Tôi chỉ muốn chia sẻ nhanh trải nghiệm (ish) trong tuần đầu tiên của mình với 2023 330e rwd (gói thể thao m) mà tôi đã chọn vào đầu tháng này. Để tham khảo, chúng tôi hiện có một chiếc 2022 x3 m40i, trước đó có một chiếc 2021 x3 30e và 2020 330i để so sánh (cả hai chiếc xe đều được bán trong thị trường xe điên cuồng này) Show
Tôi lấy xe của mình vào buổi tối ngày 3 tháng 11 và kể từ đó đã lái xe khoảng 300 dặm mà không cần sạc (ngoài lần sạc đầy ban đầu từ đại lý) để nổ máy và sẽ làm như vậy cho một lần sạc đầy khác. Đường đi làm hàng ngày của tôi dài khoảng 25 dặm, khoảng 40/60, đường cao tốc thành phố với mật độ giao thông trung bình tại Bay Area, CA ĐIỀU KHIỂN Tôi nghĩ 330e là một mẫu xe tuyệt vời dành cho những người muốn trải nghiệm lái xe bmw 3 series nhưng đôi khi muốn nghe như UFO. Tôi không bỏ lỡ bất cứ điều gì về 330i và tôi cảm thấy 330e phù hợp hơn về sức mạnh so với x3 30e (số giống hệt nhau). Tất nhiên là nó thiếu so với m40i nhưng tôi đã mua nó như một phương tiện đi lại hàng ngày và nó hoàn toàn phù hợp với nhu cầu của tôi. Chúng tôi có thể sẽ mang theo chiếc x3 của mình trong các chuyến đi (nhiều lần trong năm) xuống LA nhưng bình xăng 300 gallon không phải là vấn đề đối với chúng tôi vì chúng tôi luôn dừng 1-2 lần để chó nghỉ ngơi và cho ăn. Tôi không thấy bình 10 gallon là tiêu cực. Chắc chắn sẽ rất tuyệt khi có một bình xăng 12 gallon nhưng một lần nữa, nó phù hợp với nhu cầu của chúng tôi mà chúng tôi không cần phải thay đổi cách lái xe/du lịch MPG/Hiệu quả Giả sử lần sạc đầu tiên tôi đã đi được quãng đường ước tính là 24 dặm, tôi đã lái được quãng đường 285 dặm khi sử dụng 9. 09 gallon xăng (~$5/gallon tại costco). Điều này xảy ra ~ 31. 3 mpg. Tôi cho rằng mpg của chuyến đi trên xa lộ dài sẽ gần với 36/38mpg. Chi phí điện PGE mùa đông hiện tại là ~. 29/kwh và. 36/kwh vào mùa hè. Tôi thấy các bài đăng của chủ sở hữu sử dụng ~11kwh (trên công tơ của họ) để tính đầy đủ khoản lỗ TRỊ GIÁ Lưu ý rằng phạm vi EV được hiển thị dưới dạng số được quảng cáo là 24 dặm. Con số này có thể lớn hơn hoặc nhỏ hơn tùy thuộc vào thói quen lái xe và thời tiết. Với các tấm pin mặt trời ở nhà tôi, tôi nghĩ rằng việc sạc pin ở nhà so với đổ xăng là khá nhiều. Tôi biết những nơi như PNW có chi phí điện bằng 1/3 CA nên có thể tốt hơn nếu chỉ tính phí ở những khu vực có tỷ lệ phí thấp. Có thể lấy lại tiền mặt từ thẻ tín dụng để đổ xăng và những thứ khác, nhưng tôi có thể sẽ bắt đầu tính phí sau 500 dặm để không phải dừng nhiều trạm đổ xăng so với 330i? Tôi thực sự không nghĩ rằng bạn sẽ bỏ lỡ bất cứ điều gì trên 330i khi sử dụng 330e trừ khi bạn liên tục thực hiện các chuyến đi hơn 100 dặm. Ổ đĩa, khả năng xử lý, khả năng tăng tốc, tất cả đều có thể so sánh được theo lý do và nếu những khác biệt nhỏ này làm phiền bạn, thì bạn nên mua m40i. 330e chắc chắn tỏa sáng trong các chuyến đi và hành trình ngắn hơn và thật tuyệt khi ra khỏi ga ra ở chế độ EV và không thông báo khởi hành của tôi như x3 m40i của chúng tôi mỗi khi khởi động (đặc biệt là vào sáng sớm. ) Khoản tín