Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc điều phối slot được thực hiện trên sơ sở đánh giá năng lực hạ tầng của cảng hàng không gồm: năng lực điều hành bay, năng lực nhà ga hành khách, năng lực hệ thống sân đường. Để quản lý, sử dụng slot hiệu quả nhằm tạo điều kiện cho hoạt động vận chuyển nội địa trong giai đoạn hiện nay, Cục đã rà soát tình hình trả lại slot các chuyến bay quốc tế của hãng hàng không nước ngoài và phân bổ cho các hãng hàng không Việt Nam, cho phép các hãng hàng không Việt Nam được sử dụng các slot quốc tế cho khai thác chuyến bay nội địa. Hiện Cục đang điều phối lịch bay mùa hè năm 2021 (từ 28/3/2021 đến 31/10/2021) tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất với tổng quỹ slot là 984 chuyến/ngày. Tổng số slot trong khung giờ ngày (5h00-22h00) là 736 chuyến/ngày. Số lượng slot đã xác nhận cho các hãng hàng không trung bình là 754 chuyến/ngày, trong đó ngày cao nhất là 839 chuyến/ngày và ngày thấp nhất là 584 chuyến/ngày. Số slot còn khả dụng chủ yếu vào các khung giờ đêm.
Còn tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, tổng quỹ slot là 708 chuyến/ngày. Tổng số slot trong khung giờ ngày (5h00-22h00) là 478 chuyến/ngày. Số lượng slot đã xác nhận cho các hãng hàng không trung bình là 581 chuyến/ngày, trong đó ngày cao nhất là 591 chuyến/ngày và ngày thấp nhất là 572 chuyến/ngày. Tương tự như Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, số slot còn khả dụng chủ yếu vào các khung giờ đêm. Để ngăn chặn việc sử dụng slot không hiệu quả, hàng tuần, Cục Hàng không Việt Nam đã thống kê và công bố kết quả giám sát hãng có tỷ lệ sử dụng đúng slot trên 80% để xem xét cấp slot bổ sung. Ngoài ra, Cục sẽ tiến hành thu hồi các chuỗi slot không sử dụng trong 5 tuần liên tiếp của các hãng hàng không Việt Nam, xác nhận cho các hãng hàng không theo nguyên tắc: thống kê tỷ lệ sử dụng slot/slot xác nhận, tỷ lệ sử dụng đúng slot/số slot được xác nhận hàng tuần. Đồng thời, công bố các chỉ số này và sử dụng chỉ số này để thực hiện công tác xác nhận Slot bổ sung hàng tuần khi hãng hàng không có tỷ lệ sử dụng slot/slot xác nhận của tuần gần nhất đạt từ 85% trở lên và tỷ lệ sử dụng đúng slot/số slot được xác nhận đạt từ 80% trở lên; tiếp tục yêu cầu các hãng hàng không trả slot tối thiểu trước 7 ngày. Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Thông tư quy định chi tiết về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay. Trong đó, điều phối slot không được vượt quá 80%.
 Thông tư, quy định chi tiết yêu cầu chung về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay. Trong đó, quy định chi tiết việc điều phối giờ hạ, cất cánh (slot) tại cảng hàng không. Theo quy định tại Thông tư, Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm thành lập Hội đồng slot để tham mưu, giúp việc trong công tác điều phối slot. Hội đồng này có đại diện các hãng hàng không Việt Nam, người khai thác cảng hàng không, sân bay, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay và các cơ quan thuộc Cục Hàng không Việt Nam. Hội đồng slot xem xét, có ý kiến về tham số điều phối, thay đổi tham số điều phối; kiến nghị các giải pháp tăng năng lực khai thác tại các cảng hàng không, sân bay Việt Nam; xem xét và có ý kiến về chỉ số thời gian sử dụng đúng slot và các yêu cầu đột xuất trong công tác điều phối slot của Cục Hàng không Việt Nam. Người khai thác cảng hàng không, sân bay có trách nhiệm xây dựng chỉ số giới hạn năng lực khai thác nhà ga, sân đỗ tàu bay. Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ đảm bảo hoạt động bay xây dựng chỉ số giới hạn năng lực khai thác đường cất, hạ cánh và dịch vụ điều hành bay. Trên cơ sở đó, Hội đồng slot xem xét, có ý kiến về tham số điều phối, thay đổi tham số điều phối slot. Trên cơ sở ý kiến của Hội đồng slot, Cục Hàng không Việt Nam quyết định tham số điều phối theo các nguyên tắc sau tham số điều phối liên quan đến đường cất hạ cánh và dịch vụ điều hành bay không được vượt quá 80% chỉ số giới hạn. Theo quy định slot lịch sử của một mùa lịch bay là chuỗi slot được sử dụng đúng với tỉ lệ ít nhất 80% của mỗi chuỗi slot được xác nhận vào ngày cơ sở tính slot lịch sử của mùa lịch bay tương ứng liền kề trước đó (ngày 31.1 đối với lịch bay mùa hè và ngày 31.8 với lịch bay mùa đông). Cục Hàng không Việt Nam xem xét, quyết định thay đổi tỉ lệ sử dụng đúng của mỗi chuỗi slot được xác nhận trong trường hợp thiên tai, dịch bệnh hoặc các trường hợp bất khả kháng khác phù hợp với đề nghị của Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA). Theo thông tư do Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải – ông Nguyễn Văn Thể vừa ký ban hành có hiệu lực thi hành từ ngày 15.1.2022, quy định chi tiết về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay được áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân có hoạt động quản lý, khai thác tại cảng hàng không, sân bay của Việt Nam và không áp dụng đối với hoạt động quản lý, khai thác sân bay chuyên dùng. |
