 Show Trong Bộ Luật Giao thông Đường bộ, cụm từ xe cơ giới xuất hiện rất nhiều lần, nhưng thực tế là không phải ai cũng nắm rõ toàn bộ về khái niệm cũng như những vấn đề liên quan đến xe cơ giới. Vậy thì hôm nay, bạn đọc hãy cùng chúng tôi tìm hiểu chủ đề này để có thể tham gia giao thông một cách an toàn nhất nhé. KHÁI NIỆM VỀ XE CƠ GIỚI ? XE CƠ GIỚI GỒM NHỮNG LOẠI XE NÀO ?Theo Bộ luật Giao thông Đường bộ của nước ta vào năm 2008 thì XE CƠ GIỚI được hiểu như sau: Xe cơ giới là toàn bộ các loại xe chạy bằng động cơ và có sử dụng một số loại nhiên liệu cho từng loại xe khác nhau. Ví dụ: Xăng, dầu, hoặc điện… Như vậy, xe cơ giới chính là hầu hết các loại phường tiên đang lưu thông trên đường bộ Việt Nam hiện nay trừ một số loại xe như xe đạp hoặc xe lăn. Cụ thể các loại xe cơ giới có thể kể tên đó là: xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy, tàu điện bánh lốp (không chạy trên đường ray). (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự.
Vì hầu hết các loại xe đang lưu thông trên đường bộ Việt Nam hiện nay đều là xe cơ giới nên quá trình quản lý và xử phạt những vi phạm giao thông chính là một vấn đề lớn. Bộ giao thông bắt buộc phải đưa ra những điều luật dành riêng cho xe cơ giới để đảm bảo an toàn cho tất cả người dân khi tham gia giao thông. LÀN ĐƯỜNG DÀNH CHO XE CƠ GIỚI
Trên các tuyến đường mà những phương tiện giao thông di chuyển được chia thành nhiều làn đường, mỗi loại xe đều có làn riêng của mình. Theo điều 13, Luật giao thông đường bộ quy định:
Vậy có những loại đường nào và quy định khi di chuyển trên các tuyến đường này là gì ? Tại Điều 3 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT ngày 01/07/2020 về báo hiệu đường bộ, có quy định:
💥💥💥 Quy chuẩn quy định thêm: – Đường dành riêng cho các loại phương tiện cơ giới là tuyến đường, phần đường hoặc làn đường dành riêng cho phương tiện cơ giới lưu thông, tách biệt với phần đường dành riêng cho các phương tiện thô sơ và người đi bộ bằng dải phân cách hoặc vạch sơn dọc liền và được chỉ dẫn bằng biển báo hiệu hoặc vạch sơn. – Đường dành riêng cho một số loại phương tiện là tuyến đường, phần đường hoặc làn đường dành riêng cho một hoặc một vài loại phương tiện được lưu thông tách biệt với phần đường cho các phương tiện khác và được chỉ dẫn bằng biển báo hiệu hoặc vạch sơn. – Đường dành riêng cho các phương tiện thô sơ và người đi bộ là tuyến đường, phần đường hoặc làn đường được phân biệt với phần đường dành riêng cho phương tiện cơ giới bằng các dải phân cách hoặc vạch sơn dọc liền. – Đường ưu tiên là đường mà trên đó phương tiện tham gia giao thông được các phương tiện giao thông đến từ hướng khác nhường đường khi qua nơi đường giao nhau, được đặt biển báo hiệu đường ưu tiên. Xe ô tô đi ngược chiều vi phạm luật giao thông CÁC QUY ĐỊNH VỀ XE CƠ GIỚIChúng ta có thể thấy hầu hết các phương tiện giao thông hiện nay đều là xe cơ giới, trong khi đó cơ sở hạ tầng còn hạn chế, ý thức tham gia giao thông của người dân chưa được đánh giá cao. Đó là những lý do lớn nhất dẫn đến mỗi năm nước ta phải chứng kiến biết bao vụ tai nạn giao thông thương tâm xảy ra. Chính vì vậy, bộ giao thông sẽ điều chỉnh Luật sao cho phù hợp đối với những người điều khiển xe cơ giới với mục đích đem lại an toàn cho người dân. Cụ thể, theo điều 12 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 có quy định về giới hạn tốc độ các loại phương tiện cơ giới khi tham gia giao thông:
Thông tư số 13/2009 TT-BGTVT (ngày 17/7/2009) quy định về tốc độ và khoảng cách của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông đường bộ như sau:
NGUYÊN NHÂN DẪN ĐẾN XE CƠ GIỚI VI PHẠM LUẬT GIAO THÔNG ?Mỗi năm Việt Nam ghi nhận hàng ngàn vụ tai nạn giao thông xe cơ giới từ nhẹ cho đến cực kỳ nghiêm trọng, gây ra hậu quả nặng nề và nhiều hệ luỵ thương tâm. Do đó, chúng ta cần tìm hiểu đúng những nguyên nhân gây ra là gì. Có như vậy mới có thể tìm biện pháp để khắc phục và hạn chế tối đa khả năng xảy ra tai nạn giao thông. Vậy những nguyên nhân này là gì ? 🍁 Cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ tại Việt Nam còn nhiều hạn chế Mặc dù tính đến thời điểm hiện tại, cơ sở hạ tầng giao thông tại Việt Nam đã được cải thiện rất nhiều tuy nhiên do dân số tăng nhanh, nguồn lực tài chính chưa đủ mạnh, quy hoạch chưa bài bản, không tận dụng đươc lợi thế tự nhiên, trình độ quản lý còn yếu kém… Có lẽ cơ sở hạ tầng là một nguyên nhân khách quan đối với tham gia giao thông vì đây là điều phải nói rằng để khắc phục được thì quả là khó. 🍁 Ý thức người dân chưa được đánh giá cao Nâng cao ý thức khi tham gia giao thông chính là trách nhiệm và nghĩa vụ của chúng ta. Điều này không chỉ giúp bảo vệ bản thân mà còn bảo vệ cho những người xung quanh. Không khó để bắt gặp những trường hợp như: Lạng lách, đánh võng, không đội nón bảo hiểm, dàn hàng trên đường, chở quá tải hay lái xe trong lúc say xỉn… rất nhiều nguyên nhân xuất phát từ chính ý thức yếu kém của người tham giao thông. Hãy là một người văn minh trong xã hội văn minh. 🍁 Kỹ thuật điều khiển xe chưa tốt Nếu người lái xe không có đủ các kỹ năng và kinh nghiệm , thì khi gặp phải những tình huống bất ngờ xảy ra trên đường, họ hoàn toàn rơi vào thế bị động, lúng túng do đó không thể xử lý tình huống một cách an toàn nhất. Nhất là đối với những xe có trọng tải lớn, nếu như một người còn thiếu về cả kỹ năng lẫn kinh nghiệm chính là một điều cực kỳ nguy hiểm. 🍁 Các loại xe cơ giới không được chủ phương tiện bảo dưỡng định kỳ Như chúng ta đã biết, xe cơ giới hoạt động bằng động cơ chính vì vậy việc bảo dưỡng là vô cùng quan trọng. Tuy nhiên, chúng ta lại có thói quen “hư mới sửa”. Điều này là vô cùng nguy hiểm, chúng ta có thể tưởng tượng nếu như đang di chuyển trên đường cao tốc, không may chiếc xe gặp vấn đề, thì rất khó để xử lý đúng không nào. Chính vì vậy hãy bảo dưỡng định kỳ để quá trình tham gia giao thông của bạn được đảm bảo an toàn nhé. Có một lời khuyên cho việc di chuyển của chúng ta là không nên di chuyển với tốc độ quá nhanh, nó không chỉ làm giảm khả năng xử lý tình huống mà còn khiến cho động cơ của bạn phải hoạt động quá công xuất, dẫn đến giảm tuổi thọ cho phương tiện. 🍁 Xe cơ giới chở quá tải so với quy đinh, chở quá cồng kềnh Đây là nguyên nhân cực kì nguy hiểm, đặc biệt là đối với những xe có trọng tải lớn. Khi chở quá trọng tải và cồng kềnh có thể ảnh hưởng đến việc điều khiển phương tiện và tốc độ di chuyển. Nhất là những chỗ đông người, sẽ xảy ra những trường hợp như rơi, vỡ, bi lật, nghiêng ảnh hưởng đến những người tham gia giao thông xung quanh. Xe chở quá tải và cồng kềnh ảnh hưởng đến những người tham gia giao thông xung quanh MỨC PHẠT ĐỐI VỚI XE CƠ GIỚI VI PHẠM LUẬT AN TOÀN GIAO THÔNGĐể hạn chế tối đa tai nạn giao thông đối với xe cơ giới khi tham gia giao thông nhà nước ta đã đưa ra những hình phạt tuỳ vào hình thức vi phạm khác nhau. Cụ thể, Theo điều 5 Nghị định 46/2016/NĐ-CP có quy định:
Như vậy, thông qua bài viết trên, chúng ta đã có thể nắm được một số thông tin cơ bản và cần thiết đối với xe cơ giới. Chúng tôi hy vọng, những thông tin mà chúng tôi đưa ra tới quý bạn đọc sẽ giúp ích một phần nào đó đến việc tham giao thông một cách an toàn nhất. TIẾN THÀNH LUÔN LUÔN SẴN SÀNG ĐỒNG HÀNH CÙNG BẠN ! |