dụng thuế $5836 chắc chắn đưa quy mô về mức 330e nếu bạn chỉ đủ điều kiện nhận mức tăng $1000 trong MSRP. Tôi đã có thể nhận được 9% giảm giá + CV + giảm giá trên 330e của mình (tôi có rất nhiều lượt giới thiệu) trong khi tôi có thể nhận được thêm vài% trên 330i. Với việc tôi dự định bán xe sau 3-4 năm nữa, khoản tín dụng thuế một lần với chiếc 330e là điều không cần bàn cãi Tôi hy vọng điều này sẽ giúp một số bạn đưa ra quyết định và tôi rất sẵn lòng trả lời bất kỳ câu hỏi nào bạn có thể có về 330e Gần bốn năm trong vòng đời của nó, BMW 330e đã đạt được một sự đổi mới – nhưng liệu nó có đủ để giữ cho plug-in hybrid luôn mới mẻ? Những gì chúng ta yêu thích
Những gì chúng tôi không
Xem 63 hình ảnh  Xem 63 hình ảnh Từ những năm 1970, BMW đã đặt tên cho những chiếc xe của mình là “những cỗ máy dẫn động tối thượng”. Giờ đây, thách thức tiếp theo của thương hiệu Đức là duy trì biệt danh đó trong kỷ nguyên điện khí hóa. Nhập, BMW 330e M Sport 2023. một chiếc BMW mang công thức plug-in hybrid Một chiếc sedan kiểu dáng đẹp, thể thao, sang trọng với tất cả các chi tiết trang trí - nó hứa hẹn sẽ giảm lượng khí thải của bạn mà không ảnh hưởng đến hiệu suất. Nằm ở phía trên của dòng 3 Series, nó nặng hơn BMW 330i chạy bằng xăng, với bình xăng nhỏ hơn và cốp nhỏ hơn, nhưng mức tiết kiệm nhiên liệu được tuyên bố chỉ bằng 2. 5L/100km Dưới nắp ca-pô là 2. Động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 0 lít, được ghép nối với pin 12kWh và động cơ điện 83kW, cùng nhau, có thể tạo ra công suất cực đại 215kW và 420Nm Hệ thống truyền động hybrid này dẫn động bánh sau thông qua hộp số tự động tám cấp và phạm vi hoạt động được tuyên bố là lên tới 57km (ADR) trong một lần sạc. Mặc dù đã trải qua gần 4 năm trong vòng đời của mình, nhưng dòng 3 Series thế hệ hiện tại gần đây đã nhận được một bản nâng cấp Sự cải tiến này giúp 330e có kiểu dáng bên ngoài sắc nét hơn – bao gồm đèn pha LED được làm lại, lưới tản nhiệt hình quả thận được sửa đổi và các tùy chọn sơn mới – cùng với màn hình thông tin giải trí khổng lồ mới với hệ điều hành được cập nhật. Những điều chỉnh đã đủ để đưa BMW 330e trở lại vị trí dẫn đầu trong hàng đợi dành cho những người mua xe plug-in hybrid chưa? BMW 330e plug-in hybrid có giá bao nhiêu tại Úc?BMW 330e được cung cấp trong một loại đặc điểm kỹ thuật duy nhất, M Sport, và có giá từ 97.400 USD trước khi chi phí trên đường Đó là nhiều hơn 4000 đô la so với BMW 330i chạy xăng hoàn toàn hoặc ít hơn 2500 đô la so với i4 chạy hoàn toàn bằng điện. Nếu bạn nghiêm túc về điện khí hóa, BMW dường như đang trêu chọc bạn bằng khoảng cách giá tương đối nhỏ giữa 330e và i4 có kích thước tương tự. Giống như nó đang thì thầm, “tiếp tục đi, chạy hoàn toàn bằng điện, bạn biết bạn muốn mà” bằng giọng Đức quyến rũ. Quan tâm đến chiếc xe này? Ngoài ra, khoảng cách giá đó nhanh chóng không còn tồn tại khi bạn tính đến các tùy chọn được trang bị cho chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi, nâng tổng giá thử nghiệm lên 105.000 đô la trước chi phí trên đường Gói