa
|
Nha Trang
|
1
|
Nhựa đường
1.951 m
|
Trở thành khu dân cư.
|
12°13'41.1"N 109°11'28.1"E
| | 58
|
Hà Nội
|
Bạch Mai
1919
|
1
|
980 m
|
Hiện nay đã trở thành đường Lê Trọng Tấn.
|
20°59'47.8"N 105°49'56.6"E
| | 59
|
Sơn La
|
Nà Sản
|
1
|
2.409 m
|
Tạm ngưng khai thác từ 2011, hiện đang được quy hoạch nâng cấp.
|
21°12'59.5"N 104°01'51.2"E
| | 60
|
Trà Vinh
|
Trà Vinh
|
1
|
700 m
|
Hiện nay đã trở thành khu dân cư và trung tâm hành chính của tỉnh Trà Vinh
|
9°55'12.1"N 106°19'28.2"E
| | 61
|
Long Toàn
|
1
|
|
Đang có dự án xây dựng lại quy mô hơn.
|
9°39'03.1"N 106°29'52.9"E
| | 62
|
Kon Tum
|
Kon Tum
|
1
|
2.500 m
|
Hiện nay đã trở thành hệ thống giao thông đô thị mang tên đại lộ Ba Đình.
|
14°21'22.0"N 108°00'58.2"E
| | 63
|
Quảng Nam
|
Tam Kỳ
|
1
|
1.300
|
Nguyên là sân bay quân sự của VNCH. Hiện nay bị bỏ hoang.
|
15°32'04.5"N 108°29'10.0"E
| | 64
|
An Hòa
|
1
|
1.000 m
|
15°47'20.8"N 108°04'34.8"E
| | 65
|
Tây Ninh
|
Tây Ninh
|
1
|
1.200 m
|
Hiện nay đã trở thành một phần của sư đoàn 5, Tây Ninh
|
11°19'29.4"N 106°03'59.7"E
| | 66
|
Quảng Ngãi
|
Phi trường Quảng Ngãi
|
3
|
1.600 mét
|
Nguyên là sân bay quân sự của VNCH. Hiện nay bị bỏ hoang.
|
15°06'57.4"N 108°46'07.8"E
| | 67
|
Vĩnh Long
|
Vĩnh Long
|
1
|
|
Hiện nay đã trở thành hệ thống giao thông đô thị mang tên đường Võ Văn Kiệt.
|
10°15'09.9"N 105°56'46.7"E
| | 68
|
Long An
|
Cần Đốt
|
1
|
|
Hiện nay đã trở thành một đoạn của quốc lộ 62 ngang qua Tp Tân An.
|
10°32'39.9"N 106°23'28.4"E
| | 69
|
Mộc Hóa
|
1
|
1.800 m
|
Nguyên là căn cứ quân sự của VNCH, được xây dựng từ năm 1965. Hiện nay trở thành đường giao thông đô thị nằm ở Trung tâm Thị xã Kiến Tường mang tên đường Lý Thường Kiệt.
|
10°46'21.9"N 105°56'12.5"E
| | 70
|
Thừa Thiên Huế
|
Tây Lộc
|
1
|
|
Được xây dựng trong nội thành Huế, là sân bay quân sự của VNCH. Hiện nay trở thành đường phố đô thị của Tp Huế.
|
16°28'34.7"N 107°34'07.6"E
| | 71
|
Kiên Giang
|
Dương Đông
|
1
|
2.100 m
|
Được xây dựng từ thời Pháp thuộc. Trước 1975 là căn cứ quân sự của VNCH. Hiện nay đã trở thành Đại lộ Võ Văn Kiệt của thành phố Phú Quốc.
|
10°13'30.1"N 103°57'45.4"E
| | 72
|
Bạc Liêu
|
Bạc Liêu
|
|
|
Không tồn tại, sau 1975 bị chiếm đất và thành khu dân cư
|
| | 73
|
Lâm Đồng
|
Cam Ly
|
1
|
1.390 m
|
Vì ở vị trí hiểm trở không phù hợp cho tuyến bay Sài Gòn-Đà Lạt, các chuyến bay đã bị chuyển sang sân bay Liên Khương và hiện nay sân bay bị bỏ hoang.
|
11°57'00.9"N 108°24'39.5"E
| | 74
|
Bảo Lộc
|
1
|
800 m
|
Trở thành khu dân cư
|
11°33'47.3"N 107°48'34.8"E
| | 75
|
Lộc Phát
|
1
|
1.300 m
|
Sân bay cũ VNCH, Đã bỏ hoang
|
11°34'25.8"N 107°50'05.2"E
| | 76
|
Nghệ An
|
Anh Sơn
|
1
|
Bê tông
2500 m
|
Đã trở thành đất canh tác cho người dân.
|
18°58'51.0"N 105°02'29.8"E
| | 77
|
Thái Nguyên
|
Đồng Bẩm
|
1
|
900 m
|
Sân bay phục vụ quân sự của Việt Nam Dân chủ Cộng hòa từ những năm 60 của thế kỷ 20. Hiện đang bị bỏ hoang.
|
| | 78
|
Tuyên Quang
|
Lũng Cò
|
1
|
400 m
|
Sân bay quốc tế đầu tiên của Việt Nam Dân chủ Cộng hòa hoạt động từ tháng 6 đến tháng 8 năm 1945. Sau khi dừng hoạt động, sân bay trở thành đất canh tác. Hiện đã được xây dựng lại như một phần của Khu di tích lịch sử Nha Công an Trung ương.
|
21°46'46.4"N 105°24'16.2"E
| | 79
|
Hà Tĩnh
|
Libi
|
|
|
Sau trận đánh ngày 7/1/1973, sân bay dã chiến Libi bị thiệt hại và dần lãng quên. Năm 1976, tỉnh Hà Tĩnh đã thi công hồ Kẻ Gỗ và hiện nay nơi đây đã chìm dưới lòng hồ Kẻ Gỗ, nhưng vẫn có thể thấy một phần khi nước rút.
|
18°07'33.8"N 105°57'37.7"E
|
Chú thíchSửa đổi
- ^ “Khánh thành nhà ga quốc tế sân bay Liên Khương”. VnExpress. Truy cập ngày 6 tháng 4 năm 2016.
- ^ “Quảng Nam kiến nghị Bộ GTVT nâng cấp sân bay Chu Lai”. Dân Trí.
- ^ “Vietjet muốn rót 20.000 tỉ đồng nâng cấp sân bay Chu Lai”. Thời báo kinh tế Sài Gòn Online. Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 8 năm 2017. Truy cập ngày 11 tháng 10 năm 2017.
- ^ Phi trường Phụng Dực nằm cạnh Chi khu quân sự Hòa Bình (trong phạm vi xã Hòa Bình thuộc quận Ban Mê Thuột) của VNCH nên còn có tên gọi là phi trường Hòa Bình.
- ^ “11 tháng năm 2020, Cảng hàng không Thọ Xuân đón hơn 1 triệu lượt khách”. Bản gốc lưu trữ ngày 23 tháng 11 năm 2020. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2021.
- ^ ONLINE, TUOI TRE (29 tháng 12 năm 2021). “Quy hoạch đến 2050: Cả nước có 31 sân bay, thêm sân bay thứ 2 phía đông nam Hà Nội”. TUOI TRE ONLINE. Truy cập ngày 21 tháng 1 năm 2022.
Liên kết ngoàiSửa đổi
- Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam
|
