Bài làm:
Cao su có độ bền, dai, dẻo và độ đàn hồi cao nên nó được dùng làm bánh xe của các loại phương tiện giao thông, dễ tiếp xúc với mặt đường, giảm xóc. Câu hỏi Tại sao người ta dùng cao su để chế tạo lốp xe ô tô, xe máy, xe đạp,… ? được trả lời bởi các giáo viên trường THPT chuyên Hà Nội – Amsterdam. Hy vọng sẽ giúp các em nắm được bài học một cách tốt nhất.
Đăng bởi: Hanoi1000.vn Chuyên mục: Giáo dục
50 lượt xem 2.Tại sao người ta dùng cao su để chế tạo lốp xe ô tô, xe máy, xe đạp,... ? Bài làm: Cao su có độ bền, dai, dẻo và độ đàn hồi cao nên nó được dùng làm bánh xe của các loại phương tiện giao thông, dễ tiếp xúc với mặt đường, giảm xóc. Lốp xe có màu đen do một chất được gọi là “muội than”, được sử dụng để tăng sức mạnh và độ bền của lốp xe. Đó cũng là lý do vì sao lốp xe luôn có màu đen mà không phải là màu sắc khác. Trong khi mọi thứ xung quanh chúng ta đều là những bức tranh muôn màu sắc thì tại sao tất cả các lốp xe phải có màu đen một cách đơn điệu như vậy? Chúng ta nhìn thấy nó hằng ngày nhưng vẫn không để ý điều này. Trước khi có thể bắt đầu tìm hiểu về màu đen của lốp xe chúng ta cần hiểu một chút về cao su - chất được sử dụng để làm lốp xe. Cao su được lấy tự nhiên từ một chất màu trắng dính được gọi là nhựa mủ có nguồn gốc từ nhựa cây cao su. Mủ có chất dính và màu trắng đục. Để lấy mủ ra khỏi cây cao su, người thu hoạch phải rạch vào vỏ cây, khi những vết rạch được thực hiện, chất lỏng màu trắng sẽ nổi lên và bắt đầu chảy xuống các vết cắt. Chất lỏng màu trắng này được lưu trữ và sau đó được thêm axit vào để tạo ra cao su tự nhiên. Để mủ có thể chảy ra khỏi cây một cách thuận lợi, cần có nhiệt độ thích hợp, nhìn chung trời phải khá lạnh. Nếu nhiệt độ quá nóng, mủ sẽ chuyển thành dạng đặc và không thể chảy xuống cây. Đó là lý do tại sao máy thu hoạch làm việc từ 2-5 giờ sáng, khi nhiệt độ lạnh nhất. Muội than là một chất dạng bột làm cho lốp xe có màu đen Chúng ta hãy đến thăm một nhà máy sản xuất lốp xe để tiếp tục câu chuyện này. Những gì chúng ta nhìn thấy đầu tiên là một cục cao su trắng tự nhiên khổng lồ. Rõ ràng là cao su tự nhiên có màu trắng, sau đó bạn sẽ thấy các công nhân thêm một số cao su tổng hợp, nhưng nó cũng không phải là màu đen. Bước tiếp theo của quy trình này mới là giai đoạn xảy ra sự thay đổi màu sắc, khi muội than được thêm vào cao su. Muội than chỉ là cacbon ở dạng các hạt cực nhỏ. Nó là một sản phẩm phụ của nhiên liệu hóa thạch trải qua quá trình đốt cháy không hoàn toàn. Muội than là một trong những chất có màu đen nhất thế giới và là thành phần tạo ra màu đen cho lốp xe của chúng ta. Bạn có thể lại tiếp tục có một câu hỏi mới về muội than, tại sao nó lại được dùng trong việc sản xuất lốp xe? Muội than được biết đến với khả năng hoạt động như một vật liệu gia cố. Màu đen carbon giúp tăng độ bền của lốp. Màu đen carbon cũng giúp tản nhiệt ra khỏi các bộ phận quan trọng của lốp, như mặt lốp và vành đai. Khi lốp xe chạy trên đường hoặc bất kỳ bề mặt nào, nhiệt sẽ sinh ra do ma sát. Sức nóng này có thể làm hỏng lốp cao su và giảm tuổi thọ của lốp. Những chiếc lốp ô tô đầu tiên có màu trắng Bạn đã biết rằng cao su tự nhiên màu trắng chuyển sang màu đen trong quá trình sản xuất vì carbon đen, vậy có phải liệu lốp xe đã luôn là màu đen từ ban đầu hay chưa? Chúng ta hãy hành trình về quá