Tầm nhìn $4800 bổ sung mái kính điện và đèn pha LED thích ứng, trong khi gói M Sport Package Pro $2800 bổ sung thêm các điểm nhấn thiết kế M Sport hơi thừa (cánh gió sau M, ghế thể thao M), ngoài các tính năng M Sport đã được bao gồm dưới dạng tiêu chuẩn Rất may, BMW đã tung ra màu sơn kim loại Melbourne Red hấp dẫn mà không phải trả thêm phí. Những chiếc sedan hạng trung hạng sang plug-in hybrid không hẳn là một giống phổ biến và 330e không có danh sách dài các đối thủ cạnh tranh, đặc biệt kể từ khi Mercedes-Benz không còn sản xuất đối thủ 3 Series của mình, C-Class, ở dạng plug-in hybrid . BMW dễ dàng làm lu mờ cả về giá, nhưng cung cấp nhiều sức mạnh hơn đáng kể cho chi tiêu thêm của bạn Thông tin chi tiết chính 2023 BMW 330e M Sport Giá bán $97.400 cộng với chi phí trên đường Màu xe chạy thử Màu đỏ Melbourne kim loại Tùy chọn Gói hiển thị – $4800 Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh BMW 330e plug-in hybrid có bao nhiêu không gian bên trong?Khó có thể không trầm trồ trước hàng ghế trước của BMW 330e M Sport Chúng sở hữu rất nhiều yếu tố X, đến từng chi tiết nhỏ – như dây an toàn M với đường khâu ba màu mang tính biểu tượng của BMW (một phần của gói M Sport Package Pro tùy chọn) Ghế ngồi được bọc da đen mềm mại và ôm sát bạn ở mọi vị trí, với tựa đầu chỉnh điện tự động xếp gọn khi xe tắt máy Ghế cung cấp khả năng điều chỉnh điện cho người lái và hành khách, nhưng đáng tiếc là hệ thống sưởi ghế không được trang bị tiêu chuẩn – điều mà cá nhân tôi thấy hơi bất ngờ trong một cabin được trang bị tốt. Để thêm chúng, bạn sẽ cần bỏ ra thêm 4100 đô la cho Gói tiện nghi, bổ sung thêm vô lăng có sưởi và hệ thống âm thanh cao cấp Harman/Kardon. Tâm điểm không thể phủ nhận của cabin là màn hình đôi hoành tráng, cắt một đường quét qua bảng điều khiển và mang lại cảm giác tương lai cho nội thất. Nó chứa các điều khiển cho mọi thứ, từ kiểm soát khí hậu ba vùng đến cài đặt cho hệ thống hỗ trợ người lái, giao diện âm thanh và điện thoại và điều hướng vệ tinh. Bên dưới bảng điều khiển, bảng điều khiển trung tâm kiểu dáng đẹp có hai giá để cốc, bộ sạc điện thoại không dây bên cạnh cổng USB và ổ cắm 12 volt, ngăn chứa đồ có nắp chứa cổng USB-C và bộ điều khiển quay số hơi dư thừa có thể được sử dụng để điều hướng Các ngăn cửa nhỏ cung cấp thêm dung lượng cho đồ lặt vặt, ngoài ra còn có một khe được chỉ định có thể chứa một chai nước uống tiêu chuẩn. Cửa sổ trời bằng kính chỉnh điện, một phần của Gói Tầm nhìn $4800, làm rất tốt việc làm sáng cabin – với tấm che điện để cản nắng khi cần – nhưng nó ở phía nhỏ hơn và không mở hết cỡ. Di chuyển đến hàng ghế sau, băng ghế sau được dốc để tận dụng tối đa khoảng không được cung cấp. Điều đó có thể có nghĩa là việc ra khỏi xe cần nhiều sức mạnh cốt lõi hơn một chút, nhưng mặt trái là người lớn sẽ không cảm thấy như mái che đang lấn chiếm quá nhiều không gian cá nhân của họ. Không gian để chân là tối thiểu, nhưng nếu không thì hàng ghế sau của 330e không thực sự chật chội như tôi mong đợi từ một chiếc sedan. Đó là một giải pháp tạm thời tốt cho những người lớn tuổi và là một lựa chọn toàn thời gian khả thi cho các gia đình có hai con. Ngoài ra còn có bệ tì tay có thể xếp gọn và chứa hai giá để cốc, cùng với hai lỗ thông hơi và nút điều khiển nhiệt độ riêng cho điều hòa không khí ba vùng. Hai ghế trẻ em được cung cấp, với các cố định ISOFIX ở ghế ngoài và ba dây buộc trên cùng phía sau tựa đầu. Tôi thực sự thấy việc lắp ghế trẻ em trên xe sedan dễ dàng hơn nhiều vì các điểm buộc trên cùng dễ tiếp cận hơn so với xe SUV. Cốp trong 330e được mở thông qua cốp sau chỉnh điện với khả năng truy cập rảnh tay. Sức chứa hàng hóa bị giảm đáng kể so với phần còn lại của dòng 3 Series – chỉ với 375L so với 480L có sẵn trong các mẫu xe khác. Tuy nhiên, nửa trước của sàn cốp có thể được hạ xuống để tăng thêm chiều cao cho việc nhét các vật dụng cao hơn khi cần thiết. 330e đi kèm với lốp run-flat, rõ ràng có thể tạo ra những hạn chế về khoảng cách và tốc độ trong thời kỳ khủng hoảng 2023 BMW 330e M SportSeatNămThể tích khởi động375L chỗ ngồi lênChiều dài4713mmRộng1827mmCao1444mmChiều dài cơ sở2851mm Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh BMW 330e plug-in hybrid có Apple CarPlay không?Màn hình đồng hồ đôi mới ngoạn mục của BMW chứa 14. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 9 inch và màn hình cảm ứng 12. Màn hình công cụ kỹ thuật số 3 inch, với BMW 330e 2023 nhận hệ điều hành iDrive 8 mới Gói thông tin giải trí bao gồm Apple CarPlay và Android Auto không dây, radio kỹ thuật số DAB+, trợ lý cá nhân thông minh, kết nối 5G với cập nhật thời tiết, giao thông và tin tức trực tiếp, đồng thời bạn có thể kết nối với ô tô của mình thông qua ứng dụng My BMW và sử dụng điện thoại thông minh làm chìa khóa Trong trường hợp bạn không có đủ màn hình, thì cũng có một màn hình hiển thị head-up có thể được tùy chỉnh để hiển thị nhiều hay ít thông tin theo yêu cầu của bạn, với các bố cục từ 'chế độ xem thể thao' đến 'chế độ xem giảm'. Tất cả đều có thể được điều khiển thông qua giọng nói và cảm ứng – ngoài ra, mặt số xoay còn đóng vai trò như một bàn di chuột, trên đó bạn có thể viết tay các lệnh cụ thể của mình trong trường hợp bạn có nhiều thời gian rảnh rỗi. Giao diện thông tin giải trí kết hợp thực sự ấn tượng khi nhìn vào, nhưng theo thời gian, tôi thấy mình có một số hiểu lầm về chức năng này Apple CarPlay không dây ban đầu rất dễ kết nối, nhưng nó không kết nối lại ngay lập tức khi bật xe – điều mà tôi thấy những chiếc xe khác từ các nhà sản xuất giá cả phải chăng hơn đã có thể quản lý Ngoài ra, trong một lần, tôi đã trả lời một cuộc gọi điện thoại qua giao diện CarPlay, nhưng nó vẫn tiếp tục phát nhạc ở đầu cuộc gọi Tôi cũng nhận thấy kết nối internet trên xe hơi bị ngắt và đôi khi khiến tôi không thể truy cập dự báo thời tiết trực tiếp hoặc cập nhật tin tức. Theo tôi, khả năng sử dụng chung của giao diện có thể được cải thiện Đối với những người mới bắt đầu, tôi không thể hiểu rõ các điều khiển khí hậu, chỉ có thể truy cập thông qua màn hình cảm ứng. Tôi thấy thực sự khó