khứ một chút, thời điểm New York những năm 1900. Mặc dù không có quá nhiều ô tô trong thời kỳ này, nhưng những chiếc đã tồn tại, cùng với những hãng khác sử dụng lốp cao su, đều có lốp màu trắng. Trong những ngày đầu tiên của lốp xe cao su, chúng thực sự đã có màu trắng, và sau đó, để tăng độ bền, chúng được phủ một lớp muội làm cho chúng có màu đen từ đó cho đến nay. Sau nhiều năm nghiên cứu và sản xuất, muội than được sử dụng như một chất không thể thiếu để giữ cho màu đen của lốp xe trở thành biểu tượng. Nguồn scienceabc
Vào năm 1888, John Boyd Dunlop phát minh ra lốp xe có khí nén bên trong. Những chiếc lốp này lúc đầu dành cho xe đạp, khoảng 2 năm sau công ty của Dunlop giới thiệu lốp dành cho ôtô.  Những chiếc xe cổ có lốp màu trắng. Khi mới được phát minh, những chiếc lốp có màu trắng, màu của cao su nguyên chất, thời điểm này lốp xe chỉ trong giai đoạn sơ khai nên gặp phải nhiều nhược điểm. Do cao su nguyên chất không đủ chịu lực khi chạy nhanh, lốp xe vào thời điểm ấy nhanh bị mòn, chai cứng và dễ rách. Bột than – vật liệu thay đổi ngành sản xuất lốp xeĐến năm 1915, gần 30 năm sau khi Dunlop phát minh ra lốp xe khí nén. Các nhà khoa học đã tìm ra được một loại chất giúp tăng độ bền cho lốp, đó là bột than (carbon black). Chất này được pha theo tỉ lệ khoảng 30% với cao su để tạo ra lốp. Bột than là chất khiến cho lốp chuyển từ trắng sang đen. Bột than là thành phần giúp tăng độ bền cho lốp. Khoảng 35 năm sau, thị trường không chỉ có lốp màu đen mà còn có những loại lốp màu sắc sặc sỡ khác như đỏ, xanh, hồng… So với lốp đen, lốp có màu tươi sáng được người dùng chú ý hơn vì tạo được điểm nhấn hơn cho chiếc xe. Tuy nhiên, những chiếc lốp không phải màu đen nhanh chóng bị giảm chất lượng chỉ sau một thời gian sử dụng. Nguyên nhân đến từ tia hồng ngoại và các chất ở tầng ozone phản ứng hóa học với lốp có màu sặc sỡ, lâu dài làm biến dạng tính chất hóa học của lốp. Chỉ một thời gian sau, lốp xe có màu sặc sỡ nhanh chóng bị quên lãng vì kém bền và ɢɪá ʙáɴ cao hơn lốp đen. Lốp xe màu thường nhanh hỏng hơn do tác động của tia có hại. Ở thời điểm hiện tại, lốp xe có màu xanh, đỏ, vàng… vẫn được sản xuất nhưng chỉ dành cho những người thích đốᴛ lốp (burnout), mỗi chiếc lốp này có ɢɪá chỉ từ 2 triệu đồng. Trong khi đó lốp màu đen vẫn được dùng nhiều nhất nhờ tối ưu được độ bền và ɢɪá báɴ. Cải thiện độ bền của lốp bằng cách nào?Dù lốp xe ngày nay đã có độ bền cao hơn nhiều lần so với lốp trong quá khứ, người dùng cũng cần phải biết cách bảo quản lốp đúng cách để hạn chế những hư hỏng trong quá trình sử dụng, tăng độ bền cho lốp. Kiểm tra áp suất lốp là cách đơn giản nhất giúp tăng tuổi thọ cho lốp, đồng thời mang đến cảm giác lái êm ái và an toàn hơn khi sử dụng. Nếu áp suất thấp hơn mức khuyến nghị, lốp xe sẽ bị mòn 2 bên nhiều hơn và người lái cũng cảm giác chiếc xe nặng nề hơn, tốc độ xe bị giảm. Ngược lại, áp suất cao khiến cho lốp dễ bị ɴổ khi chạy nhanh, độ bám đường cũng trở nên kém đi do bề mặt lốp tiếp xúc với mặt đường ít hơn. Nên kiểm tra lốp xe thường xuyên để đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng. Khi chạy xe, người dùng nên hạn chế chạy nhanh qua các đoạn đường xấu vì có thể khiến cho lốp bị phù hoặc ɴổ. Bên cạnh đó, hệ thống lái cũng bị ảnh hưởng khi liên tục di chuyển qua các đoạn đường gồ ghề. |