khăn và mất tập trung khi làm những việc cơ bản như tăng tốc độ quạt trong khi lái xe Cũng không có cách nào nhanh chóng và dễ dàng để chuyển đổi giữa màn hình CarPlay và màn hình chính của ô tô. Về mặt tích cực, tôi đã nhận được phản hồi từ một số người mà tôi đã gọi khi đang lái xe rằng chất lượng âm thanh ở phía tôi cực kỳ rõ ràng và sắc nét, giống như tôi đang ở trong một văn phòng được cách nhiệt tốt chứ không phải một chiếc ô tô đang chạy 100 km/h trên đường cao tốc. 330e cũng bỏ lỡ hai tính năng thú vị có trên những chiếc xe khác được trang bị hệ điều hành iDrive 8 cập nhật Đầu tiên là điều hướng “thực tế tăng cường” – bao phủ lời nhắc điều hướng trên chế độ xem camera về con đường phía trước. Điều này đã bị bỏ qua vì 3 Series là một mẫu tương đối cũ so với những mẫu mới như iX và đơn giản là không được trang bị phần cứng cần thiết để phù hợp với tính năng này Thứ hai, dòng 3 Series bỏ lỡ tính năng điều khiển bằng cử chỉ cho hệ thống thông tin giải trí, sau khi đơn giản hóa việc cung cấp thiết bị phù hợp với nhu cầu của khách hàng Đối với tôi, cả hai đều không đặc biệt quan trọng, nhưng có vẻ đáng tiếc là 330e đã bỏ lỡ một số mánh lới quảng cáo thú vị mà bạn có thể tìm thấy ở các mẫu xe BMW khác Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh BMW 330e plug-in hybrid có phải là một chiếc xe an toàn?Dòng sản phẩm BMW 3 Series đã nhận được đánh giá an toàn năm sao từ ANCAP khi được thử nghiệm trở lại vào năm 2019 Điều đáng chú ý là đã có một số thay đổi đối với tiêu chí kiểm tra ANCAP kể từ năm 2019 khiến xếp hạng năm sao trở nên khó đạt được hơn. Với ý nghĩ đó, điểm số của 3 Series có thể hơi lỗi thời so với các tiêu chuẩn hiện tại Nó đạt điểm rất cao về bảo vệ hành khách là người lớn khi nhận được 97% và nhận được 87% cho bảo vệ hành khách là trẻ em, 87% cho bảo vệ người đi đường dễ bị tổn thương và 77% cho hỗ trợ an toàn. Túi khí kép phía trước, bảo vệ ngực bên và bảo vệ đầu bên (rèm cửa) và túi khí đầu gối người lái là trang bị tiêu chuẩn Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh Xem 63 hình ảnh BMW 330e plug-in hybrid có những công nghệ an toàn nào?330e được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn chủ động, bao gồm phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo chệch làn đường (làm rung vô lăng nếu bạn rẽ ra khỏi làn đường), giám sát điểm mù, Ngoài ra còn có thông tin giới hạn tốc độ trực tiếp và hệ thống kiểm soát hành trình chủ động với khả năng dừng và đi có thể giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước và giảm tốc độ ngay khi dừng lại. Cái sau được quản lý thông qua các nút trên vô lăng đơn giản, cho phép bạn tăng tốc độ theo từng bước 1km/h hoặc 10km/h. Trợ lý đỗ xe có thể tự động hóa quy trình đỗ xe cho bạn bằng cách sang số và đánh lái trong khi bạn điều khiển bàn đạp. Theo kinh nghiệm của tôi, nó hoạt động rất hiệu quả – xoay xở để đưa chiếc xe vào một chỗ chật hẹp một cách thành thạo trên con đường một chiều hẹp một cách thành thạo. Trải nghiệm đỗ xe được nâng cao hơn nữa nhờ các cảm biến phía trước và phía sau, camera 360 độ và hỗ trợ đảo chiều có thể sao chép các thao tác bạn đã thực hiện để vào một vị trí cụ thể, để bạn dễ dàng quay trở lại Khi xe ở chế độ im lặng, hoàn toàn bằng điện, cũng có cảnh báo bằng âm thanh để người đi bộ biết bạn đang đến. Chi phí bảo dưỡng BMW 330e plug-in hybrid là bao nhiêu?BMW gần đây đã tăng thời hạn bảo hành từ ba năm lên năm năm/số km không giới hạn – cuối cùng đã đưa nó phù hợp với phần còn lại của ngành công nghiệp ô tô. Gói dịch vụ trả trước có giá 1800 đô la trong 5 năm hoặc 80.000 km, phạm vi bảo hiểm và các lần bảo dưỡng dựa trên điều kiện, tùy thuộc vào cách bạn lái xe ô tô của mình. Chủ sở hữu cũng sẽ nhận được ba năm hỗ trợ bên đường miễn phí 24 giờ, bao gồm tư vấn y tế 24 giờ Là một phần của điều này, BMW cung cấp một thứ gọi là Quản lý tai nạn, cung cấp cho bạn dịch vụ kéo xe, chỗ ở, phương tiện đi lại, xe cho thuê cũng như tư vấn và giới thiệu y tế trong trường hợp xảy ra tai nạn. BMW khuyên bạn nên đổ đầy bình xăng trong 330e bằng xăng không chì cao cấp có chỉ số octan tối thiểu là 95 – một lựa chọn đắt hơn một chút so với 91 không chì Đối với việc sạc 330e của bạn, BMW bao gồm hai dây cáp trong giá mua – một dây để sạc tại nhà tại một điểm điện thông thường, dây còn lại để sạc ở nơi công cộng BMW 330e chỉ có thể sạc với tốc độ tối đa là 3. 7kW hoặc 16 ampe và không có khả năng sử dụng bộ sạc DC siêu nhanh, nghĩa là thời gian sạc nhanh nhất bạn sẽ thấy chỉ dưới bốn giờ để sạc từ 0–100 phần trăm pin BMW 330e M Sport sẽ có giá 2327 USD. 87 mỗi năm để bảo hiểm dựa trên báo giá so sánh cho một nam tài xế 35 tuổi sống ở Chatswood, NSW. Ước tính bảo hiểm có thể thay đổi dựa trên vị trí, lịch sử lái xe và hoàn cảnh cá nhân của bạn Nhìn thoáng qua 2023 BMW 330e M SportBảo hànhNăm năm, không giới hạn kmKhoảng thời gian bảo dưỡngDựa trên điều kiệnChi phí bảo dưỡng$1800 (5 năm)Khuyết điểm về năng lượng. (tuyên bố)17. 9 kWh/100km. (đang kiểm tra)17. 1kWh/100kmKích thước pin12kWhYêu cầu phạm vi lái xe điện (ADR)57kmThời gian sạc (tốc độ tối đa 3. 7kW)3h 45 phút (0–100%) BMW 330e plug-in hybrid có tiết kiệm nhiên liệu không?So với các mẫu 3 Series chạy xăng hoàn toàn, dung tích bình xăng ở 330e giảm đáng kể – chỉ còn 40L so với 59L ở 330i Rõ ràng, công suất nhỏ hơn này có thể chứng minh hạn chế đối với các chuyến đi dài hơn, nơi có ít trạm xăng và cách xa BMW tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu có thể giảm xuống mức 2. 5L/100km khi kết hợp lái xe trên đường cao tốc và trong thành phố, khi khởi hành với một lần sạc đầy. Trong khi đó, 330e có pin 12kWh mà BMW tuyên bố có thể cung cấp phạm vi điện lên tới 57km (ADR). Trên thực tế, máy tính hành trình hiển thị quãng đường đi được 34 km trong một lần sạc Việc xác định con số tiêu thụ năng lượng và nhiên liệu chính xác trong một chiếc plug-in hybrid rất khó, bởi vì nó thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào mức độ sạc pin của bạn Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thế giới thực của tôi dao động từ mức thấp nhất là 2. 8L/100km khi tôi sạc đầy, tối đa 6. 1L/100km khi tôi không còn pin. Trong khi đó, tiêu thụ năng lượng dao động từ 17. 3kWh/100km xung quanh thị trấn đến 8. 4kWh/100km sau một lần sạc đầy và chạy nước rút trên xa lộ. Tuy nhiên, trong suốt thời gian của tôi với chiếc xe, số liệu tiêu thụ trung bình ổn định ở mức 4. 6L/100km và 17. 1kWh/100km. Hãy nhớ rằng tôi không hoàn toàn thích thú với việc thường xuyên sạc 330e vì tôi không có chỗ đậu xe ngoài đường Tất nhiên, chiếc xe cho phép bạn chọn nguồn năng lượng nào bạn ưu tiên – chế độ chạy hoàn toàn bằng điện có nghĩa là bạn đốt hết pin nhanh hơn, trong khi có chế độ truyền động kết hợp và chế độ 'giữ pin' sẽ duy trì việc sạc pin. Vậy điều đó có ý nghĩa gì đối với việc lái xe hàng ngày của bạn? Phần lớn, 330e có thể đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu thấp ấn tượng đối với một chiếc xe thể thao, nhưng phạm vi điện nhỏ hơn đó chắc chắn phù hợp với việc lái xe trong thành phố hơn là đi du lịch. Trước đây, ở những mẫu xe plug-in hybrid có pin lớn hơn như Lexus NX450h+, tôi phải mất khoảng ba ngày lái xe thường xuyên để đốt cháy hết phạm vi điện Để so sánh, phạm vi điện của BMW 330e biến mất nhanh hơn – trong khoảng một ngày rưỡi. Đây sẽ không phải là vấn đề nếu bạn sẵn sàng cắm nó vào để sạc mỗi đêm, vì nó sẽ giúp bạn thoải mái trong một ngày đi làm thông thường. Nếu, giống như tôi, bạn không có hộp treo tường tại nhà hoặc bộ sạc AC công cộng, thì tôi thấy mất khoảng 6. 5 giờ để sạc xe từ 0–100 phần trăm dung lượng pin trên ổ cắm tường thông thường. Sử dụng nhiên liệuChỉ số nhiên liệuNhược điểm nhiên liệu. (đã tuyên bố)2. 5L/100kmNhiên liệu. (đang kiểm tra)4. 6L/100kmLoại nhiên liệuKhông chì cao cấp 98-octanKích thước bình xăng40L BMW 330e plug-in hybrid thích lái xe như thế nào?330e có tất cả sự đánh bóng trên đường mà bạn mong đợi ở một chiếc BMW – nó mượt mà và thực sự thú vị khi lái Hộp số tám tốc độ di chuyển dễ dàng qua các bánh răng, cho dù trong tình trạng tắc đường hay ở tốc độ xa lộ, vượt qua thành công ranh giới mong manh giữa cú đấm thể thao và sự thoải mái khi đi du lịch Tôi sẽ thừa nhận rằng tôi đã bị hư hỏng bởi sự thoải mái khi đi xe trong những chiếc SUV và thường thấy những chiếc xe hơi quá cứng hoặc thô so với sở thích của tôi. Tuy nhiên, cảm giác lái ở 330e là sự pha trộn hoàn hảo giữa thể thao và dẻo dai. Trọng lượng tăng thêm của chiếc xe có thể khiến chiếc xe cảm thấy cồng kềnh hơn khi vượt qua nhiều gờ giảm tốc và ổ gà, nhưng nó không bao giờ gồ ghề hoặc chói tai Cabin cũng được cách nhiệt tốt và sự tinh tế tổng thể là tuyệt vời, như bạn mong đợi về một chiếc xe cao cấp ở mức giá này. Trên thực tế, tôi muốn nói rằng tiếng ồn trên đường gần bằng không nhất có thể đối với con người. Hệ thống lái thể thao có thể thay đổi thông qua vô lăng da chunky mượt mà và chính xác, thích ứng độc đáo với các điều kiện lái xe khác nhau và cung cấp lượng phản hồi phù hợp để bạn cảm thấy được kết nối với con đường. Rõ ràng, chiếc xe này nặng hơn so với các mẫu 3 Series khác nhờ hệ thống truyền động mạnh hơn, nhưng nó không làm giảm đáng kể bất kỳ độ sắc nét nào khi xử lý do trọng lượng tăng thêm này. Vị trí lái có cảm giác thấp, với một chút nắp ca-pô trong mắt tôi, nhưng nó phù hợp với cảm giác thể thao của chiếc xe. Mặt khác, tầm nhìn thực sự khá tốt đối với một chiếc sedan và bất kỳ điểm mù nào cũng được camera 360 độ rực rỡ lấp đầy một cách chuyên nghiệp. Đúng như dự đoán, chế độ Thể thao tăng cường lưu ý ống xả và tăng tốc mạnh mẽ để có thêm lực kéo, nhưng điểm nổi bật thực sự là một thứ gọi là chế độ 'Xtra Boost'. Như đã quảng cáo, điều này giúp tăng thêm công suất của xe, nhờ động cơ điện, cho phép tăng tốc nhanh trong thời gian ngắn. Ngoài chế độ điện hoàn toàn im lặng, tôi thực sự không nhận thấy nhiều sự khác biệt về hiệu suất khi chiếc xe di chuyển qua các tùy chọn sức mạnh khác nhau – tất cả đều cân bằng đẹp mắt mà không có sự chuyển đổi chói tai. Chi tiết chính 2023 BMW 330e M Sport Engine 2. xăng tăng áp bốn xi-lanh 0 lít, Có nên mua BMW 330e plug-in hybrid?Sê-ri 3 plug-in hybrid hy sinh một số tính thực dụng so với phiên bản chạy xăng hoàn toàn của nó, với trọng lượng nặng hơn, cốp nhỏ hơn và bình xăng nhỏ hơn có nghĩa là nó ít lý tưởng hơn cho những chuyến đi dài hơn Tuy nhiên, nếu đồng hồ trên đường đi làm của bạn ở dưới mốc 40 km và bạn sẵn sàng cắm điện qua đêm, thì điều này giống như mua một chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện và yên tâm về nguồn xăng, nếu bạn muốn thực hiện bất kỳ chuyến đi đường xuyên bang tự phát nào. Tất nhiên, đó là một sự thỏa hiệp đắt giá và tôi chắc chắn sẽ muốn trả thêm một chút để chuyển sang i4 chạy hoàn toàn bằng điện, nhưng cuối cùng thì đó là một lựa chọn phong cách sống cá nhân Sự phổ biến của các thiết bị tiêu chuẩn được cung cấp trong 330e thật tuyệt vời, tiết kiệm cho việc thiếu bộ sưởi ghế và yếu tố X thiết kế thông qua mái nhà – ngay cả khi hệ thống thông tin giải trí đặt hình thức quá cao so với chức năng. Như một phần thưởng bổ sung, nó thực sự thú vị khi lái xe, với trải nghiệm ngồi sau tay lái tinh túy của BMW – và chế độ Xtra Boost là một thủ thuật tiệc tùng plug-in hybrid gọn gàng mpg trên BMW 3 Series hybrid 2023 là bao nhiêu?EPA ước tính 330i bốn xi-lanh sẽ kiếm được tới 26 mpg trong thành phố và 36 mpg trên đường cao tốc. M340i sáu xi-lanh mạnh mẽ hơn có xếp hạng cao nhất là 23 mpg trong thành phố và 32 đường cao tốc. Biến thể dẫn động cầu sau, plug-in-hybrid có ước tính kết hợp là 28 mpg và phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện là 23 dặm.
Một chiếc BMW 330e có bao nhiêu mpg ở chế độ hybrid?Tìm và so sánh ô tô Một chiếc BMW 330e có mpg bao nhiêu?Tiết kiệm nhiên liệu cho 330e đứng ở mức 54. 1 mpg; .
. Xe du lịch BMW 330e. báo cáo đầu tiên What is the range of the 2023 BMW 330e hybrid?A range that reaches.
A BMW TwinPower Turbo engine paired with an electric motor offers enhanced power, range, and efficiency on your everyday drives. The 330e's all-electric range of 22 miles (20 miles for 330e xDrive) makes local trips emissions-free. |
